Symptômes d’une mauvaise douille de bras de commande et comment la diagnostiquer

une douille de bras de commande amortit une voiture de petites vibrations, en plus de permettre des virages faciles. Bien qu’une mauvaise douille de bras de commande ne soit pas dangereuse, elle peut toujours entraver votre expérience de conduite. WheelZine vous indique quels sont les symptômes d’une mauvaise douille de bras de commande et comment diagnostiquer le problème.

Le saviez-vous?

Les Bras de commande sont utilisés dans les suspensions automobiles depuis près d’un siècle.

la Plupart des gens considèrent comme un véhicule de l’ensemble du système de suspension comme ‘une’ partie., Le fait est qu’il est composé de plusieurs composants qui jouent des rôles différents. L’un de ces composants est le bras de commande, qui se trouve principalement dans les roues avant, bien que certains camions et voitures l’aient aussi dans les roues arrière. Il relie la suspension avant du véhicule à son image. Il y a deux bras de commande dans la suspension―supérieur et inférieur―et ils contiennent une bague en caoutchouc à l’extrémité. Celui-ci est composé d’une doublure en caoutchouc enfermée entre deux manchons métalliques.

un tel placement et une conception compacte de la bague sont effectués exprès; cela aide à amortir le véhicule contre les petites bosses et les vibrations, ce qu’un ressort ne peut pas faire. Le manchon métallique intérieur est connecté au cadre de la voiture via une barre centrale. Le manchon extérieur est relié à l’ensemble de roue par l’intermédiaire du bras de commande. Ainsi, les deux manchons se déplacent indépendamment l’un de l’autre, et c’est la bague en caoutchouc qui assure une lubrification entre eux., Considérant qu’ils supportent une énorme quantité de stress à chaque entraînement, ces bagues s’usent assez rapidement en devenant dures et en se fissurant. Voyons comment identifier une mauvaise douille de bras de contrôle à partir de ses symptômes.

symptômes

direction

Les problèmes de direction sont l’une des premières indications d’une bague de commande endommagée. La direction peut perdre un peu de sa réactivité. À grande vitesse, il peut même commencer à « errer » ou faire tourner le véhicule de manière erratique. Le conducteur peut sentir la roue vibrer en mouvement., Le véhicule peut commencer à pencher d’un côté, dans une certaine mesure, lors de virages serrés.

confort de conduite

Une mauvaise douille compromet les performances et le confort de conduite. Étant donné que le but de la bague du bras de commande est d’amortir les petites bosses, une bague endommagée ne sera pas aussi efficace, entraînant des vibrations tout au long de l’entraînement. En cas de dommages extrêmes, lorsque la bague en caoutchouc est complètement usée, les manchons métalliques du bras de commande commenceront à cliqueter, entraînant un bruit désagréable de « clunking » de l’extrémité avant, en particulier lors des virages ou des renversements., De plus, la roue avec une douille endommagée commencera à vaciller pendant la conduite.

Freinage

Un coup d’amélioration de l’efficacité de freinage peut, aussi étrange que cela puisse paraître, être attribuée à des dommages coussinet de bras de suspension. En effet, l’oscillation avant et arrière du bras de commande n’est pas atteinte lors du freinage en raison de l’usure de la bague. Cependant, cet effet ne sera pas constant, rendant le freinage instable. De plus, lorsque le véhicule est freiné soudainement, l’extrémité avant continue d’osciller vers l’avant.,

accélération

lors de l’accélération à partir d’une position statique, un mouvement vers l’arrière sera observé à l’arrière de la voiture, ainsi que le problème de direction erratique, comme expliqué ci-dessus. En accélérant ou en tournant lentement, la direction commence à trembler et un effet de tiraillement est observé.

diagnostic

essai routier

prenez le véhicule pour une conduite, de préférence sur un tronçon vide d’une autoroute qui permet une vitesse rapide, des virages extrêmes de la roue et un abandon momentané de la roue., Si vous observez un bruit sourd, des vibrations ou un désalignement des roues, cela indique un problème avec les bagues du bras de commande. Des manœuvres extrêmes avec la direction peuvent également être essayées sur un grand parking vacant.

alignement des roues

Une bague défectueuse peut être vérifiée en soulevant la voiture avec un cric, ou sur une plate-forme élévatrice, et en appuyant sur la roue à la main. S’il montre un grand degré de « jeu », ce qui signifie que s’il vacille latéralement plus que d’habitude, la bague du bras de commande doit être remplacée.,

glissement de L’essieu

le véhicule peut être soulevé sur une plate-forme élévatrice et quelqu’un peut serrer les freins pour empêcher la roue de bouger. En tournant le volant de gauche à droite, quelqu’un d’autre peut observer l’essieu. Une bague endommagée fera « glisser » momentanément l’essieu pendant le mouvement de rotation.

Indiscrets Bras de commande

Soulever le véhicule à l’aide d’un cric, et à l’aide d’un 18″ levier, soulever le bras de commande de gauche à droite. Idéalement, il devrait « jaillir » de la position à laquelle il a été aspiré. Si cela ne se produit pas et que le bras de commande reste à sa nouvelle place, la bague est en faute. Observez également les bords de la bague en caoutchouc en écartant le manchon métallique. Si le bras de commande n’est pas centré dans la bague, la bague doit absolument être remplacée. Quelques fissures sur les extrémités de la bague ne sont pas quelque chose à craindre.,

une Usure Inégale des Pneus

Quand il semble y avoir un problème avec une roue, soulever avec un cric et d’obtenir sous le véhicule. Observer les bords du pneu. Si elle s’use de manière inégale, de l’intérieur ou de l’extérieur, cela est dû à un désalignement de la roue causé par une mauvaise douille du bras de commande. La bande de roulement centrale peut également montrer un motif éraflé.

certains de ces symptômes peuvent également être attribués à des embouts de biellette usés, des maillons de barre stabilisatrice, des rotules ou même aux bras de commande eux-mêmes., Alors, en cas de doute, faites examiner le véhicule par un professionnel. Chaque fois qu’une bague usée est observée, il est indispensable de la remplacer. Ignorer ces symptômes peut endommager d’autres composants de suspension coûteux. Depuis ces bagues tendance à s’user assez vite, auto les experts conviennent que c’est une bonne pratique pour remplacer une fois par an.

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