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las personas a menudo se confunden con estas dos palabras sobrestadía y detención. Entonces, ¿cuál es la diferencia? Cuando se trata en el contexto de la carga en contenedores, en pocas palabras,
- la sobrestadía se refiere al almacenamiento de contenedores en la terminal (cobrado por el puerto)
- La detención se refiere al uso de contenedores (cobrado por la línea naviera)
¿cómo funciona para las importaciones?,
sobrestadía de contenedores en la terminal:
las autoridades portuarias cobran al consignatario directamente sobre una base de pago por día. Todos los puertos de Nueva Zelanda tienen un período de tiempo libre único y cálculo de costos, por lo tanto, consulte el sitio web del puerto para obtener el número exacto de tiempo libre normalmente es de 3-5 días calendario (incluidos los fines de semana, pero excluyendo los días festivos). Los días libres comienzan a partir de la medianoche del día de la descarga del buque. La tarifa estándar es de 5 50 por 20′ o 1 100 por 40 ‘ por cada día.,
detención de contenedores de importación:
en un intento de mejorar el tiempo de entrega de contenedores, las líneas de transporte aplicarán cargos de detención para los contenedores de importación devueltos después de la expiración del tiempo libre. El tiempo libre permitido es de 7 a 10 días naturales (los fines de semana y días festivos están incluidos). Los días libres comienzan a partir de la medianoche del día de la descarga del buque.
ejemplo: un contenedor se descarga de un buque el 2 de julio. El consignatario se acerca a la línea naviera para recibir la carga alrededor del 9 de julio., Trabajando fuera de un estándar 3 días libres a partir de la fecha de descarga, los días libres del puerto (diferente a los días libres de la línea de envío) expiran en 5-Julio. Por lo tanto, el puerto cobrará al consignatario sobrestadía durante 4 días del 6 al 9 de julio a la tasa fijada por el puerto.
después de que el contenedor lleno haya sido recogido por el cliente, por ejemplo, si tarda otros 7 días en devolver el contenedor vacío, entonces se conoce como detención que nuevamente se cobrará a la tarifa fijada por la línea de envío.,
así que básicamente antes de que se recoja el contenedor lleno, se cobra sobrestadía y después de que se recoja el contenedor, hasta el momento en que se devuelva el vacío al depósito designado de la línea de envío, se cobra detención.
¿Cómo funciona para las Exportaciones?
en el caso de las exportaciones, normalmente las líneas navieras dan 10 días libres dentro de los cuales el remitente tiene que recoger el vacío, empacarlo y devolverlo lleno al puerto., En caso de retrasos de más de 10 días, la línea de envío cobra detención (generalmente la misma tarifa que la detención de importación) por los días que el contenedor se mantiene con el cliente como vacío o lleno.
la sobrestadía se cobrará desde la fecha de entrega en puerto hasta el inicio del período libre que comprende 7 días antes de la fecha prevista de llegada (ETA) del buque. Por lo tanto, si el barco llega el 12 de abril, los días libres comienzan el 6 de abril., Si el remitente entrega el contenedor lleno el 2 de abril, entonces el remitente tiene que pagar sobrestadía durante 4 días del 2 de abril al 5 de abril.
además, si el contenedor se entrega en el puerto pero el remitente no puede exportarlo debido a cualquier motivo, se cobrará la sobrestadía a la tarifa fijada por el puerto hasta que se envíe el contenedor completo.
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