L’industrie automobile en Australie

CurrentEdit

Les constructeurs automobiles traditionnels actuels en Australie construisent tous des véhicules lourds. La production à grande échelle de véhicules légers a pris fin avec le départ de Toyota.

BustechEdit

Bustech a fabriqué des bus sur la Gold Coast, Queensland depuis 1998.,

Denning ManufacturingEdit

Denning Manufacturing fabrique des bus à Brisbane depuis 2004

ivecoedit

Iveco Australia est une filiale de CNH industrial et a été formé après le rachat de International Trucks., Elle produit actuellement L’Iveco PowerStar dans un certain nombre de variantes et, jusqu’en 2020, le vénérable ACCO. Il est connu pour être le seul fabricant de semi-camions étranger qui ne produit pas de semi-camion conventionnel de marque américaine.

KenworthEdit

Kenworth l’Australie est une filiale de Paccar Inc.

Kenworth est actuellement le plus grand fabricant de plaques signalétiques en Australie.,

Kenworth a commencé la production australienne en 1971 et fabrique principalement des semi-camions lourds spécifiquement pour les marchés australien et Néo-Zélandais à leur usine de Bayswater, Victoria.

en 2018, Paccar a commencé l’assemblage de camions DAF à partir d’une installation à côté de Kenworth.

MackEdit

Les camions Mack sont fabriqués en Australie depuis 1963, à partir de Richlands dans le Queensland.

Le 26 avril 2000, Volvo a acquis la branche camions et bus de Renault. Cette vente comprenait Mack., Volvo Australia a transféré la production de Mack dans ses installations de Wacol peu de temps après.

VolvoEdit

Volvo a commencé la production australienne à Wacol, Queensland en 1972.

Après L’acquisition de Mack en avril 2000, les deux fabricants ont été fusionnés dans L’unique usine de Wacol. C’est maintenant la plus grande usine de véhicules en Australie.,

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Australian Motor Industriesmodifier

Article principal: Australian Motor Industries

fondée en 1926, Australian Motor industries (ami) a commencé ses opérations d’assemblage en 1952. Il a produit une large gamme de voitures Standard, Triumph, Mercedes-Benz, ainsi qu’une variété de Modèles Rambler D’American Motors Corporation (AMC) jusqu’en 1987. L’assemblage des automobiles Toyota a commencé en 1963., La société japonaise a pris une participation majoritaire dans AMI en 1968 et a augmenté son investissement jusqu’à ce QU’AMI se renomme AMI Toyota Ltd en 1985.

British LeylandEdit

British Leyland assemblé et fabriqué des véhicules en Australie à partir de 1950 à 1975., British Leyland a été formé lorsque Leyland Motors et British Motor Holdings (anciennement BMC) ont fusionné.

Chrysler Australiedit

Article principal: Chrysler Australie

Chrysler a quitté le marché automobile australien en 1981 lorsqu’elle a vendu le reste de sa participation dans Chrysler Australia Ltd à la Mitsubishi Motor Corporation du Japon., Le nouveau propriétaire a renommé la société Mitsubishi Motors Australia (MMA) et cette société continue d’opérer aujourd’hui comme l’un des principaux importateurs de véhicules routiers en Australie. Cependant, la production locale de véhicules de tourisme a été interrompue en mars 2008., Au cours des années 1970, Chrysler a commencé à travailler en étroite collaboration avec Mitsubishi Motors Corporation après avoir acquis une participation de 15% dans la société en 1971, avec le résultat que Chrysler Australie a commencé à construire des véhicules de marque Chrysler conçus par Mitsubishi tels que la Chrysler Valiant Galant (1972-1977 Mitsubishi Galant) et la Chrysler Sigma (1977-1985 Mitsubishi Galant). L’usine de Tonsley Park a été vendue à Mitsubishi Motors Corporation et était gérée par Mitsubishi Motors Australia après que Chrysler se soit retiré de la fabrication australienne en 1980., La Production de la gamme populaire de véhicules Sigma et Colt s’est poursuivie sous le nom de Mitsubishi jusqu’à la fin des années 1980, lorsque la production a été transférée exclusivement à la Magna.

Ford Australiedit

Article principal: Ford Australia

Ford l’Australie est la filiale australienne de Ford Motor Company et a été fondée à Geelong en 1925 en tant qu’avant-poste de Ford Motor Company of Canada, Limited., À cette époque, Ford Canada était une société distincte de Ford USA. Henry Ford avait accordé les droits de fabrication de Ford dans Les Pays De l’Empire britannique (Plus Tard du Commonwealth) (à l’exception du Royaume-Uni) à des investisseurs canadiens. Ford Australia a également une division de voitures de performance, Ford performance Vehicles, avec les voitures commercialisées sous la marque FPV. En mai 2013 Ford a annoncé qu’il mettra fin à la production australienne en octobre 2016, mais restera comme un concurrent sur le marché australien avec des véhicules importés. Toutes les usines avaient fermé le 20 octobre 2016.,

