Síntomas de un mal Buje de brazo de Control y cómo diagnosticarlo

un buje de brazo de control amortigua un automóvil de pequeñas vibraciones, además de permitir giros fáciles. Si bien un mal buje del brazo de control no es peligroso, todavía puede obstaculizar su experiencia de conducción. WheelZine le dice cuáles son los síntomas de un mal buje del brazo de control y cómo diagnosticar el problema.

¿lo sabías?

los brazos de Control se han utilizado en suspensiones de automóviles durante casi un siglo.

la Mayoría de la gente considera que un vehículo, sistema de suspensión como ‘uno’ parte., El hecho es que se compone de varios componentes que desempeñan diferentes funciones. Uno de estos componentes es el brazo de control, que se encuentra principalmente en las ruedas delanteras, aunque algunos camiones y automóviles también lo tienen en las traseras. Conecta la suspensión delantera del vehículo a su bastidor. Hay dos brazos de control en la suspensión―superior e inferior-y contienen un casquillo de goma en el extremo. Esto se compone de un forro de goma encerrado entre dos mangas de metal.

dicha colocación y diseño compacto del buje se realiza a propósito; ayuda a amortiguar el vehículo de pequeños golpes y vibraciones, que un resorte no puede. El manguito interior de metal está conectado al marco del automóvil a través de una barra central. El manguito exterior está conectado al conjunto de la rueda a través del brazo de control. Por lo tanto, ambos manguitos se mueven de forma independiente entre sí, y es el buje de goma el que proporciona una lubricación entre ellos., Teniendo en cuenta que soportan una gran cantidad de estrés con cada unidad, estos bujes se desgastan bastante rápido al volverse duros y agrietarse. Veamos cómo identificar un mal buje de brazo de control de sus síntomas.

síntomas

dirección

los problemas de dirección son una de las primeras indicaciones de un buje de control dañado. La dirección puede perder un poco de su capacidad de respuesta. A altas velocidades, incluso puede comenzar a «vagar», o hacer que el vehículo gire erráticamente. El conductor puede sentir la vibración de la rueda mientras está en movimiento., El vehículo puede comenzar a inclinarse hacia un lado, hasta cierto punto, al tomar giros bruscos.

confort de conducción

Un mal casquillo comprometerá el rendimiento de conducción y la comodidad. Dado que el propósito del buje del brazo de control Es amortiguar contra pequeños golpes, uno dañado no será tan efectivo, lo que resulta en vibraciones a lo largo de la unidad. En caso de daños extremos, cuando el buje de goma está completamente desgastado, las mangas de metal del brazo de control comenzarán a vibrar, lo que resultará en un desagradable ruido de ‘rechinar’ desde el extremo delantero, especialmente al girar o retroceder., Además, la rueda con un buje dañado comenzará a tambalearse mientras conduce.

Frenado

Una repentina mejoría en la eficiencia de frenado puede, por extraño que pueda parecer, se puede atribuir a una dañado buje del brazo de control. Esto se debe a que la oscilación hacia adelante y hacia atrás del brazo de control no se logra durante el frenado debido al desgaste del buje. Sin embargo, este efecto no será constante, haciendo que el frenado sea inestable. Además, cuando el vehículo se frena repentinamente, la parte delantera continuará oscilando hacia adelante.,

aceleración

al acelerar desde una posición estática, se observará un movimiento hacia atrás en la parte trasera del automóvil, junto con el problema de la dirección errática, como se explicó anteriormente. Al acelerar, o tomar un giro a ritmo lento, la dirección comienza a temblar, y se observa un efecto de tirón.

Diagnosis

Test Drive

Tome el vehículo para una unidad, preferiblemente en un tramo vacío de una autopista que permite un rápido exceso de velocidad, giros extremos de la rueda, y momentáneamente abandonar la rueda., Si observa un sonido de ruido, vibraciones o desalineación de la rueda, Esto indica un problema con los bujes del brazo de control. Las maniobras extremas con la dirección también se pueden probar en un estacionamiento grande y vacío.

alineación de la rueda

un buje defectuoso se puede comprobar levantando el coche con un gato, o en una plataforma de elevación, y presionando la rueda a mano. Si muestra un gran grado de ‘juego’, lo que significa que si se tambalea lateralmente más de lo habitual, el buje del brazo de control necesita reemplazo.,

deslizamiento del eje

el vehículo puede elevarse sobre una plataforma elevadora, y alguien puede aplicar los frenos para evitar que la rueda se mueva. Al girar la dirección de izquierda a derecha, otra persona puede observar el eje. Un buje dañado hará que el eje ‘resbale’ momentáneamente durante el movimiento de giro.

de palanca de Brazo de Control

levante el vehículo usando un gato, y usando una barra de palanca de 18″, presione el brazo de control de lado a lado. Idealmente, debería ‘saltar’ de vuelta de la posición a la que fue pried. Si esto no sucede, y el brazo de control permanece en su nuevo lugar, el buje es el culpable. Además, observe los bordes del buje de goma haciendo palanca a un lado el manguito de metal. Si el brazo de control no está centrado dentro del buje, el buje definitivamente necesita ser reemplazado. Algunas grietas en los extremos del buje no son algo de lo que preocuparse.,

Desgaste Desigual del Neumático

Cuando no parece ser un problema con una rueda, plantean que terminan con un jack y meterse debajo del vehículo. Observe los bordes del neumático. Si se está desgastando de manera desigual, ya sea desde el interior o desde el exterior, esto se debe a una desalineación de la rueda causada por un mal buje del brazo de control. La banda de rodadura central también puede mostrar un patrón Rayado.

algunos de estos síntomas también se pueden atribuir a extremos de varilla de acoplamiento desgastados, eslabones de barra de balanceo, rótulas o incluso los propios brazos de control., Por lo tanto, en caso de duda, obtener el vehículo examinado por un profesional. Siempre que se observa un buje desgastado, reemplazarlo es una necesidad. Ignorar estos síntomas puede resultar en daños a otros componentes costosos de la suspensión. Dado que estos Bujes tienden a desgastarse muy pronto, los expertos en automóviles están de acuerdo en que es una buena práctica reemplazarlos una vez al año.

Como es? ¡Compártelo!