un cours de recyclage sur les systèmes de gaz LP, des bouteilles DOT et des réservoirs ASME aux vannes OPD et aux tampons TW
dans le monde des vr, le gaz LP est une source chauffage, cuisson et réfrigération., « LP » est une abréviation pour LIQUEFIED petroleum. Les Termes « gaz LP » et” GPL » sont largement utilisés pour décrire les hydrocarbures propane et butane, ou un mélange des deux. Les composés sont similaires, mais le propane est une meilleure source de carburant à basse température, ce qui en fait le choix pour une utilisation dans les véhicules récréatifs. Le Propane est susceptible de contenir de petites quantités d’autres hydrocarbures tels que le butane, Le propylène et le butylène.
le gaz LP est produit par le traitement du gaz naturel et le raffinage du pétrole brut., Lorsque le gaz LP est placé sous une pression modeste, il se liquéfie et peut être stocké dans des bouteilles portatives utilisées sur les remorques de camping et les campeurs de camions et dans des réservoirs montés sur châssis pour les camping-cars. Le gaz LP est incolore et inodore. Pour des raisons de sécurité, l’éthanéthiol chimique, communément appelé éthyl mercaptan, est ajouté pour fournir une odeur distincte en cas de fuite.
Les bouteilles de gaz LP utilisées sur les remorques et les camions-campeurs sont différentes des réservoirs de gaz LP utilisés sur les camping-cars. Un cylindre DOT est un conteneur portable amovible comme ceux qui fournissent du propane pour les barbecues et est construit aux États-Unis., Ministère des transports spécifications. Un réservoir ASME pour camping-cars est un conteneur de stockage à montage permanent approuvé par L’American Society of Mechanical Engineers.
Les bouteilles DOT sont de différentes formes et tailles, et sont désignées par la quantité de propane qu’elles peuvent contenir, mesurée en livres., Les cylindres utilisés sur les remorques sont généralement de 20 ou 30 livres, mais certaines grandes cinquièmes roues ont des cylindres de 40 livres. Un cylindre de 20 livres contient 4,7 gallons, un cylindre de 30 livres contient 7 gallons et un cylindre de 40 livres contient 9,4 gallons, bien que la terminologie de capacité commune pour ceux-ci soit de 5, 7 et 10 gallons. Les réservoirs ASME varient également en taille et en capacité.
le Propane stocké dans des bouteilles est à l’état liquide., Une fois que la bouteille est connectée au système de gaz LP du VR et que la vanne de service sur le dessus est ouverte, le propane liquide bout et sort de la bouteille sous forme de vapeur de la même manière que l’eau bouillante se transforme en vapeur (vapeur d’eau). La tuyauterie de la remorque est ensuite pressurisée avec de la vapeur de propane. Le Propane bout à moins-44 Degrés Fahrenheit au niveau de la mer, tandis que le butane bout à 30 degrés, ce qui explique pourquoi le propane est la source de carburant préférée.,
Les cylindres à points utilisés dans les VR doivent être munis d’un dispositif de prévention des débordements (OPD). Les cylindres équipés D’OPD ont un volant de forme triangulaire sur la soupape de service. Ces soupapes empêchent les cylindres d’être remplis à plus de 80% de leur capacité. Les 20% restants contiennent de la vapeur de propane et permettent une dilatation thermique.
comme l’eau, le propane se dilate lorsqu’il est chauffé. Cependant, le volume d’expansion du propane est presque 17 fois celui de l’eau, compte tenu de la même augmentation de température., Lorsque le propane se dilate, la pression à l’intérieur du cylindre augmente. Sans espace pour la dilatation, la pression dans le cylindre pourrait atteindre des niveaux dangereusement élevés ou forcer le propane liquide dans le système. Les réservoirs ASME ont la même protection contre les débordements.
La Pression dans un cylindre DOT ou un réservoir ASME est principalement déterminée par le volume de propane liquide et la température. Ces conteneurs sont construits pour résister aux pressions normalement associées au propane, mais si une pression excessive se développe, une soupape de décharge s’ouvre pour permettre à la vapeur de s’évacuer., Les bouteilles DOT ne doivent pas être stockées dans des endroits fermés, tels que les garages et les véhicules, où la vapeur évacuée peut s’accumuler et s’enflammer. Les cylindres dans les fifth-wheels sont généralement stockés dans des compartiments qui ont l’aération requise pour que la vapeur s’échappe.
