CanadaEdit
Die kanadische Weltraumbehörde und der National Research Council verfügen über einen Falcon 20, der für die Schwerelosigkeit eingesetzt wird. Das kleine Flugzeug wird normalerweise nicht verwendet, damit die Menschen frei schweben und Schwerelosigkeit erleben; jedoch, Komiker Rick Mercer tat dies für einen Teil seiner Show.
Ecuadorianische Besatzung in Schwerelosigkeit
Ecuadorianische Besatzung in Schwerelosigkeit.,
Das erste Zero G-Flugzeug, das in Lateinamerika in Dienst gestellt wird, ist ein T-39 Sabreliner mit dem Spitznamen CONDOR, der seit Mai 2008 für die ecuadorianische zivile Raumfahrtbehörde und die ecuadorianische Luftwaffe betrieben wird. Juni 2008 trug dieses Flugzeug einen siebenjährigen Jungen und stellte den Guinness-Weltrekord für die jüngste Person auf, die in Schwerelosigkeit flog.
EuropeEdit
Seit 1984 haben die ESA und die CNES Missionen mit reduzierter Schwerkraft in einer Vielzahl von Flugzeugen geflogen, darunter die KC-135 der NASA, eine Caravelle, eine Ilyushin IL-76 MDK und ein Airbus A300, die als Zero-G bekannt sind., Im Jahr 2014 wurde die A300 zugunsten eines moderneren Airbus A310, auch Zero-G genannt, auslaufen gelassen Es hat seinen Sitz am Flughafen Bordeaux-Mérignac in Frankreich, betrieben von Novespace, und wurde auch vom Flughafen Paris Le Bourget und dem Luftwaffenstützpunkt Dübendorf in der Schweiz geflogen. Seit 1997 übernimmt die CNES-Tochter Novespace die Verwaltung dieser Flüge.
Dieses A310 Zero-G-Flugzeug wird auch verwendet, um kommerzielle Flüge für öffentliche Passagiere in Partnerschaft zwischen dem Betreiber Novespace und der Firma Avico unter der Marke Air Zero G zu realisieren., Das Flugzeug wurde auch für Kinozwecke verwendet, wobei Tom Cruise und Annabelle Wallis 2017 für die Mumie drehten.
RussiaEdit
In Russland werden kommerzielle Flüge mit dem Ilyushin Il-76 Jet angeboten; Mehrere US-Unternehmen buchen Flüge mit diesen Jets.
United StatesEdit
NASAEdit
A300-Zero-G.
Die NASA flog viele Jahre lang Schwerelosigkeit in verschiedenen Flugzeugen. Im Jahr 1959 trainierten Mercury-Astronauten in einem samaritanischen C-131-Flugzeug namens „Vomit Comet“.,
Twin KC-135 Stratotanker wurden bis Dezember 2004 verwendet, aber später im Ruhestand. Eine, eine KC-135A registrierte N930NA (auch bekannt als NASA 930, ehemals USAF serial no. 59-1481), flog mehr als 58.000 Parabeln, nachdem die NASA sie 1973 erworben hatte, bevor sie 1995 in den Ruhestand ging. Es ist jetzt auf dem Display in Ellington Field, in der Nähe des Johnson Space Center. Die andere (N931NA oder NASA 931, ehemals AF serial No., 63-7998) wurde auch von Universal Pictures und Imagine Entertainment für Drehszenen mit Schwerelosigkeit im Film Apollo 13 verwendet; es machte seinen letzten Flug am 29, 2004, und ist dauerhaft im Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona gespeichert.
Im Jahr 2005 ersetzte die NASA das Flugzeug durch einen McDonnell Douglas C-9B Skytrain II (N932NA), der früher KLM Royal Dutch Airlines und der United States Navy gehörte.
Die NASA schloss das Forschungsprogramm für reduzierte Schwerkraft ab und beendete den Betrieb im Juli 2014 aufgrund technischer Probleme mit Flugzeugen., Es wird durch private Firmenverträge ersetzt.
Ab 2015 hatte die NASA einen Vertrag über Mikrogravitationsdienste mit der Zero Gravity Corporation (ZERO-G) und verwendete ihr Flugzeug G-FORCE ONE, eine modifizierte Boeing 727-200.
Andere betreiberEdit
Ende 2004 war die Zero Gravity Corporation das erste Unternehmen in den USA, das Zero-g-Flüge mit Boeing 727-Jets für die breite Öffentlichkeit anbot. Jeder Flug besteht aus rund 15 Parabeln, einschließlich Simulationen der Schwerkraftstufen von Mond und Mars sowie völliger Schwerelosigkeit., Dieses Profil ermöglicht ZERO-G ‚ s Kunden Schwerelosigkeit mit minimalen Bewegungsbeschwerden zu genießen.
Im Jahr 2015 begann Integrated Spaceflight Services als Forschungs – und Bildungsintegrator des National Research Council of Canada für den US-Markt und bot umfassende Dienste mit reduzierter Schwerkraft für ein modifiziertes Falcon 20-Flugzeug an. ISS hat jährliche Schwerelosigkeitsforschungskampagnen geflogen, um Raumanzüge und andere Technologien mit Project PoSSUM zu bewerten.
Aurora Aerospace in Oldsmar, Florida, bietet zero-g-Flüge mit einer Fuji/Rockwell Commander 700., Es wird auch verwendet, um die Schwerkraft von Mond und Mars zu simulieren.