un capteur de vilebrequin défectueux fera caler votre moteur
un capteur d’angle de vilebrequin est conçu pour détecter la rotation du vilebrequin pendant que le moteur tourne et est responsable du déclenchement du système d’injection de carburant et d’allumage via le principal ordinateur PCM. Ce capteur de manivelle sera situé dans la partie inférieure du bloc et peut être à l’avant, à l’arrière ou au milieu du moteur au niveau du vilebrequin.
Qu’est-ce qui ne va pas?,
en raison des vibrations du moteur, de la chaleur et de la génération constante d’énergie électromagnétique produite, les enroulements internes peuvent devenir fragiles et se briser, provoquant un court-circuit direct ou intermittent du capteur qui provoquera le décrochage du moteur. Cette défaillance peut ou non provoquer l’allumage du voyant du moteur thecheck et définir un code de panne pour ce problème.
Combien ça coûte?,
lorsque vous emmenez votre voiture dans un garage pour faire remplacer le capteur de position du capteur, il varie en fonction de la marque, du modèle et de l’emplacement du capteur. Certains capteurs sont à l’air libre tandis que d’autres peuvent être enterrés sous le démarreur ou dans un endroit difficile d’accès comme le haut du boîtier de la cloche de transmission. Le capteur lui-même coûtera entre 8 8.00 et 4 49.00 (US) sur Amazon. Le travail se déroulera entre 6 60.00 et $180.00 en fonction de l’emplacement du capteur.,
commençons
commencez par localiser le capteur, ce qui peut être fait en inspectant le moteur à la recherche de tout capteur au niveau inférieur qui correspond au nouveau capteur que vous venez d’acheter. Vous pouvez également consulter Google images ou utiliser un service de manuel de réparation en ligne comme Mitchell1. Vous aurez également besoin de monter la voiture et de la soutenir sur des supports de prise. Portez des gants et des lunettes de protection.
Il y a une vidéo et le bas de cet article montrant le travail en cours.
1., Débranchez la batterie
chaque fois que vous travaillez avec le fonctionnement interne du moteur, il est judicieux de débrancher la batterie pour éviter un court-circuit au système électrique de la voiture. Pour les véhicules hybrides, retirez également la fiche de désarmement de la batterie principale. Consultez votre manuel du propriétaire pour l’emplacement.
2. Accès libre au capteur
Ce capteur de manivelle particulier se trouve derrière le moteur de démarrage qui doit être retiré pour accéder au capteur., Utilisez une lumière de magasin pour aider à voir ce que vous faites lorsque vous travaillez sous la voiture.
3. Inspectez l’emplacement du capteur
Ce capteur est un peu difficile à voir à cause des lignes de refroidissement de la transmission, mais il se trouve sur le côté du bloc avec le connecteur électrique connecté. Si le capteur d’angle de vilebrequin est huileux, c’est le bon moment pour utiliser une petite quantité de nettoyant pour carburateur pour enlever l’huile afin de bien démarrer le travail.
4., Libérer le Connecteur Électrique
Un connecteur électrique sera organisé pour le capteur à l’aide d’un clip en plastique qui vous poussez ou tirez vers l’extérieur pour libérer. Une fois cela fait, agitez doucement le connecteur du capteur. Parfois, ce connecteur peut être un peu coincé en raison du joint d’étanchéité du pack météo qui aide à empêcher l’eau de pénétrer, ce qui provoquera de la corrosion aux bornes du capteur. Une fois le connecteur retiré, Vérifiez qu’il ne rouille pas et nettoyez ou remplacez la queue de cochon si nécessaire. Ce problème seul provoquera le décrochage du moteur.
5., Retirez le boulon de montage du capteur
La plupart des capteurs de vilebrequin n’auront qu’un seul boulon de montage qui sera généralement un boulon de 10 mm. Utilisez une petite clé ou une douille pour retirer le boulon en le tournant dans le sens antihoraire et placez-le sur le côté pour le garder en toute sécurité.
6. Retirer le capteur
retirer le capteur de manivelle peut être un peu difficile car ils ont une longue tige et peuvent rester coincés dans le bloc. Utilisez un petit pic ou un tournevis standard pour coincer sous la languette de montage du capteur pour le desserrer., Veillez à ne pas appliquer trop de pression car ces capteurs sont connus pour se casser en laissant une partie du capteur à l’intérieur du bloc. Lorsque cela se produit parfois, vous aurez la possibilité de pousser la pièce cassée vers l’intérieur afin qu’elle ne tombe dans le carter d’huile où il va rester ou vous pouvez retirer le carter d’huile pour enlever le morceau.
Une fois le capteur desserré, saisissez-le fermement et tirez-le du bloc moteur avec un mouvement de torsion. Il y aura un joint torique d’étanchéité sur le capteur avec devra être remplacé par le nouveau capteur. La plupart des nouveaux capteurs sont livrés avec un nouveau joint torique.
7., Faites correspondre le nouveau capteur de vilebrequin
essuyez toute huile de l’ancien capteur afin de voir clairement les modifications de conception que le nouveau capteur pourrait avoir. De légers changements de conception sont courants lors de l’installation de nouveaux capteurs tels que les languettes de montage. Une chose qui peut être différente est la longueur de la tige du capteur car si la tige est trop longue, elle entrera en contact avec le vilebrequin et si elle est trop courte, elle ne lira pas correctement.
8., Installation du nouveau capteur de position de manivelle
avant d’installer le nouveau capteur, utilisez une serviette d’atelier pour nettoyer le trou de l’orifice du capteur de position afin d’assurer une bonne étanchéité au nouveau joint torique du capteur. L’huile moteur sera présente à cet orifice, alors ne vaporisez pas de nettoyant pour carburateur à l’intérieur de l’orifice. Vous pouvez vaporiser le nettoyant sur la serviette du magasin pour faciliter le processus de nettoyage.
placez le nouveau capteur de manivelle dans le trou de l’orifice du capteur et enfoncez-le fermement tout en alignant le trou de la plaque de montage sur le trou du boulon fileté dans le bloc., Insérez ensuite le boulon de montage et enfilez-le à la main en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre pour éviter le filetage croisé. Utilisez une petite quantité de l’huile moteur propre ou du WD40 pour lubrifier le joint torique pour éviter d’endommager le joint qui va provoquer une fuite d’huile. Une fois le capteur installé, enfilez le boulon de montage en place et serrez-le à environ 2-3 pieds-livres.
mettez le connecteur électrique en place tout en écoutant un clic vous indiquant que le connecteur est correctement installé et prêt à fonctionner.
9., Rebranchez la batterie
maintenant que le travail est terminé, retirez la voiture des supports de prise et rebranchez le câble de batterie négatif et vous êtes prêt. Regardez la vidéo ci-dessous!
voir la Vidéo!
veuillez regarder la vidéo suivante pour avoir une idée de la façon dont le travail est effectué par l’un de nos mécaniciens.
Voici une vidéo du travail de fait avec le capteur à l’arrière de le moteur.
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