Granville Woods (Deutsch)

Granville Woods erfand und patentierte den Tunnelbau für das elektrische Eisenbahnsystem und wurde von einigen als“Black Edison“ bezeichnet. Im Laufe seines Lebens erhielt Granville Woods mehr als 50 Patente für Erfindungen, darunter eine automatische Bremse, einen Ei-Inkubator und für Verbesserungen an anderen Technologien wie der Sicherheitsschaltung, Telegraph, Telefon und Phonograph.,

1884 erhielt Woods sein erstes Patent für einen Dampfkesselofen und 1885 patentierte Woods ein Gerät, das eine Kombination aus Telefon und Telegraph war. Das Gerät, das er „Telegraphie“ nannte, würde es einer Telegrafenstation ermöglichen, Sprach-und Telegrafennachrichten über Morsecode über einen einzigen Draht zu senden. Er verkaufte die Rechte an diesem Gerät an die amerikanische Bell Telephone Company., 1887 patentierte er den synchronen Multiplex-Eisenbahntelegraphen, der die Kommunikation zwischen Bahnhöfen von fahrenden Zügen ermöglichte, indem er ein Magnetfeld um einen gewickelten Draht unter dem Zug erzeugte. Woods fing Pocken vor der Patentierung der Technologie und Lucius Phelps patentierte es 1884. Im Jahr 1887 verwendete Woods Notizen, Skizzen und ein Arbeitsmodell der Erfindung, um das Patent zu sichern. Die Erfindung war so erfolgreich, dass Woods mit der Woods Electric Company in Cincinnati, Ohio, begann, seine Patente zu vermarkten und zu verkaufen., Das Unternehmen widmete sich jedoch schnell der Erfindung, bis es sich 1893 auflöste. Thomas Edison reichte später einen Anspruch auf das Eigentum an diesem Patent ein und erklärte, dass er zuerst einen ähnlichen Telegraphen erstellt habe und dass er Anspruch auf das Patent für das Gerät habe, und Woods hatte oft Schwierigkeiten, seinen Erfolg zu genießen, da andere Erfinder Ansprüche auf seine Geräte stellten. Woods war zweimal erfolgreich, sich zu verteidigen und bewies, dass es keine anderen Geräte gab, auf die er sich hätte verlassen können, um sein Gerät herzustellen., Nach Thomas Edisons zweiter Niederlage beschloss er, Granville Woods eine Position bei der Edison Company anzubieten, aber Granville lehnte ab.

Im Jahr 1888 stellte Woods ein System von elektrischen Oberleitungen für Eisenbahnen her, das dem von Charles van Depoele, einem berühmten Erfinder, der sein elektrisches Eisenbahnsystem bis dahin in dreizehn US-Städten installiert hatte, vorbildlich war.

Nach dem Großen Schneesturm von 1888, New York City Bürgermeister Hugh J., Grant erklärte, dass alle Drähte, von denen viele das oberirdische Schienensystem mit Strom versorgten, entfernt und begraben werden mussten, was die Notwendigkeit eines unterirdischen Systems betonte. Woods ‚ Patent baute auf früheren dritten Schienensystemen auf, die für Lichtschienen verwendet wurden und erhöhte die Leistung für den Einsatz in U-Bahnen. Sein System stützte sich auf Drahtbürsten, um Verbindungen mit metallischen Klemmenköpfen herzustellen, ohne Drähte freizulegen, indem elektrische Schützschienen installiert wurden. Nachdem der Zugwagen vorbeigefahren war, waren die Drähte nicht mehr live, wodurch das Verletzungsrisiko verringert wurde., Es wurde erfolgreich im Februar 1892 in Coney Island auf der Achterbahn Figure Eight getestet. Später in diesem Jahr wurde er verhaftet und wegen Verleumdung angeklagt, nachdem er eine Werbung in einer Fachzeitschrift herausgenommen hatte, die vor der Bevormundung des amerikanischen Ingenieurunternehmens in New York City warnte. Das Unternehmen hatte Woods Mittel zur Verfügung gestellt, um die Erfindung zu vermarkten, aber ein entscheidender Bestandteil der Erfindung fehlte in dem Deal, den der Manager des Unternehmens, James S. Zerbe, später stahl. Eine Jury sprach Woods frei, aber Zerbe hatte das Design bereits in Europa patentiert und das Design wurde mit 1 Million US-Dollar bewertet., Woods patentierte die Erfindung 1893 und verkaufte sie 1901 an General Electric.

Woods wird manchmal auch die Erfindung der Luftbremse für Züge im Jahr 1904 zugeschrieben; George Westinghouse patentierte die Luftbremse jedoch fast 40 Jahre zuvor, was Woods‘ Beitrag zu einer Verbesserung der Erfindung machte.