le club a des trirèmes modèles pour démontrer la guerre navale Romaine. Trireme (« trois rames « car » remus » signifie rame en Latin) Les galères de guerre pouvaient accueillir trois bancs de rames car une construction à tangon élargissait le haut de la coque. Les galères avaient un mât et une voile, mais le vent inconstant signifiait compter sur la puissance de la rame manuelle, et les rameurs pratiquaient pour perfectionner de nombreuses manœuvres. Ils portaient des ancres et étaient dirigés par des gouvernails jumeaux de chaque côté de la poupe., Le poids des rameurs fournissait une grande partie du ballast d’une galère, ce qui rendait imprudent pour un grand nombre d’entre eux de quitter leurs sièges en même temps.
Les différents navires de guerre pouvaient augmenter considérablement en taille jusqu’à un maximum de huit rameurs par rame, ainsi par exemple un quinquereme (« cinq ») avait cinq rameurs aux trois rames (ratio, haut: 2, Milieu: 2, bas: 1). Le quinquereme était le principal navire de guerre de la marine romaine, avec un pont d’environ 50 m de long sur 8 m de large, Assis 3 m au-dessus de la ligne de flottaison. Il y avait jusqu’à 300 rameurs et 40 marines, ainsi que des marins et officiers, en tout, près de 400 hommes., Ils pourraient également transporter environ 100 soldats.
L’équipage comprenait l’équivalent de capitaine, premier lieutenant, officier d’aviron et officier de proue; parmi les cotes, il y avait deux timoniers, deux rameurs de course, et jusqu’à dix marins. Il y avait un medicus, faber (charpentier de navire), scriba (commis de navire), symphoniacus (musicien), un plongeur de la marine appelé urinateur (du verbe signifiant alors plonger), signaleur, et peut-être dolabrius (ingénieur de navire). Le pausarius (Chronométreur) a battu le chronométrage de la rame avec un maillet, portisculus., Le niveau le plus élevé des rameurs étaient les mains supérieures qui contrôlaient les deux niveaux en dessous d’eux, comme ils pouvaient voir pour diriger la synchronisation de leur coup de rame collectif. L’équipage d’aviron travailleur avait besoin d’une ventilation de refroidissement fournie par des trappes ouvertes et des pelles à vent en toile. Il y avait très peu d’espace disponible pour transporter des provisions. Chaque homme avait besoin de 3 litres d’eau par jour, de sorte que les 250 rameurs d’un quinquereme consommaient plus d’une demi-tonne d’eau par jour transportée dans des peaux ou des tonneaux., Ils ont grignoté le biscuit du navire, qui était du pain cuit deux fois (« bis-coctus ») qui enlevait l’humidité pour le préserver. Les dispositions sanitaires ont été prises à partir d’une plate-forme arrière faisant saillie au-delà de l’arrière de la coque du navire, en surplomb du sillage.
au combat, les navires tiraient des armes de portée, telles que des flèches, des lances et même des catapultes enflammées. Ils ont essayé d’éperonner l’ennemi avec leurs becs de bronze, ou cisailler leurs rames (en soulevant vos propres rames comme vous avez fracassé les leurs), ou bien attaquer un navire ennemi pour l’embarquer., De nombreux navires avaient des tours pouvant contenir jusqu’à six archers, frondeurs ou javellistes à abattre sur un ennemi. Un long poteau avec une faucille a été utilisé pour essayer d’accrocher ou de couper le gréement du navire ennemi. Des seaux à feu étendus avant la proue sur un long poteau pouvaient faire basculer le bitume brûlant sur le navire ennemi. Des navires-pompiers, où une épave en feu a été envoyée parmi l’ennemi dans l’espoir de brûler leur flotte, ont également été employés.
Les tactiques de combat standard pour éviter d’être éperonné consistaient à présenter votre proue à l’ennemi, de sorte que les flottes belligérantes se formaient en lignes opposées les unes aux autres., La plus grande force tenterait de déborder en utilisant leurs navires supplémentaires, et donc la plus petite flotte avait besoin d » une position défensive, comme les Grecs ont pris pour vaincre la flotte perse beaucoup plus grande à la bataille de Salamine en combattant dans les détroits étroits. L’autre tactique consistait à sacrifier un navire traversant le centre ennemi comme une charge de cavalerie à coin volant pour laisser les autres passer pour déborder à nouveau l’ennemi par derrière. Cela a été contré en gardant quelques navires derrière prêts à détruire tout ennemi qui a franchi la ligne.