Les propriétaires de Navistar International Corp.trucks avec une technologie de moteur MaxxForce défectueux seront admissibles à un paiement sans questions de 2 500 $ou à un rabais de 10 000 on sur un nouveau camion en vertu d’un règlement de recours collectif de 135 millions de
Navistar prendra une charge de 159 millions de dollars sur les bénéfices du deuxième trimestre pour couvrir les paiements et autres poursuites en cours. américain., Le Tribunal de District du District nord de L’Illinois doit approuver le règlement, impliquant environ 65 000 camions.
Le règlement résulte de L’utilisation par Navistar de la recirculation des gaz d’échappement, ou EGR, pour contrôler les émissions d’oxyde nitreux de sa marque internationale de camions lourds équipés de moteurs de 11 et 13 litres. La technologie ne répondait pas aux normes fédérales sur les émissions. D’autres fabricants de camions ont utilisé un système connu sous le nom de réduction catalytique sélective pour contrôler les émissions.,
plus de 1 milliard de dollars
Sans compter le dernier règlement, Navistar a payé plus de 1 milliard de dollars en coûts de garantie pour couvrir les problèmes de fiabilité et d’économie de carburant avec les camions. Il a radié près de 500 millions de dollars pour couvrir les camions d’occasion qu’il a rachetés à des clients en colère et revendus à perte. Cela s’ajoutait au coût de développement de 700 millions de dollars des moteurs.
Les moteurs MaxxForce ont terni la réputation du fabricant. Les ventes ont plongé. Navistar a perdu près de la moitié de sa part de marché alors que les coûts ont grimpé et que les pertes ont grimpé.,
Navistar a déclaré s’attendre à ce que le règlement « accélère nos efforts” pour dépasser la débâcle de MaxxForce.
en plus des paiements et des remises, les propriétaires qui ont payé pour les réparations à cause des moteurs peuvent demander jusqu’à 15 000 if s’ils ont la documentation appropriée, a déclaré Jonathan Selbin de Lieff Cabraser Heimann& Bernstein.
Le règlement proposé exclut les personnes qui ont poursuivi Navistar et gagné ou perdu devant les tribunaux, a-t-il déclaré.
Les cabinets d’avocats ont dépensé plus de 30 millions de dollars pour faire pression sur L’affaire, a déclaré Selbin. Ils ne demanderont pas plus de 40 millions de dollars en honoraires.,
« toutes choses étant égales par ailleurs, J’aurais aimé que Navistar n’ait jamais déployé ces moteurs, ou qu’ils aient réglé cette affaire lorsque nous l’avons déposée il y a cinq ans”, a déclaré Selbin. « Mais cela procure un réel soulagement et de réelles options aux clients.”