Stuka, alemán en full Sturzkampffflugzeug («bombardero en picado»), un monoplano monomotor de ala baja, especialmente el bombardero en picado Junkers JU 87, utilizado por la Luftwaffe alemana desde 1937 hasta 1945, con un efecto especialmente revelador durante la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial. el Stuka fue diseñado para emplear la técnica de bombardeo en picado desarrollada anteriormente por la Armada de los Estados Unidos, es decir, bucear sobre el objetivo en un ángulo pronunciado y soltar las bombas a baja altitud para obtener la máxima precisión antes de romperse., El JU 87 tenía frenos de inmersión para ralentizar la inmersión y dar al piloto más tiempo para apuntar su avión y, por lo tanto, la bomba. También tenía bastidores de bombas externos con bisagras que podían, cuando la nave estaba en una inmersión empinada, balancearse hacia abajo y hacia afuera para que las bombas, cuando se soltaran, despejaran las hélices del avión. El JU 87 estaba armado con cuatro ametralladoras de 7,9 milímetros, dos de las cuales eran operadas por un artillero del asiento trasero; a finales de la guerra, los cañones montados en la parte trasera fueron reemplazados por un solo cañón de 13 milímetros., El Stuka llevaba bajo su fuselaje una bomba de 1.100 libras (500 kilogramos) o una bomba de 550 libras (250 kilogramos), más dos bombas más pequeñas (110 libras ) debajo de cada ala. La nave fue utilizada por primera vez por los pilotos alemanes en la Guerra Civil española y luego en las invasiones de Polonia, Los Países Bajos y Francia. Las sirenas impulsadas por el viento fueron montadas en el tren de aterrizaje fijo para un efecto psicológico, y este efecto fue mejorado por la adición de sirenas de cartón a las bombas., Aunque los Stukas, refinados de vez en cuando, se utilizaron durante toda la guerra, su velocidad máxima fue de solo 210 millas por hora (335 km por hora), y no demostraron ser rival para la combinación británica de alerta temprana por radar y aviones de combate rápidos.
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