problèmes de puissance moteur réduite

malheureusement, le problème de puissance moteur réduite sur les camions Chevrolet a plusieurs causes profondes possibles. Gardez à l’esprit lorsque je mentionne Chevy, j’inclus également les camions GMC dans cet article.
la partie intéressante, puisque l’échec est dans le drive-by wire mis en place, vous pourriez effectivement voir d’autres messages venir sur le centre d’information du conducteur en plus de réduire la puissance.,
tout système dans lequel l’ordinateur saute et reprend la position du papillon sera affecté par ce type de défaillance. Par conséquent, vous pourriez voir un message avertissant de problèmes de contrôle de traction, Système de stabilité de service et bien sûr la puissance moteur réduite la plus populaire. Ici, dans ce bref article sur l’échec, nous couvrons les causes possibles.

nous allons sauter sur le fonctionnement du système et la tête directement dans les problèmes qui créent le message d’avertissement sur le centre d’information du conducteur. Si c’est votre jour de chance, vous trouverez une sangle de sol lâche entre le pare-feu et le bloc moteur.,

problème de sol du système D’Alimentation moteur réduit

Comme je l’ai indiqué dans la section d’ouverture, le meilleur scénario possible est une sangle de sol lâche ou corrodée. Parlons donc de cela en premier. Cette sangle de vol tressée effectue la tâche vitale de connecter les motifs du moteur au pare-feu en métal solide.

vous trouverez cette connexion directement devant le volant du côté du compartiment moteur. Puisque ce sont des camions et travaillent dur, il est possible qu’ils aient travaillé en vrac.

certains camions sont exposés à des environnements difficiles qui favorisent l’accumulation de corrosion., La neige fondante de la route salée peut être poussée des deux côtés de la connexion au sol. Parfois, vous pouvez marcher jusqu’à eux et juste essayer de leur donner une manœuvre.

et s’ils bougent, vous avez probablement trouvé le problème. Notez que le côté moteur reste difficile à atteindre, mais cela vaut la peine de faire l’effort, car si vous n’avez pas un bon sol, le système d’actionneur des gaz fonctionnera de manière erratique et intermittente.,

problèmes courants D’actionneur D’accélérateur

maintenant que nous avons couvert le meilleur scénario, parlons d’autres raisons pour voir le message de puissance moteur réduite sur le combiné d’instruments.

Si vous scannez le véhicule, vous trouvez souvent un code de diagnostic P1516. Ce code définit le moment où le module de commande du moteur détecte l’actionneur des gaz signalant des informations non fiables.,
lorsque le module de commande du groupe motopropulseur principal du véhicule ne peut pas faire confiance aux données provenant de l’actionneur des gaz, il passe en mode puissance réduite pour des raisons de sécurité.Lorsque l’automobile passe dans ce mode de puissance réduite, le contrôle de traction et le contrôle de stabilité sont désactivés.

Il y a trois éléments internes distincts qui peuvent échouer dans l’assemblage du corps de papillon lui-même. Toute combinaison d’entre eux jettera un code de diagnostic. Le P0121 occupe la première place pour les codes de panne les plus populaires en cas de défaillance de la partie TPS du corps de papillon. Plus que dans un peu.,

L’arbre du papillon et de la plaque peuvent se lier et de bâton. Ce n’est pas le problème le plus courant, mais vous devez vérifier cela. General Motors a eu ce problème de corps de papillon il y a de nombreuses années sur son moteur V-6 Vortec 4.3 L gênant.

cependant, maintenant que cela s’est transformé en un système d’entraînement par fil, la possibilité d’obtenir une position précise des gaz devient absolument nécessaire lorsque les systèmes de contrôle de la stabilité ou de la traction sont actifs. S’il colle, l’ordinateur a du mal à trouver la bonne position.,

un autre problème de l’actionneur du corps de papillon concerne le capteur de position du papillon General Motors. Un code P0120 à P0124 pourrait définir des problèmes de communication avec le CAPTEUR TPS. Comme mentionné ci-dessus, un code P0121 qui signifie performance de circuit de capteur de position de pédale hors de portée, domine sur les véhicules General Motors vieillissants.

Ces utiliser pour être facilement remplaçable partie séparée il y a quelques années. En fait, non seulement ils ont duré longtemps, vous pouvez les ajuster., Mais quand ils sont allés au système de fil d’entraînement, ils ont intégré les pièces dans l’ensemble de l’actionneur.

