aunque la ciudad de Long Beach no tenía forma de saberlo, cuando amaneció el viernes 26 de marzo de 1977, la ciudad nunca volvería a ser la misma. Un fanático de las carreras de autos convertido en agente de viajes, Chris Pook, estaba a punto de poner a la ciudad en el mapa deportivo internacional y provocar un renacimiento financiero, de negocios y viajes que continúa hoy.,apenas 18 meses antes, Pook había superado todas las probabilidades y los detractores al organizar el primer Gran Premio de Long Beach, una carrera de Fórmula 5000 ganada por Brian Redman que atrajo a más de 46,000 fanáticos de la carrera y buscadores de curiosidad. Siguió a eso solo seis meses más tarde organizando una carrera de Fórmula Uno, ganada por el suizo Clay Regazzoni, que fue un éxito moderado.ahora, a las 4: 30 a.m., era hora de crisis financiera., Con una manada de acreedores pisándole los talones, Pook necesitaba desesperadamente una carrera de F1 de alto perfil que fuera vista por millones de personas en todo el mundo y-esperaba – tribunas llenas en Long Beach.lo consiguió. Con la ayuda de un duro, diminuto italiano-americano de Nazaret, PA. Mario Andretti evitó una primera vuelta, colisión multi-coche, luego pasó a superar a las estrellas de F1 Jody Scheckter y Niki Lauda para convertirse en el primer estadounidense en ganar una carrera de Fórmula 1 en un Gran Premio de Estados Unidos.,»la victoria de Mario realmente cambió toda la imagen de la carrera», dice Jim Michaelian, ahora Presidente y CEO de la Asociación Grand Prix de Long Beach y oficial financiero de la carrera en 1978. «Hicimos el New York Times, Sports Illustrated y la carrera estuvo en todas las noticias locales y nacionales.»durante los siguientes seis años, un ambiente decididamente internacional se instaló en la ciudad cada primavera. Marcas románticas de automóviles como Ferrari, Renault y Brabham compartieron titulares con pilotos igualmente románticos e internacionalmente famosos como Jacques Laffite, Emerson Fittipaldi y Nelson Piquet.,el argentino Carlos Reutemann ganó BANDERA A BANDERA en su Ferrari en 1978, simplemente evadiendo una derivación de primera vuelta ahora clásica que involucra a James Hunt que sigue siendo quizás la imagen más duradera del Gran Premio.Gilles Villeneuve de Canadá, un favorito del público por su estilo de carga dura, lideró un Ferrari uno-dos en 1979 y, en 1980, Parmalat Brabham de Nelson Piquet de Brasil anotó otra victoria de BANDERA A BANDERA en el primer Gran Premio que fue patrocinado por Toyota. La carrera había comenzado una carrera de 39 años como el Toyota Grand Prix de Long Beach.,en 1981, el campeón de F/One Alan Jones lideró un Albilad Williams FW07B one-two finish en una carrera notable porque, por primera vez, dos pilotos estadounidenses, Mario Andrettti (cuarto) y Eddie Cheever (quinto) habían anotado puntos de F1 en la misma carrera.Marlboro McLaren anotó las siguientes dos victorias, con Niki Lauda en 1982 y John Watson – viniendo de un improbable puesto 22 en la parrilla de salida – en 1983.
y, todo el tiempo, el cambio había estado llegando a Long Beach. En el centro, las salas de cine porno y el edificio tapiado estaban siendo reemplazados por edificios de oficinas, restaurantes y relucientes hoteles nuevos., En 1983, ante el aumento de los monederos de F1, las sanciones y los gastos de envío, Pook fue contactado por Championship Auto Racing Teams (CART), y firmó un acuerdo para que los Champ Cars hicieran su debut en Long Beach en 1984.una vez más, Mario Andretti cabalgó al rescate.»no estábamos exactamente seguros de si los Champ Cars tendrían la misma mística para los fanáticos de las carreras», dijo Michaelian. «Pero no nos perdimos ni un latido.»Gracias a Mario, que puso su Budweiser-Haas Lola bajo la bandera a cuadros and Y volvió a poner la carrera en los titulares de todo el país.,
Los nombres estadounidenses dominaron las calles de Long Beach en las décadas de 1980 y 1990. Al Unser Jr.fue el vencedor aquí seis veces, incluyendo cuatro notables consecutivos de 1988-91. Mario Andretti visitó Victory Circle cuatro veces (tres de ellos con CART) y su hijo, Michael, es dos veces ganador. Jimmy Vasser de California ganó la carrera en 1996.
aún así, la carrera siempre ha logrado conservar un poco de su sabor internacional original. El Italiano Alex Zanardi, uno de los mayores favoritos de los aficionados de la carrera, ganó consecutivamente en 1997-98., Juan Montoya de Colombia, ahora compitiendo con prototipos de IMSA para el Acura Team Penske, en 1999 se convirtió en el primer novato en ganar la carrera antes de unirse a las guerras de Fórmula Uno, y Helio Castroneves de Brasil lideró un all-Brazil 1-2-3 en 2001.y, Paul Tracy de Canadá es cuatro veces ganador aquí: 1993, 2000, 2003 y 2004. El francés Sebastien Bourdais ganó tres carreras consecutivas de Long Beach de 2005 a 2007.en junio de 2005, los propietarios del equipo de carreras Kevin Kalkhoven y Gerald Forsythe compraron la Asociación Grand Prix de Long Beach, asegurando que el famoso circuito costero continuaría operando.,el 20 de abril de 2008, el Toyota Grand Prix de Long Beach organizó la carrera final en la larga e histórica historia de Champ Car, con la fuerza de voluntad de Australia tomando la bandera a cuadros.en mayo de 2008, la Asociación Grand Prix de Long Beach firmó un acuerdo a largo plazo para ejecutar la Serie IndyCar a partir de 2009. Dario Franchitti ganó el evento inaugural de IndyCar ante una sala llena, asegurando el éxito de la carrera en la nueva era. Ryan Hunter-Reay fue el primer estadounidense en ganar la carrera desde Michael Andretti en 2002 con su victoria en 2010., En 2013, ocurrió otra primera vez: el Japonés Takuma Sato se llevó las damas, convirtiéndose en el primer piloto japonés en ganar – y estar en el podio – en la larga historia de la carrera. En 2015, en su noveno intento, el campeón de la serie tres veces Scott Dixon finalmente ganó su primera en Long Beach! Eso comenzó una racha de cuatro ganadores consecutivos por primera vez, que incluyeron al francés Simon Pagenaud (2016), al canadiense James Hinchcliffe (2017) y al estadounidense Alexander Rossi (2018).
En Feb., El 5 de febrero de 2019, la Asociación Grand Prix firmó un acuerdo de patrocinio por varios años con Acura, marcando una nueva era para la carrera callejera #1 de Estados Unidos. Así que, el 14 de abril, Rossi defenderá su título de Long Beach cuando las palabras » conductores, enciendan sus motores!»¡marca la 45A edición del Gran Premio Acura de Long Beach!