le Code D’erreur P1298 est défini comme Circuit de Détecteur De Charge électrique haute tension. Cela signifie que le détecteur de charge électrique (Eld) obtient une tension d’entrée élevée.
ce code d’erreur est un code de panne spécifique au fabricant, ce qui signifie qu’il ne semble pas à toutes les marques et modèles de véhicules avec système OBD-II ou véhicules fabriqués depuis 1996 jusqu’à présent. Il s’applique plutôt à certains constructeurs de véhicules, le plus souvent parmi les véhicules Honda comme Honda Accord, Honda Civic et Honda CR-V., D’autres fabricants avec le même code d’erreur peuvent avoir des spécifications différentes sur la définition, le dépannage et les réparations de ce code.
définition
Le détecteur de charge électrique fonctionne en surveillant la quantité de courant utilisée par le système de charge, afin de déterminer la tension nécessaire pour charger la batterie. Si la tension d’entrée est trop élevée, il signale au PCM que quelque chose ne va pas avec le champ, en activant le voyant Check Engine et en enregistrant le code dans le processus.,
symptômes courants
comme pour les autres codes d’erreur, ce code définit le voyant Check Engine et enregistre le code d’erreur. Généralement, il n’y a pas d’autres symptômes. Dans certains cas, cependant, le moteur peut souffrir d’un ralenti Brutal, en particulier lorsque le véhicule s’installe ou passe de l’accélérateur élevé au repos, ou que le moteur a l’impression de se tromper.,
Causes possibles
Il y a plusieurs raisons pour que ce code apparaisse, certaines des causes les plus courantes incluent:
- Détecteur De Charge électrique défectueux
- PCM défectueux (module de commande du groupe motopropulseur, également connu sous le nom ECM ou module de commande du moteur dans
- mauvaise connexion électrique dans le circuit de détection de charge électrique
Comment vérifier
la première chose que vous pouvez faire pour diagnostiquer ce problème est de réinitialiser le PCM., Tirez le fusible numéro 6 pendant 10 secondes, puis remettez-le. Ensuite, démarrez le moteur et allumez les phares, vérifiez le même code. Si le code n’est pas toi, cela signifie que vous avez une panne intermittente. Ensuite, vérifiez les connexions sur le terrain.
Si le code revient, éteignez les phares et le contact. Débranchez le connecteur ELD 3P, qui se trouve derrière ou sous la boîte à fusibles sous le capot.
Ensuite, mettez le contact et mesurez la tension entre la terre et le connecteur ELD 3P via la borne n ° 1. C’est le fil noir/orange., Backprobe que sur le connecteur de harnais.
S’il n’y a pas de tension de la batterie, vérifiez le fusible no. 4. Si le fusible est correct, réparez l’ouverture dans le fil entre le fusible no. 4 et le champ.
S’il y a une tension de la batterie, coupez le contact, puis connectez la borne de connecteur ELD 3P no. 3 à la masse du corps avec un fil de cavalier. Le terminal no. 3 est le fil vert / rouge. Encore une fois, sonde arrière que avec un PIN et connecter le fil de cavalier la broche.
ensuite, débranchez le connecteur PCM E (31P), puis vérifiez la continuité entre la masse du corps et la borne du connecteur PCM E15., C’est le fil vert/rouge au terminal 15.
Si vous ne voyez pas de continuité, réparez les fils ouverts entre le champ et L’ECM E15.
s’il y a continuité, vérifier la continuité entre la borne du connecteur ELD 3P no. 2 et la masse du corps. C’est le fil noir.
s’il n’y a pas de continuité, réparez les fils ouverts entre le G201 qui est la connexion à la terre et le champ.
S’il y a continuité, reconnectez le connecteur ELD ainsi que le PCM. Démarrer le moteur et le laisser inactif.,
pendant que vous mesurez la tension entre les bornes du connecteur PCM A24 (fil brun/jaune) et E15 (fil vert / rouge), assurez-vous d’allumer les phares en haut. Vérifiez si la tension baisse.
si la tension ne baisse pas, remplacez le champ
Si la tension baisse, vous devez mettre à jour le PCM ou le remplacer.
Comment Résoudre
Ce code d’erreur est facile à réparer, mais bien sûr, vous avez besoin d’un diagnostic approfondi énumérées ci-dessus., Certaines des corrections les plus courantes sont:
- remplacement du détecteur de charge électrique
- mise à jour ou remplacement du PCM
- réparation des fils ouverts
- réparation ou remplacement des enregistrements de Détecteur De Charge Électrique ouverts ou court-circuités
- réparation d’une mauvaise connexion électrique un bulletin de service d’usine pour les modèles Honda tels que Honda Civic 2001-2005, Honda CR-V 2002-2004 2001-2005 et Honda Civic 2002-2004.