Les chiffres de puissance à quatre chiffres sont généralement réservés aux Bugattis ou aux Nissan GT-Rs construites par traînée, mais personne mémo. Connu pour accorder des Porsche très rapides, le fondateur de la société Bisi Ezerioha sait une chose ou deux sur la puissance. Alors, quand il entre dans le Garage à beignets de Hoonigan dans une fourgonnette Honda Odyssey, il y a évidemment plus que ce qu’on peut y voir.,
Bisi a choisi de conserver le moteur Honda d’usine, mais l’a modifié avec des pistons forgés Arias 9.0:1, des cames Bisimoto, des tiges R&r, des manchons Golden Eagle, des têtes entièrement portées, un groupe électrogène Supertech, un kit Turbonetics 7265 de 72 mm avec une wastegate RG45 et une unité de À la pompe à essence, la Honda Odyssey de Bisi produit 600 chevaux à 16 psi. Sur L’Éthanol fonctionnant à plein régime, L’Odyssey met 1029 chevaux.,
malgré toutes ces améliorations en dessous, la seule façon de donner de l’extérieur est le refroidisseur intermédiaire géant monté là où la calandre Honda devrait être. À l’intérieur de la cabine, la slushbox automatique est remplacée par la transmission manuelle D’une Acura TL Type-s.
Bisi a mis en vente son Odyssey de 1029 chevaux l’année dernière, mais a apparemment changé d’avis. Consultez les spécifications de construction complètes de la Bisimoto Honda Odyssey sur la page d’enchères de Mecum si vous souhaitez en savoir plus.,
nous aimerions voir ce gros van rouge prendre le quart de mile, mais pour l’instant nous allons nous contenter d’un long burnout. Regardez la vidéo Hoonigan ci-dessous: