chaque matin, je me réveille, me lave, m’habille, mange du petit déjeuner, puis passe environ cinquante minutes à traîner, à me bousculer et à faire miroiter mon corps groggy dans les trains et Je déteste les déplacements, et je ne suis pas seul. Les déplacements sont, à peu près tout le monde en Convient, une saleté absolue.
Il occupe également une grande partie de nos vies., L’analyse TUC a montré que le trajet moyen total au Royaume-Uni prend un peu moins d’une heure par jour (58,4 minutes). Il existe des différences régionales ici, les Londoniens ayant le trajet le plus long (81 minutes). Il y a aussi de grandes différences selon le mode de transport, avec ceux sur les trains, les bus et le métro ayant les plus longs trajets (qui sont tous plus d’une heure).
les Trajets sont aussi de plus en plus longues. Quelle que soit la façon dont vous vous déplacez, et dans à peu près toutes les régions, la durée d’un trajet a augmenté au cours de la dernière décennie., Pour ceux qui voyagent en train, ils sont également plus chers. Au cours des dix dernières années, les tarifs ferroviaires ont augmenté deux fois plus vite que les salaires. Obtenir le bus devient également de plus en plus difficile, avec des coupes du Conseil conduisant à des baisses drastiques dans les voyages en bus subventionnés par l’état et des milliers de lignes réduites ou supprimées complètement depuis 2010.
Les réductions du service D’autobus frappent le plus durement les ménages à faible revenu, car ils sont plus susceptibles que les autres groupes de revenu de voyager en autobus et sont déjà souvent exclus des voyages en train., Pour ceux qui sont en mesure d’obtenir le bus ou le train pour travailler, ni offrir la fiabilité qu’ils devraient. Un cinquième de ceux qui ne conduisent pas au travail disent que leur trajet est rendu plus difficile en raison du manque de fiabilité des transports en commun.
conduire au travail ne rend pas les choses beaucoup plus faciles. Dans la même enquête, 40% de ceux qui se rendent au travail en voiture ont déclaré que leur trajet était rendu difficile en raison de la congestion routière., C’est même une option; l’analyse du Equality Trust montre que près de la moitié des ménages dans le quintile de revenu du ménage le plus bas, et 30% dans le deuxième plus bas, n’ont pas accès à une voiture.
Ces longs trajets ont un impact sur notre santé. Les temps de trajet plus longs sont liés à un stress accru et à une pression artérielle plus élevée et nous donnent moins de temps pour faire des choses qui sont bonnes pour nous, comme cuisiner des aliments plus sains ou dormir davantage. Comme la plupart des navetteurs choisissent de se rendre au travail en voiture, il y a aussi un impact environnemental.,
Ces longs trajets coûteux et nocifs pour la santé sont du sel dans la plaie pour beaucoup: une douleur supplémentaire en plus du fait que les travailleurs britanniques consacrent déjà les heures les plus longues dans l’UE. Alors, comment enrayer le temps que nous passons de trajet?
les trajets longs et coûteux n’ont pas qu’une seule cause., Ils sont le résultat d’une tempête parfaite de défauts au sein de notre économie: la hausse des prix des maisons et des loyers qui éloigne les gens de leur lieu de travail, un manque d’investissement dans les transports publics, des coupes massives dans les conseils municipaux entraînant l’annulation des bus, un manque de travail vraiment flexible, la concentration d’emplois bien rémunérés
la Résolution de longs trajets implique de s’attaquer à ces problèmes. Cela revient en partie à améliorer les liaisons de transport entre l’endroit où les gens travaillent et l’endroit où ils vivent., Comme le souligne le Centre pour les villes, les gens ont tendance à faire la navette entre les villes et les régions plutôt qu’entre les villes.
cela ne signifie pas de ne pas investir dans le transport interurbain, mais plutôt que nous devons également investir dans le transport dans les villes, les villes et les régions. Un train plus rapide de Birmingham à Londres est pratique, mais nous avons également besoin de meilleurs transports en commun entre les villes et des zones rurales vers les villes.
Une partie importante de cela consiste à inverser les coupes dans le financement public des services d’autobus, ainsi qu’à ramener les services ferroviaires dans la propriété publique. La Privatisation a clairement été un échec., Un système de transport public bien financé, abordable et réglementé aidera à remédier au fait que, dans toutes les régions à l’exception de Londres, la grande majorité des navetteurs continuent de conduire.
les employeurs ont également un rôle à jouer. La flexibilité n’est toujours pas la norme sur les lieux de travail, plus de la moitié de la main-d’œuvre britannique (58%) n’ayant pas accès au flexi-time. Le travail à domicile a peut-être augmenté au cours de la dernière décennie, mais beaucoup trop d’employeurs comptent encore sur la gestion par assiduité, même s’il y a une demande claire des travailleurs pour plus de flexibilité.,
donner au personnel plus de contrôle sur ses horaires et ses habitudes de travail, y compris une véritable flexibilité et le travail à domicile lorsque cela est possible, nous aidera à nous éloigner de tout le monde qui fait la navette en même temps et donc à alléger le fardeau sur les routes et les systèmes de transport public.
à plus grande échelle, le gouvernement a besoin d’une stratégie industrielle qui garantisse des emplois et des opportunités formidables partout, plutôt que de se concentrer dans quelques villes ou régions., Nous avons besoin d’une économie qui offre de bons emplois, des services publics de classe mondiale et une voix forte des travailleurs et des mécanismes de négociation collective dans toutes les régions du pays.
cela nous aidera à changer l’économie afin qu’elle fonctionne d’une manière qui responsabilise les gens dans leurs communautés et leurs lieux de travail. En conséquence, nous verrons les symptômes de notre économie défaillante, tels que les longs trajets, commencer à disparaître.