Si aucun nouveau pneu n’est nécessaire, assurez-vous de le faire pivoter et de le rééquilibrer après tous les remplacements de pièces nécessaires. La Rotation aidera l’usure inégale existante à lisser et à éviter les motifs inégaux à l’avenir. L’équilibrage aidera à obtenir la bonne répartition du poids dans le pneu, car les ventouses peuvent l’avoir changé.
dans le cas où l’une des pièces de suspension doit être remplacée, assurez-vous d’aligner les roues par la suite.,
entretien du véhicule et des pneus pour éviter les ventouses
Les procédures nécessaires pour éviter les ventouses des pneus sont les suivantes:
- équilibrage.
- Rotation.
- l’alignement des Roues.
- contrôle de la Pression.
- acheter de nouveaux pneus à temps.
Il est essentiel de vérifier l’équilibrage des pneus tous les 3 000 à 6 000 miles, car la répartition du poids dans les pneus change au fur et à mesure de leur usure. Vous devez également faire pivoter les pneus tous les 5 000 à 8 000 miles pour éviter une usure inégale et prolonger la durée de vie des pneus. L’alignement des roues est essentiel pour prévenir les pneus à ventouses et autres problèmes., L’état de suspension doit être vérifié chaque année, suivi d’un alignement si nécessaire.
de plus, vous devriez vérifier la pression des pneus tous les mois pour vous assurer que le taux de gonflage est stable et qu’aucun des pneus ne perd plus d’air qu’il ne le devrait. Une sous-inflation sévère peut parfois provoquer des ventouses au milieu du pneu.
Il est également important de se rappeler que les pneus de plus de 5-6 ans ont besoin d’un diagnostic annuel complet. En outre, les pneus qui atteignent une profondeur de 2/32”, même si ce n’est que dans les écopes en cas d’usure en coupe, doivent être remplacés., À ce stade, ils sont considérés comme dangereux, alors n’attendez pas qu’ils se lissent.
FAQ sur les pneus à ventouses
Q: Puis-je conduire sur des pneus à ventouses?
Il est acceptable de les conduire si l’état général des pneus est bon. Les taches plus élevées s’useront plus rapidement que les taches plus basses, ce qui les lissera éventuellement. Si les écopes sont aussi profondes que 2/32”, cependant, les pneus ne sont plus adaptés à l’utilisation. (2/32” est la profondeur de bande de roulement minimale légale pour les pneus.) Si vous choisissez de lisser les pneus en conduisant, n’oubliez pas que la conduite peut être dangereuse, en particulier sur les surfaces mouillées.,
Q: Pourquoi est-il dangereux de conduire si j’ai un pneu à ventouse?
parce que le pneu perd de l’adhérence en raison d’un contact inégal avec la surface, ce qui peut entraîner une perte de contrôle. En outre, les vibrations et le bruit qu’il génère peuvent endommager d’autres pièces de roue sensibles et même causer des nausées au conducteur ou aux passagers.
Q: Pourquoi mes pneus coupent-ils à l’intérieur?
Coupe des pneus à l’intérieur en raison de graves problèmes de suspension. Plus rarement, un tel motif est causé par de mauvais roulements de roue, des rotules lâches, un bras de commande endommagé ou une tringlerie de direction., Vous devez vous rendre dans un atelier de réparation et effectuer un diagnostic complet sur la suspension et les autres pièces qui relient la roue à la voiture.
Q: Pourquoi mes pneus coupent-ils à L’extérieur?
Si l’usure est à proximité du bord extérieur, cela peut également signifier une suspension endommagé. Cependant, si le motif se situe entre le bord extérieur et le milieu du pneu, la raison principale peut être un déséquilibre du pneu. Dans le cas où il y a beaucoup de collines et de vallées, les amortisseurs ou les entretoises peuvent être le coupable.
Q: Pourquoi mes pneus coupent-ils au milieu?,
Les ventouses moyennes sont généralement le résultat d’une sous-inflation sévère, d’amortisseurs ou de roulements de roue défaillants, d’un déséquilibre des pneus ou d’une suspension endommagée. Les ventouses liées à la sous-inflation sont rares et présentent des caractéristiques notables. Les pétoncles sont fréquents et petits, contrairement au modèle lié aux chocs qui a des écopes plus grandes. Les roulements de roue endommagés provoquent généralement des pétoncles petits mais profonds.
Q: Pourquoi mon dos pneus tasse?
pneus arrière généralement pétoncles en raison d’un mauvais alignement des roues., En outre, si ces pneus sont sur un camion ou une remorque, les charges peuvent appliquer plus de pression sur l’un des pneus, ce qui cause le problème.
L’entretien est la clé pour éviter les pneus à ventouses
lorsque vous essayez d’éviter les problèmes avec les pneus, les conducteurs mettent généralement leurs efforts à entretenir le caoutchouc. Cependant, les racines des problèmes peuvent résider dans le véhicule, et le défaut de remarquer cela peut entraîner de graves conséquences. Certaines éruptions de pneus sont causées par le festonnage négligé des pneus, qui est à son tour causé par la négligence de la suspension, des chocs, des jambes de force, etc.,
Renseignez-vous sur la durée de vie des pièces qui relient les roues et le véhicule et remplacez-les si nécessaire. Découvrez quels sont les symptômes de la défaillance d’une pièce particulière et recherchez-les lorsque les ventouses se produisent. Portez suffisamment d’attention aux procédures de maintenance de base. Si vous faites tout cela, les ventouses des pneus ne seront pas un problème pour vous.