lorsque le propane bout en vapeur, il se dilate à 270 fois son volume sous forme de liquide. Comme il n’y a pas assez de volume dans un cylindre ou un réservoir pour permettre une expansion complète, la vapeur commence à se comprimer et à augmenter la pression. Lorsqu’un liquide est sous pression, sa température d’ébullition augmente. La pression augmentera jusqu’à ce qu’elle soit suffisante pour empêcher le propane liquide de bouillir davantage. Lorsque le propane est nécessaire pour qu’un appareil s’enflamme, la pression dans le système diminue et le propane commence à bouillir.,
Les bouteilles DOT neuves et les réservoirs ASME qui n’ont jamais été remplis de propane doivent être purgés de l’air. Ce processus est effectué dans les stations-service par du personnel qualifié. La purge entraîne l’évacuation de l’air à l’intérieur du récipient par la vapeur de propane. Parce que l’air est plus difficile à comprimer que la vapeur de propane, une augmentation de la température avec de l’air dans le volume d’expansion du récipient entraînera une pression plus élevée que la normale. Une pression Excessive pourrait faire évacuer la vapeur par la soupape de surpression.
L’Air à l’intérieur d’un cylindre ou d’un réservoir rend difficile le remplissage à sa capacité., Des Contaminants peuvent être présents dans l’air et doivent être éliminés. L’humidité pourrait geler dans le système et provoquer la rouille du récipient de l’intérieur.
la réglementation empêche le remplissage des bouteilles DOT qui ne sont pas équipées de vannes OPD. Les vannes de Service dans les cylindres plus anciens avec un volant rond ou de type pinwheel peuvent être mises à jour avec des vannes OPD par des techniciens certifiés. Les bouteilles expirent 10 ans après la date de fabrication, mais peuvent être recertifiées pour des périodes de cinq ans. La date de fabrication est gravée dans le collier du cylindre., Des informations supplémentaires sont également estampillées sur le collier, telles que le poids du cylindre vide.
Les bouteilles DOT sont connectées au système de gaz LP du VR par des tuyaux haute pression souvent appelés tresses car les tuyaux plus anciens étaient en cuivre enroulé qui ressemblait à une queue de cochon. Les tuyaux flexibles sont connectés à la vanne OPD avec un écrou ACME., Les écrous ACME utilisent des filetages droitiers pour visser sur la vanne OPD et sont destinés à être serrés à la main uniquement. Les vannes OPD ont un dispositif de sécurité intégré qui empêche l’écoulement du propane jusqu’à ce que l’écrou ACME soit vissé solidement. Cela empêche la vapeur de s’échapper si la vanne est ouverte avant que le cylindre ne soit connecté.
Les écrous ACME contiennent deux dispositifs de sécurité. Une vanne d’excès de débit limite le débit de propane à environ 10% du Maximum en cas de fuite dans le système. Lorsque la vanne OPD est ouverte, un bruit de cliquetis est entendu de l’écrou ACME., Cela indique la fermeture temporaire de la vanne d’excès de débit, ne permettant qu’à une petite quantité de vapeur de propane d’entrer dans le système. Une fois que la pression s’accumule, confirmant qu’aucune fuite n’est présente, un deuxième bruit de cliquetis indique que la vanne d’excès de débit s’est ouverte, permettant un débit complet. Un arrêt thermique est également inclus dans L’écrou ACME, qui arrête l’écoulement du propane en cas d’incendie.
Après avoir traversé le tuyau haute pression, la vapeur de propane pénètre dans le régulateur de pression. Les VR sont tenus d’avoir un régulateur à deux étages., Le premier étage baisse la pression de vapeur à environ 10 à 15 psi, et le deuxième étage réduit encore la pression de fonctionnement à 11 pouces de colonne d’eau. Le changement de psi en pouces de colonne d’eau est utile car cette dernière valeur est une unité de mesure beaucoup plus petite. Il est similaire au passage de gallons à onces.
Les régulateurs de Propane utilisent des diaphragmes flexibles connectés à une vanne pour contrôler la pression. Les diaphragmes de régulateur nécessitent un espace d’air ventilé pour fonctionner correctement. Ces évents doivent être orientés vers le bas, à moins de 45 degrés de la verticale, pour permettre à la condensation de s’écouler et empêcher les débris de restreindre le flux d’air. Un couvercle devrait être utilisé pour protéger les régulateurs de propane sur les bouteilles qui ne sont pas logées dans des compartiments ou d’autres enceintes.,
la sortie de pression d’un régulateur à deux étages est réglable et doit être vérifiée périodiquement par un technicien qualifié à l’aide d’un dispositif appelé manomètre. Deux tests sont effectués pour déterminer si un régulateur fonctionne selon les spécifications. Le premier vérifie la pression de fonctionnement du système, qui est la pression de sortie du régulateur à environ 50% du débit maximal du régulateur. La pression de fonctionnement doit être de 11 pouces de colonne d’eau. Si la lecture n’est pas correcte, le technicien peut tenter de régler le régulateur de pression., Si le régulateur ne peut pas être ajusté à la pression appropriée, il doit être remplacé.
un deuxième essai est effectué pour déterminer la pression de service sans écoulement de propane. Ceci est appelé le test de verrouillage. Lorsqu’aucun propane ne circule à travers le régulateur de pression, la lecture de pression augmente normalement d’environ 1 pouce de colonne d’eau, donnant une lecture de pression de verrouillage de 12 pouces de colonne d’eau. Cependant, tant que la pression de verrouillage ne dépasse pas 14 pouces de colonne d’eau, le régulateur est considéré comme bon.
