Les grandes plates-formes sont limitées par la réglementation fédérale à un poids maximum chargé de 80 000 livres, fret compris, de sorte que la quantité réelle de fret qu’une grande plate-forme peut transporter dépend vraiment du type et du poids,
mais d’une manière générale, les charges utiles pour les gros engins ou les 18 roues sont les suivantes:
- remorques à plat: peut charger jusqu’à 48 000 livres de cargaison
- remorques de fourgonnettes sèches: 44 000 à 45 000 livres
- remorques réfrigérées ou réfrigérées: 42 500 à 44 000 livres.
la raison des différentes charges utiles dans les trois types de remorques les plus courants est le poids de la remorque. Les remorques à plat sont généralement en aluminium et en tant que telles sont très légères offrant la charge utile la plus élevée possible dans la limite maximale de 80 000 livres., Les fourgonnettes sèches ont plus à eux, y compris un corps en fibre de verre sur le dessus de la remorque ajoutant du poids et réduisant la charge utile de quelques milliers de livres. Les remorques réfrigérées sont encore plus lourdes que les fourgonnettes sèches car elles nécessitent une isolation à l’intérieur des parois en fibre de verre pour garder le fret au frais ou congelé, de plus elles doivent transporter un moteur de réfrigération massif à l’avant de la remorque et un réservoir de diesel supplémentaire sous la remorque.
Les 80 000 livres sont-elles réparties uniformément sur les 18 roues?
Non, Les 80 000 livres doivent être réparties sur les cinq essieux mais pas uniformément, et il y a des exceptions., Quand une grosse plate-forme tire sur un ensemble de balances pour peser, la quantité maximale sur chacun des trois groupes d’essieux (un essieu directeur et deux tandems) est la suivante:
- essieu directeur: 12 000 livres ou 6 000 livres par pneu
- tandems D’essieu moteur: 34 000 livres ou 4 250 livres par pneu
- tandems de remorque: 34 000 livres ou 4 250 livres par pneu.
Il y a quelques exceptions, y compris les remorques qui ont les tandems écartés, connus sous le nom de « spreads”., Dans les cas où les essieux de la remorque sont séparés de 10’ 2”, chaque essieu peut peser 20 000 livres sur la balance, ce qui permet aux essieux de la remorque de peser un total de 40 000 livres par rapport à 34 000 Livres pour les essieux tandem fermés. Cela aide quand un camionneur a une cargaison qui a des poids variables à travers ses nombreux composants, c’est-à-dire que des machines ou des palettes plus lourdes peuvent être chargées vers l’arrière de la remorque plutôt qu’à l’avant, ce qui ferait en sorte que les tandems d’essieu moteur fermés dépassent la limite légale de 34 000 livres., Bien sûr, le poids maximal autorisé est toujours de 80 000 Livres pour les camions transportant des remorques à essieux écartés.
Les états individuels ont également des limites de poids supplémentaires pour le commerce Intrastat, ce qui permet des charges utiles beaucoup plus élevées basées sur des essieux supplémentaires installés. Pour transporter des poids plus élevés, la spécification et la cote de l’essieu du camion doivent permettre le transport des poids plus lourds., Ceux – ci incluent:
- Rocky Mountain double – un tracteur avec deux remorques: une longue remorque avant (habituellement 48 pieds) suivie d’une deuxième remorque plus courte – poids maximum jusqu’à 129 000 livres
- Turnpike double – un tracteur et deux longues (habituellement 48 pieds) remorques – poids maximum jusqu’à 147 000 livres
- Triples – un tracteur et trois remorques courtes (habituellement 28 pieds) – Poids maximum jusqu’à 110 000 Pounds
- Michigan octopodes-combinaisons de remorques doubles à 8 essieux pesant jusqu’à 164 000 livres.
Comment sont grandes installations pesé pour s’assurer qu’ils sont légaux?,
la plupart des arrêts de camions ont des balances gérées par un tiers et, moyennant des frais, un camionneur peut peser son camion et sa charge pour voir combien pèse chaque groupe d’essieux ainsi que le poids total de la grande plate-forme. Certains expéditeurs ont également des balances pour permettre aux camions de peser sur place et lorsqu’ils sont sur l’autoroute, les camionneurs doivent peser leurs plates-formes aux sites d’échelle du gouvernement généralement positionnés au point d’entrée et de sortie de chaque État sur le réseau routier inter-États. Les agences de transport de l’état peuvent également installer des balances mobiles à divers endroits dans tout le pays.,
que se passe-t-il si un gros gréement est en surpoids?
les normes actuelles de taille et de poids des camions sont un mélange de réglementations et de lois fédérales et étatiques. La loi fédérale contrôle le poids brut maximal des véhicules et les charges par essieu sur le système inter-États et si un camionneur est jugé en surpoids à la fois global ou sur un groupe d’essieux (même s’ils se situent dans la limite brute de 80 000 livres), les amendes peuvent être substantielles, y compris être mis hors service., Les violations de surpoids ne sont généralement pas considérées comme une accusation criminelle ou suffisamment graves pour entraîner l’annulation du permis de conduire, mais elles peuvent être coûteuses. Le montant de l’amende dépend de la façon dont les États facturent, ce qui pourrait être de 150 for pour les 3 000 premiers livres au-dessus de la limite légale, puis de 150 $supplémentaires pour chaque 500 livres au-dessus de cela. Chaque état a sa propre formule pour les amendes.
Combien de camions de transporter sur d’autres continents et dans d’autres pays?,
Europe
les camionneurs en Europe peuvent charger légalement jusqu’à 88 000 livres et utilisent généralement des combinaisons à 6 essieux avec des remorques à trois essieux par rapport à leurs homologues américains avec 5 essieux et 80 000 livres.
Australie
Dans l’outback Australien road trains de 400 000 livres de poids brut, répartis sur quatre remorques et 88 roues. Le camion le plus commun en Australie est cependant une grande plate-forme à 6 essieux qui peut avoir un poids maximum de 42,5 tonnes métriques ou 94 000 livres., Sur certaines routes, les camionneurs Australiens ont adopté la combinaison B-Train canadienne, qui est généralement une combinaison à double remorque à 9 essieux pesant un maximum de 145 000 livres.
Canada
Les règlements canadiens sur le poids sont établis par chaque province en fonction du nombre d’essieux et des spécifications du camion. Les Trains B canadiens sont des combinaisons à 8 essieux avec deux remorques pouvant peser un maximum de 140 000 livres et, en Ontario, les gros engins à 9 essieux peuvent également peser 140 000 livres.,
Chine
la limite de poids maximale en Chine sur la base de la nouvelle réglementation établie en 2016 est de 36 000 Livres pour les camions à deux essieux, 50 000 Livres pour les camions à trois essieux, 62 000 Livres pour les essieux à double direction et les camions à quatre essieux, 72 000 Livres pour les véhicules combinés à quatre essieux, 86 000 Livres pour les véhicules combinés à cinq essieux et 98 000 Livres pour les véhicules combinés à six essieux.