vous utilisez Mal vos feux de stationnement

Vous savez quelles sont les lampes les plus mal comprises sur les voitures? Les feux de stationnement. Presque personne ne les utilise comme ils étaient initialement prévus, et quand je les ai accidentellement utilisés comme prévu, cela s’est avéré être un désastre pour moi. Parlons des feux de stationnement.

pour la plupart des gens, on ne sait vraiment pas exactement à quoi servent réellement les feux de stationnement, ni pourquoi ils sont appelés « feux de stationnement » (ils sont aussi plus rarement appelés « feux de position avant »). Au mieux, ils s’habituent en quelque sorte comme feux de course à l’aube ou au crépuscule quand il n’est pas assez sombre pour avoir besoin de vos phares, mais peut-être que vous pourriez utiliser un petit quelque chose de photonique pour vous aider à être vu. Un peu comme les feux de jour (DRL) pour les voitures qui datent D’avant DRL.

cependant, vraiment, même cette utilisation est assez rare., La plupart des gens considèrent simplement les feux de stationnement comme s’arrêtant entre vos lumières complètement éteintes et réellement allumées. Sur les voitures avec phares automatiques et DRL, ils ne s’habituent presque plus du tout seuls.

Mais nous ne sommes pas la plupart des gens. Vous méritez de savoir ce que sont ces lumières et à quoi elles servent. Donc, nous allons casser vers le bas. Tout d’abord, couvrons les trois principaux types de feux de stationnement.,

ambre, à base D’indicateurs

de loin le type le plus commun des feux de stationnement sur le marché américain sont ceux qui éclairent simplement les indicateurs avant (et les feux arrière) dans un faisceau stable et solide. La plupart des ampoules d’indicateur ont des filaments jumeaux, de sorte que l’indicateur de virage clignotant peut clignoter plus lumineux lorsque les feux de stationnement sont allumés.

ceux-ci sont également populaires pour allumer lorsque vous prenez des photos de voitures, car ils ont l’air cool.,

Blanc, Séparé de la Lampe (feux de position)

Ce type est moins fréquent dans le marché Américain, mais il est tout aussi légale et ne présentent que de temps en temps. La plupart des voitures européennes et asiatiques ont utilisé cette méthode, où le feu de stationnement est une lampe séparée avec une ampoule et une lentille claires/blanches.

ceux-ci sont appelés « feux latéraux » au Royaume-Uni et dans d’autres pays, mais, fonctionnellement, ils sont effectivement les mêmes que les feux de stationnement de spécifications américaines.,

à L’intérieur du boîtier du phare

c’est facilement le type de feu de stationnement le moins commun, mais il a quelques utilisateurs notables, en particulier Les Volkswagen Beetles et les Porsche 356 de pré-’67 us-Spec. dans ce cas, les feux de stationnement sont de petites ampoules claires montées dans la même unité que les phares réels.,

ma Nissan Pao utilise également cette méthode, et quand ils sont allumés, on dirait que les phares sont allumés, très faiblement.

Donc, Quelles Sont-Elles?

étonnamment, les feux de stationnement ont été conçus pour…parking. Comme dans vous les laisseriez quand vous avez garé votre voiture. Rappelez-vous, ces lampes ont été décidées à une époque où l’éclairage public garanti était encore assez rare, et vous pourriez vous garer dans une rue sombre et étroite.,

afin de vous assurer que votre voiture était visible par tous les conducteurs qui se trouvaient à être passé de blaring, feux de stationnement pourraient garantir que votre voiture serait vu de l’avant ou de l’arrière. C’est pourquoi ils sont petits et faibles—donc ils ne suceront pas beaucoup de puissance pendant que votre voiture se trouve là, garée.

bien sûr, ils sucent un peu de puissance, comme je l’ai appris quand j’ai garé mon Pao, oublié d’éteindre mes feux de stationnement, puis a quitté la ville pendant trois jours. Ces petits feux de stationnement ont aspiré la batterie complètement sèche bien avant que je rentre à la maison.,

La plupart des gens ne veulent pas risquer de vider leur batterie et n’ont pas tendance à se garer dans une telle noirceur d’encre, de sorte que les feux de stationnement sont généralement tombés hors d’usage dans ce contexte original.,

les voitures allemandes ont traditionnellement pris ce travail plus au sérieux, offrant la possibilité d’allumer uniquement les lampes sur le côté de la voiture face à la route, pour une utilisation plus efficace de la batterie, et même d’avoir des lampes de stationnement spéciales uniquement allemandes, de petites unités qui se trouvent sur les côtés de la voiture et

ce sont convoités options sur Volkswagen Type Iii, par exemple.,

bien sûr, ce sont des feux de stationnement très spécialisés, et ceux-ci sont à peu près uniquement allemands.

Les feux de stationnement que nous connaissons tous et ont tendance à ignorer sont presque jamais utilisés comme prévu à l’origine, mais cela ne veut pas dire qu’ils n’ont pas l’usage. Dans de nombreuses villes denses et urbaines (en Europe en particulier), ils peuvent être utilisés dans des zones bien éclairées où les phares pleins ne sont pas seulement inutiles, mais peuvent être distrayants.,

Si un phare est éteint, ils peuvent toujours aider à définir les bords / la largeur approximative d’une voiture, et les flics semblent aimer les garder en stationnement, parlant généralement à une autre voiture de flic dans cette chose de fenêtre à fenêtre ‘69′ qu’ils aiment faire.

Il est normal que vous utilisiez probablement mal vos feux de stationnement et que vous ne les utilisiez peut-être jamais comme prévu à l’origine dans toute votre vie de conduite. Ce sont des lampes sous-appréciées et sous-utilisées, mais elles sont toujours légalement requises, donc vous pouvez aussi bien décider de les accepter, et peut-être même de les aimer.,

je vous suggère d’essayer de conduire avec juste vos feux de stationnement allumés pendant un certain temps, juste pour en profiter, mais cela est en fait illégal dans de nombreux États.

Alors, voilà: la majesté des feux de stationnement, les seules lumières de votre voiture que vous n’utilisez à peu près jamais aux fins prévues, et qu’il est illégal d’utiliser à tout autre moment.