Les concessionnaires et les centres de réparation automobile pourraient vous dire que vous devez remplacer l’ensemble du corps de papillon. Bien que cela reste une bonne idée, ce n’est pas exactement vrai. Vous pouvez obtenir le capteur de position du papillon séparé d’un ensemble entier et oui, cela vous permet d’économiser de l’argent.

en fait, vous pourriez économiser environ 100 depending en fonction de l’origine des pièces., Cela dit, si vous remplacez simplement le TPS sans nettoyer le corps de papillon et réparer toutes les situations collantes, le problème persiste et le voyant de faible puissance et les codes de lumière de moteur de contrôle associés reviennent.

problèmes électriques et de câblage du corps de papillon

un autre problème dont nous devons parler avant de passer à autre chose est les connexions électriques entre le module de commande électronique et,
Les informations de l’actionneur sont renvoyées à L’ECM et l’ordinateur envoie des commandes de sortie au moteur de positionnement.
toute cette communication passe par un faisceau de six fils. Le harnais prend un virage lorsqu’il se dirige vers le connecteur de l’actionneur. Cette connexion Micro à six broches n’est pas la plus fiable. Il existe plusieurs façons de tester à la fois le harnais et le connecteur.
avec le moteur en marche et aucun message d’avertissement ne s’affiche, vous pouvez agiter le harnais le long du virage. Essayez d’utiliser deux mains avec un mouvement de haut en bas pour déplacer les fils à l’intérieur.,

Si le message d’avertissement de faible puissance apparaît pendant que vous faites cela, vous avez des fils cassés à l’intérieur de l’isolation. Vous pouvez en savoir plus sur ce type de diagnostic électrique ici. Heureusement, ils fabriquent un harnais de remplacement pour cette situation.

Vous pouvez effectuer le même test de mouvement avec le connecteur où il se fixe au boîtier de l’actionneur en plastique noir. Les chances que ce soit votre problème sont légèrement inférieures aux autres répertoriés sur cette page.,

cependant, ils ne vendraient pas de harnais de remplacement sur Amazon si ce n’était pas un problème sur une bonne quantité de camions. Notez également que les Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban et même le Tahoe utilisent tous le même connecteur de configuration à six broches.

réflexions finales sur la puissance moteur réduite

trop souvent, je vois des mécaniciens et des ateliers de réparation automobile au détail recommander un nettoyage du corps de papillon lorsqu’ils voient un voyant de puissance moteur réduite.

il s’agit d’une vente facile car le nettoyage de cette zone est associé au message d’avertissement., Malheureusement, les occasions qu’un nettoyage résout réellement le problème renvoie les mêmes chances que de frapper à la loterie ou d’être frappé par la foudre.

En fait, dans certains cas, le nettoyeur peut faire plus de mal que de bien. Certains magasins retireront l’unité pour le nettoyage et créeront des problèmes supplémentaires dans le processus. Il n’y a pas de solution miracle pour résoudre le problème de message de puissance moteur réduite.

Il faudra un peu de diagnostic ou au moins un processus d’élimination à résoudre la cause. La bonne nouvelle est que vous avez 50-50 chances que ce soit une solution moins coûteuse.,

Merci aux voitures sans conducteur pour ce problème D’actionneur D’accélérateur

ma dernière pensée sur le système de fil d’entraînement n’est pas agréable. Pour environ 110 ans, nous avons utilisé un câble d’accélérateur pour augmenter la vitesse du moteur. Cette connexion mécanique fonctionnait parfaitement.
cependant, lorsque les constructeurs automobiles ont décidé il y a des décennies que les voitures sans conducteur étaient l’avenir; ils devaient trouver un moyen de contrôler l’accélérateur sans utiliser le pied humain.

Ces premiers systèmes étaient les plus gênants., Parfois, les consommateurs automobiles deviennent des rats de laboratoire dans les expériences des constructeurs automobiles. Bien sûr, ce n’est qu’une opinion blasée du point de vue d’un maître technicien.

alors que nous nous rapprochons des voitures sans conducteur légales dans la rue, vous trouverez une direction électrique, des freins qui s’appliquent et des dispositifs d’avertissement de sortie de voie qui corrigent automatiquement la trajectoire de la voiture. La question Est la suivante: la fiabilité de la technologie a-t-elle rattrapé le rêve d’une voiture qui roule toute seule?