HoldenEdit

Holden était un constructeur automobile australien basé à Elizabeth, en Australie-Méridionale. Après la fin de la production locale en 2017, la société est devenue un importateur de véhicules automobiles de marque GM. La société a été fondée en 1856 comme une entreprise de sellerie à Adélaïde, en Australie-Méridionale, mais a ensuite déménagé dans le domaine de l’automobile, devenant une filiale de General Motors (GM) en 1931., Holden a pris en charge les opérations de véhicules pour GM en Australasie et, au nom de GM, détient la propriété partielle de GM Korea (anciennement GM Daewoo) en Corée du Sud. Au fil des ans, Holden a offert une large gamme de véhicules originaux produits localement (tels que le Holden Commodore), complétés par des modèles GM importés. Dans le passé, Holden avait offert des modèles Chevrolet, Isuzu, Nissan, Suzuki, Toyota et Vauxhall Motors conçus par badge dans des arrangements de partage, avec des modèles Daewoo, Opel et ISUZU vendus dans les années suivantes., Holden avait également un partenaire de véhicules de performance, Holden Special Vehicles, qui commercialisait des Holdens modifiés sous la marque HSV. En décembre 2013, Holden a annoncé qu’ils mettraient fin à leurs opérations de fabrication locales en Australie 20 octobre 2017. Après la fermeture de son usine de production à Elizabeth, en Australie du Sud, Holden a changé son orientation commerciale vers le style et l’importation de voitures. La marque Holden a été retirée en 2020 et les concessionnaires ont été indemnisés à la fermeture.,

Leader TrucksEdit

Leader Trucks était une entreprise de fabrication de camions basée à Toowoomba, Queensland, Australie. Il a été créé à l’initiative de Cyril Anderson et Western Transport. Près de 2 000 camions ont été fabriqués entre 1972 et 1984.,

Mitsubishi Motors Australiedit

Article principal: Mitsubishi Motors Australia

Mitsubishi Motors Australia (MMA) est une filiale à part entière de la société mère Mitsubishi Motors Corporation du Japon. Un site à Tonsley, en Australie-Méridionale, était l’emplacement de L’usine d’assemblage de véhicules de MMA. L’usine a été fermée en mars 2008 lorsque les ventes ternes de la Grande Mitsubishi 380 ont confirmé que la fabrication de véhicules nationaux n’était plus viable.,

Nissan Australiedit

Article principal: Nissan Motors § expansion étrangère div>

Nissan a commencé à assembler des voitures en 1966, lorsque pressed metal corporation a commencé l’assemblage de la Datsun Bluebird 1300. Cet accord a pris fin après environ un an et demi, Cependant, mais par 1968 Motor Producers Ltd. de Melbourne a commencé à assembler Datsuns à nouveau à leur usine de Clayton., En 1971, les voitures assemblées localement devaient inclure les berlines 1200 et 1600, avec au moins 60% de pièces locales. Un accord d’une durée allant jusqu’en 1976 a été signé avec les constructeurs automobiles.

Nissan a utilisé L’usine de Clayton pour construire des voitures à la suite de la crise pétrolière de 1973. Les modèles produits en Australie comprenaient le Pulsar, le Pintara et le Skyline. À la fin des années 1980 cependant, Nissan était confronté à des difficultés financières, tandis que les chaînes D’assemblage de voitures locales de Nissan fermaient en 1992.,

Renault Australiedit

Renault (Australia) Pty Ltd a été créée à la fin des années 1950 pour organiser l’importation et l’assemblage sous contrat de véhicules Renault en Australie. En août 1966, Renault Australia a acheté les installations D’assemblage de Continental et General Distributors à Heidelberg à Victoria. Des modèles tels que les Renault 10, 12, 16 et 18 ont été assemblés et la société a également conclu un accord pour assembler des voitures pour Peugeot., La production australienne a pris fin avec la fermeture de L’usine de Heidelberg en juillet 1981, LNC Industries prenant alors en charge l’importation et la distribution de Renault en Australie. Depuis 2012, les véhicules Renault sont vendus en Australie par L’intermédiaire de Vehicle Distributors Australia, une filiale en propriété exclusive de Nissan Australia.,

Rootes Australiedit

Article principal: Rootes Australia

Rootes Australia a produit une gamme d’automobiles Hillman, Humber et singer en Australie entre 1946 et 1965. En décembre 1965, Rootes Australia a été fusionné avec Chrysler Australia.,

Toyota AustraliaEdit

Toyota Motor Corporation, l’Australie (TMCA), est une filiale de Toyota Motor Corporation, qui est basé au Japon. TMCA a commencé en 1958, TA commercialise des produits Toyota et gère les activités de sport automobile, de publicité et d’affaires Pour Toyota Motor Corporation en Australie. TA est également responsable des véhicules Lexus en Australie.,

Le 10 février 2014, Toyota a annoncé qu’elle cesserait de fabriquer des véhicules et des moteurs en Australie. L’usine D’Altona a été fermée le 3 octobre 2017, marquant la fin des véhicules Toyota produits localement en Australie.

Volkswagen Australiedit

Volkswagen Australia Pty Ltd a été formé en 1954 par Volkswagen d’Allemagne et divers distributeurs australiens de Volkswagen d’état., La société a acquis un site approprié de Martin& King situé à Clayton ayant des installations pour l’assemblage de véhicules CKD à Victoria, ce site étant utilisé pour l’assemblage local de la Volkswagen Beetle depuis 1954. En 1960, des panneaux de tôle étaient pressés à Clayton, et en 1967, le moteur et la plupart des composants y étaient produits.

en 1967, Volkswagen Australia a développé un modèle unique, le Country Buggy, qui utilisait des composants de la Beetle et de la Kombi.

en Raison de la baisse des ventes, l’opération est revenue à l’assemblée qu’en 1968., Une nouvelle société, Motor Producers Limited, a été créée et les opérations ont été élargies pour inclure les modèles Datsun et Volvo ainsi que les Volkswagen. L’usine a été vendue à Nissan en 1976 et L’assemblage australien de Volkswagen a pris fin peu de temps après.

Western Stardit

Western Star a commencé l’assemblage de camions en kit en 1983 dans l’ancienne usine White Trucks à Wacol, dans le Queensland. Les trousses ont été importées de Kelowna, C.-B. Canada. Cela s’est poursuivi jusqu’en 1992, lorsque des camions entièrement construits ont été importés du Canada.