Un manomètre peut également être utilisé pour vérifier les fuites., Après avoir raccordé l’appareil, le technicien arrête la ou les vannes au propane et purge la pression du système jusqu’à 8 pouces de colonne d’eau. La pression doit rester la même pendant trois minutes. Une chute de pression indique que le système a une fuite qui doit être réparée.
certaines petites remorques de voyage et Campeurs coulissants sont livrés avec un cylindre à un point, souvent avec une capacité de 5 gallons (techniquement, 4,7 gallons). Les grandes remorques sont équipées de deux cylindres reliés à un seul régulateur., Les véhicules récréatifs à double cylindre sont équipés d’un régulateur à changement automatique qui aspire le propane d’un cylindre et passe automatiquement à l’autre lorsque le premier cylindre est vide.
Les régulateurs à changement automatique sont de styles différents mais fonctionnent de manière similaire. Un levier ou un bouton sur le régulateur est utilisé pour choisir le cylindre qui sera tiré en premier. Les deux soupapes de cylindre doivent être ouvertes pour que le changement automatique se produise. Par exemple, si le cylindre gauche est utilisé en premier, un voyant affichera un drapeau vert jusqu’à ce qu’il soit vide, moment où un drapeau rouge deviendra visible., À ce stade, le cylindre droit commencera à entretenir le système, le levier du régulateur peut être tourné ou le bouton enfoncé, et le cylindre vide peut être retiré en toute sécurité pour le remplissage.
Les cinquièmes roues divisent généralement la paire de cylindres en deux compartiments de chaque côté de la remorque. Le régulateur à deux étages est installé dans l’un des compartiments, nécessitant un tuyau flexible haute pression pour fournir du propane à partir du cylindre distant. Si le tuyau mesure 60 pouces ou plus, un régulateur à un étage abaisseur est requis avec une pression nominale maximale de 30 psi., Avec un long tuyau sous pleine pression, il est possible que la vapeur se condense en liquide. Ce liquide pourrait s’accumuler dans le point le plus bas du tuyau et provoquer une chute de pression. Une pression inférieure du régulateur abaisseur empêche la condensation de se produire.
certains systèmes de gaz LP ont un raccord rapide extérieur qui est fixé à la tuyauterie extérieure. Les connexions rapides permettent aux appareils tels que les grilles au propane et les tables de cuisson de certaines cuisines extérieures d’être connectés instantanément au système. Les raccords rapides peuvent être ajoutés aux véhicules récréatifs, mais ils doivent être approuvés pour une utilisation avec du gaz LP., Pour empêcher l’écoulement de propane lorsque l’appareil n’est pas connecté, il doit également avoir une vanne d’arrêt intégrale ou une vanne d’arrêt manuelle à portée de la connexion rapide. Un capuchon doit être utilisé pour empêcher les débris et l’humidité de pénétrer dans le raccord lorsqu’il n’est pas connecté.
Les systèmes actuels de gaz LP sont pratiquement essentiels au mode de vie des VR, bien que certains VR électriques seulement soient disponibles pour ceux qui préfèrent éviter l’utilisation du propane., En comprenant comment fonctionne votre système et en l’entretenant correctement, vous pouvez profiter en toute sécurité de tout le confort de la maison sur la route et dans vos destinations de camping préférées.
en cours D’exécution sur vide?
déterminer la quantité de propane liquide dans une bouteille peut être problématique. Étant donné que les cylindres DOT ne sont pas équipés de jauges, les VR ont recours à diverses façons de déterminer la quantité de propane laissée à l’intérieur.
une méthode éprouvée consiste à le peser, bien que le simple fait de retirer le cylindre et de sentir à quel point il est lourd puisse donner une idée de la quantité de propane qu’il contient., Des balances sont disponibles qui s’accrochent au collier du cylindre et affichent le poids lorsque le cylindre est soulevé, mais une balance de salle de bain fonctionnera également.
le poids à vide du cylindre, ou poids à vide, est gravé sur le collier du cylindre. Il commence par les lettres « TW », suivies du poids en livres. En soustrayant le poids à vide du poids fourni par la balance, on obtient le poids du propane. Divisez le poids de propane par 4,2 (le poids de 1 gallon de propane), et le résultat est le nombre de gallons dans le cylindre.
