le couvercle de soupape se trouve en haut de la culasse du moteur; Habituellement, il est scellé avec un joint en caoutchouc ou synthétique qui s’insère dans une rainure dans le Le joint est le plus souvent remplacé lorsqu’il commence à fuir de l’huile ou dans le cadre d’autres travaux du moteur.
Le couvercle de soupape ne contient pas de réserve d’huile comme le carter d’huile, de sorte que les fuites d’huile ont tendance à s’infiltrer plutôt qu’à s’égoutter. Mais étant sur le dessus du moteur autorise à causer plus de problèmes si le joint est défectueux., L’huile peut fuir du couvercle de soupape sur le collecteur d’échappement, provoquant de la fumée et même des incendies, et elle peut enduire et endommager les pièces en caoutchouc.
coûts de remplacement du couvercle de soupape
en moyenne, il en coûte environ 120 $pour remplacer un joint de couvercle de soupape.
Voici quelques estimations du coût de remplacement du joint du couvercle de soupape sur certains véhicules communs spécifiques, en utilisant 100 an l’heure comme taux de main-d’œuvre:
- pour un GMC Sierra 1500 2004 avec un moteur de 5,3 litres, le temps de travail pour remplacer l’un ou l’autre des deux joints, Un jeu de joints de remplacement en usine coûte environ 22 $et un jeu Felpro coûte environ 17$. Le coût total pour terminer le travail pour chaque côté serait d’environ 92 using en utilisant des pièces D’origine, et environ 87 using en utilisant des pièces de rechange.
- Pour une Nissan Altima 2015 avec un moteur de 2, 5 litres, le temps de travail pour remplacer le joint du couvercle de soupape est estimé à 1, 3 Heure. Un joint d’usine coûte environ 10$, et un joint Apex coûte environ 11$. Le coût total pour terminer le travail serait d’environ 140 using en utilisant des pièces d’usine, ou environ 141 using en utilisant des pièces de rechange.
- Pour un 2005 Subaru Legacy avec un 2.,Moteur de 5 litres, le temps de travail pour remplacer les joints du couvercle de soupape est estimé à 0,9 pour le côté droit et à 1,1 heure pour le côté gauche. Un prix de joint de couvercle de soupape d’usine est d’environ 15 $et un jeu de joints Beck/Arnley coûte environ 20$. Le coût total pour terminer le travail serait d’environ 105 $pour le côté droit et 125 $pour le côté gauche en utilisant les pièces d’origine, ou $110 pour le côté droit et 130 $pour le côté gauche à l’aide de pièces de rechange.
- Pour une Chevrolet Traverse 2010 avec un moteur de 3,6 litres, le temps de travail pour remplacer le joint du couvercle de soupape est d’environ 3.,5 heures chacun (l’accès est très serré et obstrué pour les deux). Un jeu de joints d’usine coûte environ 46 $et un jeu de joints Mahle coûte environ 48$. Le coût total pour terminer le travail serait d’environ 396 $pour chaque côté en utilisant des pièces D’origine, et environ 398 using en utilisant des pièces de rechange.
Une chose à garder à l’esprit est que généralement, vous pouvez obtenir des joints de couvercle de soupape individuels auprès d’un revendeur. Cependant, la plupart des fournisseurs du marché secondaire regrouperont toutes les pièces nécessaires.,
en plus du joint lui-même, il y a souvent des œillets en caoutchouc qui scellent les boulons maintenant le couvercle de la vanne vers le bas et souvent des joints qui contournent les tubes de bougie. En règle générale, tous ces éléments doivent être remplacés lors du remplacement du joint du couvercle de soupape.
CONSEIL DE PRO – sur un moteur V-6 ou V-8, Il y aura deux couvercles de soupape, et si un seul est remplacé, les pièces inutilisées d’un ensemble sont généralement données au client si demandé.
remplacement du joint du couvercle de soupape
sur certains moteurs, le carter est complètement scellé et sous vide au ralenti et en fonctionnement normal., Le joint de couvercle de soupape est également censé contenir le vide. Mais un problème qui provoque une fuite d’huile du couvercle de soupape joint sous certaines conditions également provoquer une fuite de vide dans d’autres conditions, ce qui peut provoquer le moteur tourner mal.
Le Remplacement du joint du couvercle de soupape implique de déplacer les faisceaux de câblage ou les obstructions; parfois, retirer les bobines ou les fils de bougie d’allumage, puis débouler et retirer le couvercle.,
la surface de la culasse contre laquelle le joint d’étanchéité doit être lisse et propre, souvent, il y a des coins formés contre lesquels le nouveau joint ne repose pas fermement. Ceux-ci sont scellés avec une petite perle de matériau de joint, ce qui signifie nettoyer d’abord l’ancien matériau de joint.
Quoi d’Autre qui Pourrait Aller Mal
La tête de cylindre a ouvrir des passages vers le carter moteur, de sorte que le couvercle de soupape est essentiellement l’étanchéité supérieure pour le carter., Tous les gaz de compression qui s’échappent au-delà des segments de piston (également appelés « blow-by ») se retrouvent dans le carter. S’il y a un excès de ceci, le carter devient pressurisé et enclin à forcer l’huile.
dans tous les cas, lorsqu’un joint de couvercle de soupape doit être remplacé, il est judicieux de vérifier rapidement la pression du carter d’un moteur. Un nouveau joint de couvercle de soupape peut maintenir la pression sur un moteur avec un problème de soufflage, mais l’huile trouvera probablement un autre point faible pour s’échapper.,
le système PCV ou la ventilation positive du carter est conçu pour éliminer les gaz de combustion du carter et les recycler dans l’entrée d’air du moteur. Sur un moteur normal, cela minimise les pressions du carter et réduit toute tendance à développer des fuites.
Si un joint de couvercle de soupape fuit ou si la pression du carter est suspecte, il est conseillé de vérifier la vanne PCV. La vanne PCV était à un moment donné un article de service régulièrement remplacé car ils étaient susceptibles de se boucher et de tomber en panne. Cependant, les nouveaux moteurs fonctionnent plus propres et les problèmes sont plus rares.,
néanmoins, la vanne PCV peut toujours tomber en panne, et il convient de l’exclure comme cause d’un problème de fuite d’huile lors du diagnostic ou lors des réparations. Dans de nombreux moteurs modernes, la soupape PCV est intégrée en permanence dans le couvercle de soupape et ne peut être remplacée qu’en remplaçant le couvercle de soupape.
Si un couvercle de vanne est retiré afin de remplacer le joint ou d’autres joints, il est conseillé de vérifier que la vanne PCV fonctionne normalement. Si ce n’est pas le cas, le moment le plus économique pour remplacer le couvercle de valve/valve PCV est lorsqu’il est déjà retiré.,
FAQ
en Général, oui. La plupart des fuites sont assez lentes et mineures pour être presque sans conséquence, et peuvent être réparées lorsque cela est pratique plutôt qu’en cas d’urgence. Une fuite sur le collecteur d’échappement serait l’exception.
dans la plupart des cas non, cela ne devrait pas causer de problèmes. Deux exceptions seraient: si elle permet à l’huile de fuir dans les tubes de bougie d’allumage (où il peut causer des ratés), ou s’il s’agit d’un moteur scellé et que la défaillance du joint est la cause d’une fuite de vide.,
il n’y a pas d’intervalle d’entretien programmé pour le joint, et généralement, aucune raison de le remplacer s’il ne fuit pas.