La SFMTA fait ses premiers pas vers la réouverture du métro Muni, et ceux-ci commenceront avec le redémarrage de la ligne J-Church en décembre 19.
Comme tout le monde le sait, Muni a toutes sortes de problèmes. La pandémie n’a fait qu’aggraver ceux-ci, et a mis en évidence la façon dont le système est capable de s’effondrer même lorsque presque personne ne l’utilise., En plus de graves problèmes budgétaires qui ne seront résolus que par une aide fédérale ou des licenciements massifs, l’agence de transport en commun se remet toujours de problèmes de réparation et d’entretien des années précédentes qui ont empêché même un strict minimum de service sur le système de métro léger Muni pendant de nombreux mois.
à la suite de la dernière crise du Muni, deux jours seulement après la réouverture du métro à la fin du mois d’août, le Chronicle nous apprend que l’agence prévoit de redémarrer lentement le système, une ligne de train à la fois, et uniquement en surface pour l’instant., Le redémarrage commence avec le service j-Church entre Balboa Park et Church / Duboce le 19 décembre — et comme vous le savez peut-être, ce sera un aperçu de la façon dont la ligne J fonctionnera dans un avenir prévisible, faisant demi-tour à Church and Market et ne passant plus sous terre alors que Muni tente de réduire le trafic ferroviaire dans le tunnel
qui sera suivi le 23 janvier avec le redémarrage du Service T-Third de Sunnydale à Embarcadero; et début Mars, le service N-Juda redémarrera à partir de Juda& LaPlaya., (The Chronicle l’a envoyé à la 6e & King streets, mais cela semble dépendre de la réouverture du tunnel de l’artère principale.)
Une navette entre Embarcadero et West Portal est également en préparation, mais ne sera lancée que si la demande de transport en commun augmente.
Les travaux de Maintenance du tunnel à l’ouest de L’Embarcadero ont apparemment été ralentis, a déclaré la SFMTA dans un rapport à son conseil d’administration mardi, car les travailleurs du tunnel se sont apparemment infectés mutuellement avec COVID-19., Une épidémie antérieure du virus parmi le personnel de contrôle des trains au centre de contrôle principal a aggravé les problèmes avec la réouverture fin août du système de métro.
et les travaux d’entretien récemment annoncés dans le Tunnel de Twin Peaks — un remplacement nécessaire de la roche de ballast sous les voies qui devait avoir été effectué lors d’un projet il y a deux ans — devraient retarder la réouverture du service de métro léger souterrain jusqu’à « au moins » février, comme les responsables ont informé le bureau mardi. Ce travail a commencé lundi.,
lorsque le métro Muni sera à nouveau opérationnel, il sera doté d’un nouveau système d’itinéraires destiné à réduire le nombre de trains circulant sous Market Street et à accélérer le service dans son ensemble. Comme annoncé en juin, les lignes J, K et L ne prendront plus de passagers directement au centre-ville. Les passagers entrants J devront transférer à l’une des lignes de métro (M, T ou s) à Market and Church; et les passagers entrants K et L devront transférer à West Portal.
le redémarrage du service de train léger devrait déclencher le redémarrage de lignes de bus supplémentaires qui sont en pause depuis avril-quelques lignes sont revenues à la vie le 24 août lorsque le métro a brièvement rouvert en raison de la disponibilité accrue des conducteurs lorsque les trains sont en service et, Mais la SFMTA n’a pas encore fait d’annonces à ce sujet. Et les problèmes de mise à pied peuvent, en fait, entraîner de nouvelles réductions de services, comme L’a annoncé le directeur de la SFMTA, Jeffrey Tumlin, cette semaine.
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Photo: Matt Baume