N’oubliez pas que les cylindres de 20, 30 et 40 livres en contiennent 4.,7, 7 et 9,4 gallons, respectivement, pas la terminologie plus lâche de 5, 7 et 10 gallons souvent utilisée par les VR.
La pesée donne un résultat précis mais peut être longue et fastidieuse, en particulier lors du retrait d’un gros cylindre d’un compartiment de sellette d’attelage. Une jauge peut être insérée entre la vanne OPD et l’écrou ACME de la conduite haute pression, mais ces indicateurs de niveau sont sensibles aux changements de température et peuvent être inexacts., Un autre type de jauge se monte magnétiquement sur le côté de la bouteille, mais indique le niveau uniquement lorsque le gaz LP est utilisé et se trouve plus souvent sur les bouteilles pour les barbecues.
Les capteurs électroniques comprennent LevelCheck de Truma, un appareil à ultrasons portatif qui est pressé contre le côté d’une bouteille et indique le niveau de propane avec une LED verte et un bip aigu. Le GPL TankCheck de Mopeka est livré avec des capteurs qui se fixent au bas des bouteilles et utilisent un sonar pour détecter les niveaux de propane et Bluetooth pour les transmettre à un moniteur d’affichage en option ou à une application mobile sur un smartphone ou une tablette.,
en l’absence d’échelle ou de capteur, verser une petite quantité d’eau chaude sur le côté du cylindre donne un niveau approximatif. Passez votre main sur le côté du cylindre où vous avez versé l’eau chaude, et lorsque vous sentez un point froid, c’est le niveau de carburant approximatif. Le liquide propane absorbe la chaleur de l’eau du réservoir métallique, ce qui donne une idée approximative de son niveau à l’intérieur. Vous pouvez également voir un endroit sur le cylindre où l’eau chaude s’évapore différemment, et c’est un autre indice du niveau.
Une dernière façon d’évaluer le niveau de propane est de le voir., Bien que ce ne soit pas possible avec des cylindres en acier, les conteneurs translucides fabriqués par Viking Cylinders offrent une vue dégagée. Les cylindres composites en fibre de verre approuvés par le DOT pèsent environ la moitié du poids des cylindres en acier, mais diffèrent quelque peu en termes de capacité, les tailles les plus populaires pour le RVing pouvant contenir 5,24 et 7,38 gallons.
parlons sécurité
la surveillance et l’entretien du système de gaz LP sont une partie essentielle de la propriété du VR. Étant donné que ces systèmes comportent un élément de risque — la possibilité d’une fuite de gaz inflammable — aucune discussion ne serait complète sans parler de sécurité.,
les systèmes ont des caractéristiques de sécurité obligatoires telles que des vannes de prévention de débordement, des fermetures thermiques, des vannes de débit excessif et des régulateurs abaisseurs. Les autres équipements de sécurité essentiels comprennent les extincteurs, les issues de secours et les détecteurs de fumée, de monoxyde de carbone et de propane.
Les détecteurs de Propane sont requis dans les véhicules récréatifs et devraient être installés dans les remorques plus anciennes qui n’en ont pas., Montés au niveau du sol parce que les vapeurs de propane sont plus lourdes que l’air et se déposent au sol, les détecteurs déclenchent une alarme lorsqu’ils détectent la vapeur de propane. Ils ont une date d’expiration estampillée sur eux par le fabricant et ont généralement une espérance de vie de cinq à sept ans.
Les détecteurs de Propane sont alimentés par le système de 12 volts CC de la remorque, et la basse tension causée par une batterie déchargée ou un convertisseur électrique défectueux peut entraîner de fausses alarmes. Les hydrocarbures présents dans les articles ménagers tels que les fixatifs et les produits de nettoyage peuvent également provoquer le déclenchement des détecteurs de propane., Malheureusement, ces fausses alarmes provoquent la désensibilisation de certains propriétaires. Ne présumez jamais qu’une alarme de détecteur de fuite est fausse simplement parce que l’odeur distinctive du gaz n’est pas présente.
Les VR doivent prendre les mesures appropriées pour se protéger contre les accidents de gaz LP. Lisez et suivez tous les autocollants d’avertissement fournis avec le VR. Lors du remplissage d’un véhicule de remorquage avec du carburant, tous les voyants et appareils à allumage électronique doivent être éteints, car l’étincelle d’un allumeur électronique pourrait provoquer l’inflammation de vapeurs de carburant. Testez régulièrement les détecteurs et remplacez-les lorsqu’ils expirent., Ne retirez jamais le fusible d’un détecteur de propane en raison de fausses alarmes.