HEMI est l’abréviation de chambre de combustion hémisphérique et fait référence à une gamme de moteurs Chrysler commençant par les moteurs de puissance de feu des années 1950. les têtes hémisphériques permettaient des soupapes plus grandes dans les chambres de combustion en forme de dôme pour une meilleure alimentation en air-carburant et sont devenues synonymes des entrées de Dodge et Chrysler sur le marché des muscle car des années 1960.,
Les soupapes inclinées des chambres hémisphériques nécessitaient une disposition « double culbuteur” qui ajoutait un autre niveau de coût et de complexité. Les moteurs HEMI de Chrysler ont progressé au fil des générations successives, ce qui a permis d’améliorer considérablement les performances et l’efficacité. Le HEMI le plus connu aujourd’hui est probablement celui de la Dodge Hellcat qui produit 707 chevaux à l’aide d’un compresseur.
L’idée d’une chambre de combustion hémisphérique remonte beaucoup plus loin, au moins au début des années 1900., Plusieurs autres fabricants ont utilisé une conception de chambre de combustion hémisphérique, mais généralement dans des moteurs beaucoup moins connus et certainement pas avec la notoriété que le nom HEMI a tendance à acquérir. Certains moteurs HEMI, mais pas tous, utilisaient des pistons bombés, en particulier pour une compression accrue dans des applications plus performantes.
la chambre de combustion hémisphérique est souvent considérée comme une bonne conception pour un moteur à deux soupapes, mais elle a ses limites avec un nombre croissant de soupapes., De nombreux moteurs modernes comportent fréquemment 4 ou 5 soupapes par cylindre, de sorte que la chambre de combustion hémisphérique n’est plus particulièrement courante.
le moteur HEMI moderne est plus un hommage qu’un véritable témoignage du design original. Par exemple, dans L’HEMI actuel de 5,7 L, Les têtes n’ont pas la forme de dôme hémisphérique distinctive qui a donné à L’HEMI original son homonyme. Ces systèmes modernes utilisent une technologie et des systèmes plus avancés pour améliorer les performances., L’utilisation de deux bougies d’allumage par cylindre assure une combustion plus uniforme et un meilleur contrôle des émissions, tandis que le calage variable des soupapes compense certaines des restrictions d’utilisation de seulement deux soupapes par cylindre.
grâce à son évolution depuis les débuts de Chrysler, LE MOTEUR HEMI V8 occupe toujours une place particulière dans le cœur de nombreux amateurs d’automobile. Que ce soit dans sa première version alimentant une Dodge Charger de 1966, ou dans l’une de ses formes modernisées conduisant la Hellcat à moteur HEMI, le moteur HEMI est un symbole de puissance, de technologie et de prouesses automobiles.