de nombreux accidents de la route sont causés par des conducteurs conduisant trop vite et trop près du véhicule devant. Il est essentiel de garder une distance de séparation sûre, mais comment pouvez-vous le juger?
Un conducteur doit être en mesure de juger d’une distance de séparation sûre en tout temps, dans tous les types de circulation, dans toutes les conditions météorologiques et routières. C’est beaucoup plus sûr pour vous et les gens en face, et vos passagers. De plus, si vous frappez la voiture devant vous, vous êtes considéré comme responsable., Vous n’avez pas le choix que de l’espace laissé derrière vous, mais vous pouvez contrôler la quantité d’espace à l’avant.
Talonnage – ce que c’est?
conduire extrêmement près de la voiture devant est appelé « Talonnage », et est particulièrement dangereux. Si vous êtes talonné par quelqu’un, relâchez doucement le gaz et laissez l’espace devant vous augmenter. Vous ne voulez vraiment pas vous mettre dans une position où vous devez freiner d’être trop près de la voiture devant.,
Si le hayon est toujours près derrière et qu’il arrive à vous frapper à l’arrière, alors, si vous avez laissé beaucoup d’espace devant vous, votre véhicule n’aura pas d’impact sur celui devant, ce qui pourrait empêcher un empilement important. Cela rend également la situation d’assurance un peu moins compliquée!
qu’est-ce qu’une distance de séparation sûre?
une distance de séparation de sécurité est une marge de sécurité ou une route vide entre vous et le véhicule devant. Pensez à ce qui se passe en tant que piéton, lorsque vous marchez près de quelqu’un dans la rue et qu’il s’arrête soudainement, pour une raison ou une autre., Ce qui se passe? Vous les heurtez ou faites une embardée latérale pour éviter de les heurter. Toutefois, s « il y avait plus que quelques pieds entre vous et cette personne, vous remarqueriez qu « il s » arrête à temps pour l » éviter en toute sécurité. C’est ainsi que cela fonctionne sur la route, aussi.
Si nous suivons de trop près le véhicule devant, nous ne laissons ni le temps ni l’espace pour que les choses changent rapidement. Vous laissant devoir faire un arrêt d’urgence ou une manœuvre d’évitement dangereuse, afin de ne pas heurter l’arrière de sa voiture. Et même cela n’est pas garanti. Trop près signifie des problèmes qui attendent de se produire.,
à quelle distance devriez-vous être de la voiture devant vous?
c’est généralement une bonne idée sur les routes urbaines et suburbaines, pour donner beaucoup d’espace devant.
Par exemple, sur des routes sèches, vous pouvez laisser environ 1 mètre (1 mètre) pour chaque mile par heure, la vitesse de votre.
à 30 mi / h, vous serez à 30 mètres du gars en face; assez pour englober la distance d’arrêt globale suggérée publiée dans le code de la route.
quelles sont les distances d’arrêt globales?,
le code de la Route contient un tableau indiquant les distances d’arrêt globales. Ce sont les distances parcourues par une voiture pendant le temps qu’il vous faut pour que le véhicule s’arrête complètement.
ces distances sont pour une voiture bien entretenue, avec de bons freins et pneus, un conducteur alerte et une route sèche, en plein jour. Vous devez laisser suffisamment d’espace pour que cela se produise en toute sécurité.
comme le code de la route le suggère, à 30 mph, votre voiture prendra environ 23 mètres pour s’arrêter.,
Il s’agit de la distance de réflexion (le temps qu’il vous faut pour activer vos freins, et la distance que vous avez parcourue avant qu’ils ne commencent à affecter la vitesse de la voiture vers le bas), et la distance de freinage (le temps / la distance
Les distances affichées sont un guide général. La distance dépendra de votre attention (distance de réflexion), de la surface de la route, des conditions météorologiques et de l’état de votre véhicule à ce moment-là.,
(voiture Moyenne longueur = 4 mètres (13 pieds)
En général pensent de plus de vitesse = moins de temps et moins de vitesse = plus de temps.
ainsi, la distance d’arrêt globale à 30 mi / h (si vous laissez 1 mètre pour chaque 1 mi / h), vous laissera beaucoup d’espace pour freiner et arrêter si vous en avez besoin, sans impacter le véhicule devant, ou avoir à faire une embardée dangereuse ou un changement de voie, et réduit le risque d’un dérapage potentiellement désastreux.,
Les distances D’arrêt dépendent:
- De La vitesse à laquelle vous roulez
- que vous soyez sur une route plate, ou une colline qui monte ou descend, et de la pente de cette colline.
