sur la plupart des véhicules, le bouchon de vidange d’huile moteur est situé sur le carter d’huile, qui est généralement en acier. Dans ces cas, n’importe quel technicien automobile chez « Wherever Garage » peut difficilement le bousiller. Et même s’ils le faisaient, le pire scénario serait de devoir remplacer le carter d’huile, ce qui n’est pas si grave.
dans tous les Vanagons refroidis à l’air et à l’eau (sauf pour le diesel), le bouchon de vidange d’huile se visse directement dans le bloc moteur En Aluminium., La taille de fil est 14mm, et il ne prend environ 10 ft.-lb de couple et une nouvelle rondelle d’écrasement de le faire bien. Il n’y a rien de spécial à propos de la rondelle d’écrasement, et aucun outil spécial n’est nécessaire pour le travail. Cependant, aussi facile que ce travail semble, il est encore plus facile de le bousiller. C’est pourquoi nous ne recommandons jamais « Wherever Garage » pour les vidanges d’huile sur ces véhicules. Vous devez emmener votre véhicule dans un magasin qui comprend la quantité de couple et la rondelle d’écrasement nécessaire pour le travail. Il fera toute la différence.,
environ 50% des Vanagons qui traversent GoWesty ont des trous de bouchon de vidange d’huile endommagés ou totalement dénudés. Si le trou n’a pas été trop mal massacré, le moyen le plus simple et le meilleur de réparer le trou de vidange est avec un hélico. Une réparation d’hélico-bobine est la méthode la moins intrusive pour réparer une telle défaillance, et la réparation qui en résulte est meilleure que Neuve. En d’autres termes, une fois qu’un hélico est correctement installé, le trou est presque à l’épreuve des bandes. La réparation donne un trou fileté qui est 5 à 10 fois plus fort que l’original., Pourtant, un mécanicien trop zélé peut en retirer un, puis le trou sera trop grand pour une autre réparation d’hélices. À ce stade, un insert métallique—également appelé « time-sert »—est nécessaire, et même alors, cela peut être retiré. Si le trou devient trop grand, un démontage complet du moteur est souvent nécessaire pour que le trou puisse être soudé, percé et taraudé.
alors pourquoi ne pas aller directement à l’insert métallique « approprié » dès le départ? Les hélices ne sont – elles pas une sorte de hokey?
rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité! Les hélices sont utilisées depuis la Seconde Guerre mondiale sur les moteurs d’avions en aluminium., En fait, de nombreux trous filetés dans les moteurs d’avion et les pièces en aluminium ont des hélices installées dès le début. Les moteurs Porsche les emploient partout. De plus, les inserts métalliques filetés sont problématiques pour cette réparation. Si l’épaule en haut de l’insert est trop grand pour que la rondelle d’écrasement de la couverture, de l’huile de fuite autour de l’insertion, autour de la rondelle d’écrasement, et à droite. Les Inserts sortent souvent avec le bouchon de vidange! Les hélices ne reculent tout simplement pas., Pourquoi certains professionnels bien informés et par ailleurs bien éduqués/expérimentés continuent à bad-bouche l’heli-coil est un mystère pour nous.
Le fait est que: la réparation heli-coil est la voie à suivre, et chaque moteur reconstruit GoWesty en obtient un, trou dépouillé ou non!
Remarque: GoWesty ne vend pas d’hélices. Ils viennent dans une variété de tailles, et tout bon magasin d’approvisionnement automobile ou d’outils devrait les avoir.