Ce graphique explique pourquoi les voitures de Formule Un sont si rapides

Les courses de Formule Un sont vraiment deux courses à la fois, une rapide et une lente. La course rapide est celle que vous regarderez à la télévision ou en personne, et la course lente est la course entre le développement technologique et les règles.

Une voiture F1 moderne peut accélérer à 62 mph en moins de deux secondes, tirer plus de Gs qu’un lancement de navette spatiale et atteindre une vitesse de pointe supérieure à 200 MPH en qualifications.

Les organisateurs de la Formule Un dans les années 1970 ont décidé que ce serait peut-être une bonne idée d’essayer de tuer moins de coureurs et depuis lors, il y a eu une bataille continue entre les constructeurs de voitures de course et les organisateurs de course. Les constructeurs automobiles et les conducteurs essaient tous de rendre la voiture la plus rapide possible, et les responsables essaient désespérément de maintenir des vitesses raisonnables et des normes de sécurité élevées.,

en conséquence, le moderne à une voiture de F1 est un fascinant mélange de technologie de pointe et fortement réglementés technologie grand public. Les moteurs en sont un excellent exemple. F1 permettait aux moteurs turbocompressés, mais les motoristes fabriquaient des moteurs incroyablement puissants— dans certains cas autour de 1000 CH. Pour freiner cette tendance, les règles de 2012 stipulent seulement normalement aspiré 2.,Moteurs V8 de 4 L, avec seulement quatre soupapes par cylindre, et en matériaux non exotiques.

à première vue, cela ressemble beaucoup à une version plus petite du V8 que vous pourriez trouver dans de nombreuses voitures— jusqu’à ce que vous réalisiez que les moteurs F1 tournent régulièrement jusqu’à 18 000 tr / min. Grâce à tous ces régimes, ils produisent environ 300 ch/L pour une puissance totale d’environ 750 ch ou plus. Chaque équipe obtient huit moteurs à utiliser sur 20 courses.,

Parce que de toutes les restrictions, toutes les parties d’une voiture de F1 doit être le plus léger, plus aérodynamique, et le meilleur composant, il peut être. L’aérodynamique exotique de la voiture doit équilibrer la résistance au vent tout en maintenant suffisamment d’appui pour garder la puissance sur la route. Jusqu’à ce qu’il soit rendu illégal la saison dernière, les équipes concevaient des voitures qui ventilaient leurs échappements stratégiquement sur les surfaces aérodynamiques pour appliquer plus d’appui sans augmenter la traînée., Cette année, les équipes peuvent avoir des surfaces d’aile réglables dynamiquement et certaines équipes expérimentent des assemblages de nez flexibles avant d’être également interdites.

j’ai fait un tableau expliquant à la fois le règlement et la technologie de la F1, les voitures là-bas. Vous pouvez développer le tableau et l’imprimer, de sorte que vous pouvez l’utiliser comme un napperon pratique pour votre table de collation pendant la course, et à condition que vous puissiez essuyer la moutarde et la bière, reportez-vous à elle pendant l’excitation. Vous êtes les bienvenus!,