- Météo; est-il bon et sec, ou est-elle mouillée ou glacée?
- des Pneus; sont-ils de bons pneus et correctement gonflés, ou usés ou mal gonflés?
- freins, fonctionnent-ils bien, vous arrêtent – ils en ligne droite?
- votre capacité en tant que conducteur, êtes-vous malade, fatigué, sous médicaments, avez bu de l’alcool, êtes-vous distrait? Tout cela peut affecter vos réactions lors de l’application des freins.,
Les distances de séparation sont essentielles pour vous laisser le temps de voir et de réagir de manière appropriée à tout danger potentiel ou en développement.
pour un exemple de scénario, dites simplement que vous êtes derrière quelque chose d’un peu plus grand qu’une voiture ordinaire (peut-être un bus ou un véhicule utilitaire). Si vous êtes si proche que vous ne pouvez pas voir les rétroviseurs latéraux du conducteur, vous lui êtes invisible, car il ne peut pas vous voir. De plus, si le gros véhicule doit s’arrêter soudainement, vous n’avez aucune chance de voir le potentiel sur la route et pourrait très facilement frapper l’arrière de ce véhicule., Alors, restez en arrière encore plus que d’habitude lorsque vous voyagez derrière de gros véhicules. Ils peuvent bloquer votre vision de la route à venir et réduire votre capacité à planifier.
circonstances exceptionnelles pour une distance de séparation sûre
parfois, il n’est pas pratique d’autoriser et de maintenir la distance de séparation, comme dans le trafic urbain lourd et lent, en raison de l’espace routier limité disponible.
mais le trafic occupé et lent est la norme de nos jours, et vous devez garder au moins votre distance de réflexion claire-et bien plus que cela si la route est mouillée ou glissante.,
la distance d’arrêt globale est vraiment la seule distance de séparation sûre. Rien de moins que cela peut être considéré comme un risque.
la règle des deux secondes pour une distance de séparation sûre
certains d’entre vous ont peut-être entendu parler de cela, mais pour ceux qui ne l’ont pas fait, c’est une technique simple pour aider à juger les distances de séparation. Il est particulièrement utile sur les routes et autoroutes plus rapides où les vitesses sont considérablement plus élevées que la normale.,
Comment faire pour vérifier la règle des deux secondes
Le pilote de la voiture suivante doit être d’au moins 2 secondes derrière le véhicule à l’avant:
- Le pilote est alerte
- La voiture est en bon état, bon pneus, de bons freins
- Le temps est sec.
prenez note du véhicule devant lorsqu’il passe devant un poteau ou un support de pont, puis comptez 2 secondes. Vous ne devriez pas arriver au même endroit avant la fin des 2 secondes. Si vous êtes trop près, déposez soigneusement et retestez l’écart.,
Si vous êtes fatigué ou si vous conduisez une voiture moins que parfaite, ou si le temps est mauvais, alors votre règle de 2 secondes devrait être étendue à 4 secondes ou plus.
connaissez toujours vos limites et rappelez-vous que: « seul un imbécile enfreint la règle des 2 secondes. »
plusieurs collisions ou empilements sont causés par une conduite trop proche et trop rapide, ce qui empêche les conducteurs de freiner à temps. Vous pouvez éviter cela en regardant bien vers l’avant, en vérifiant comment le trafic fonctionne, en obtenant des indices de gros véhicules, en recherchant des bus qui entrent et sortent, des taxis qui s’arrêtent et tournent, des carrefours et des piétons.,
maintenez cette distance de séparation sûre autant que vous le pouvez. Il est toujours préférable de conduire défensivement, de vous laisser suffisamment de temps pour le voyage et d’arriver vivant, mais peut-être un peu tard, que de ne pas arriver du tout.
trop près est trop tard.
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