Union Station en 1885, onze ans avant qu’elle ne soit détruite par un incendie
une image de carte postale de la 2nd Union Station, vers 1910
la première gare de Providence a été construite en 1835 par la Boston and Providence Rail Road à India point. Le Providence et le Stonington construisirent un dépôt à Crary Street dans le sud de Providence en 1838, et les deux furent bientôt reliés par un service de traversier.,
le premier service de transit s’est arrêté à Union Station, un édifice en briques construit en 1847 par les chemins de fer Providence&Worcester, Providence&Stonington et Boston& Providence Railroads. Il a été conçu par L’architecte Thomas Alexander Tefft, âgé de 21 ans. Ce bâtiment a été perdu par un incendie en 1896 et a été remplacé par une plus grande gare Union, achevée en 1898 par le New Haven Railroad. Il se composait de cinq grandes structures en briques, qui forment toujours le côté nord de Kennedy Plaza au centre du centre-ville de Providence.,
en 1986, le Corridor nord-est traversant Providence a été déplacé vers le nord pour libérer des terres d’une masse de pistes surélevées, communément appelées « mur chinois », qui avaient ourlé le centre-ville de Providence. La nouvelle et plus petite station a été construite en face de Gaspee Street de la Rhode Island State House. Les cinq voies et les deux quais sont situés sous le niveau du sol sous le bâtiment de la gare.
historique du serviceModifier
Amtrak dessert Providence depuis sa création en 1971, avec des trains du Northeast Corridor reliant Boston à New York et Washington., Le service de banlieue Local – à la fois le service Intrastat et le service vers Boston – a été intermittent pendant cette période. Après que Penn Central ait interrompu son nouveau train de banlieue de Londres à Boston en 1972, Rhode Island a parrainé un service de courte durée Westerly to Providence (qui a duré jusqu’en 1979) en plus du service Providence to Boston de la MBTA. Le service du dimanche a pris fin en octobre 1977 et le service hors pointe et le service du samedi a pris fin en avril 1979 en raison des subventions limitées de Rhode Island; le service aux heures de pointe a cessé le 20 février 1981., Le service de banlieue aux heures de pointe a repris (jusqu’à la nouvelle gare) en février 1988, avec l’ajout du service hors pointe en décembre 2000 et du service de fin de semaine en juillet 2006. Une nouvelle installation d’escale pour les trains de banlieue MBTA, située au nord de la gare de Pawtucket, a ouvert ses portes en 2006, permettant à la MBTA d’augmenter le service vers la ville. Le Service a été prolongé jusqu’à L’Aéroport T. F. Green en décembre 2010 et Jusqu’à Wickford Junction en avril 2012.
En outre, un service de jour de match à Foxboro a couru de Providence depuis 1994, ainsi qu’un bref passage en 1971., Des trains spéciaux circulent pour les matchs de Football des Patriots De La Nouvelle-Angleterre, ainsi que pour certains matchs de football de la Révolution De La Nouvelle-Angleterre et des événements sportifs universitaires.
le premier service Acela Express à revenu vers Providence a eu lieu le 11 décembre 2000, parallèlement à L’expansion du service MBTA.