Das Human-Occupied Vehicle (HOV) DEEPSEA Challengerist ein Ein-Personen-Tauchgerät, das die volle Tiefe des Ozeans erreichen kann. Es wurde in Sydney, Australien, von Acheron Project Pty gebaut., Ltd., und pilotiert von James Cameron zu Challenger Deep, der tiefste Punkt im globalen Ozean, am März 26, 2012., Im März 2013 übertrug Cameron die DEEPSEA CHALLENGERto WHOI und bildete eine Partnerschaft, um Fortschritte in der Meeresforschung und-erforschung zu fördern und auf den bemerkenswerten technologischen Durchbrüchen aufzubauen, die im Fahrzeug verkörpert sind.
Der DEEPSEA CHALLENGERincorporates viele neue technologische Fortschritte, die wahrscheinlich dazu beitragen werden, die Unterwasserforschung für die kommenden Jahre voranzutreiben. Dazu gehören die einzigartige vertikale Ausrichtung im Wasser, innovative Materialien wie der hochentwickelte syntaktische Schaum und ein hochwertiges Video-Imaging-System, das 3-D-Filme des Meeresbodens produzieren kann.,
Die 24-fuß (7,3-meter) fahrzeug hat drei wichtigsten abschnitte. Der größte Abschnitt, der“ Strahl“, besteht aus einer neuen Art von syntaktischem Schaum, dem einzigen Flotationsmaterial, das den Brechdrücken des tiefen Ozeans standhalten kann. Rund 70 Prozent des Fahrzeugvolumens besteht aus diesem Schaumstoff, der aus in ein Epoxidharz eingebetteten Glaskugeln besteht und sowohl Flotation als auch strukturelle Unterstützung für das Fahrzeug bietet. Die Einbeziehung von stärkerem Schaum öffnet die Tür für eine effektivere Nutzung des Materials als Strukturelement und trägt dazu bei, Fahrzeugdesigns effizienter zu gestalten.,
Unter dem Strahl wird eine Personenkugel geschleudert; Darunter befindet sich eine Reihe von Kameras, Probenahmern und anderen wissenschaftlichen Geräten, die der Pilot einsetzen kann, um wissenschaftliche Erhebungen und Sammlungen auf dem Meeresboden durchzuführen. Sein einzigartiges vertikales Design ermöglicht es dem DEEPSEA CHALLENGERto, schnell durch das Wasser abzusteigen und aufzusteigen, wodurch die Zeit am Boden maximiert wird und das Sub schnell abgerufen werden kann, wenn sich das Wetter an der Oberfläche plötzlich verschlechtert.
Die stahl personal kugel ist 2,5 zoll (6,4 zentimeter) dick und 43 zoll (109 zentimeter) in durchmesser., Es wurde entwickelt, um dem Brechdruck der Tiefe standzuhalten, und wurde auf einen äquivalenten Druck in voller Tiefe von 16.500 Pfund pro Quadratzoll (1.138 bar) getestet; Dehnungsmessstreifen, die während der Prüfung an der Kugel angebracht waren, zeigten, dass die Kugel bis zu 140 Prozent des Testdrucks standhalten konnte.
Das U-Boot hat zwei Ausleger-lange Metallstangen an den Seiten des Fahrzeugs, die der Pilot hydraulisch aus dem Inneren der Kugel einsetzen kann. Einer hält einen leistungsstarken Scheinwerfer und der andere ein Paar HD-Kameras., Mehr Licht wird durch ein sieben Fuß (zwei Meter) Panel von LED-Leuchten auf der Vorderseite des U-Boot über der Personenkugel montiert, die bis zu 100 Fuß (30 Meter) durch klares Wasser beleuchten kann. Diese hochwertigen Beleuchtungssysteme und nicht-traditionellen Kameras bieten neue Ansichten des Tiefen Ozeans und tragen zu einer breiteren Wertschätzung für einige der am wenigsten verstandenen Teile des Planeten bei.
Das Fahrzeug wird mit Strom betrieben, der von einer Bank mit 70 Lithium-Ionen-Akkus (Li-Ion) in der Größe eines Brotlaibs bereitgestellt wird., Es gibt drei Hauptbusse von Batterien—das Sub kann zwei verlieren und immer noch funktionieren. Jede Batterie ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht, das in ein Silikonölbad getaucht ist und durch Kunststoffblasen dem Druck außerhalb des U-Bootes ausgeglichen wird, sodass die Elektronik hohem Wasserdruck ausgesetzt werden kann, ohne direkt mit Meerwasser in Berührung zu kommen. Dies vermeidet den Bau schwerer, druckresistenter Gehäuse, um die Batterien trocken zu halten, und bietet die größten vollständig drucktoleranten Li-Ionen-Batterien, die für die Erkundung der Tiefsee verfügbar sind.,
Unter der Pilotkugel befindet sich eine Nutzlastbucht, die ausgestattet werden kann, um Proben zu sammeln und Bilder auf dem Meeresboden aufzunehmen. Der Pilot verfügt über eine Reihe von Forschungswerkzeugen, darunter eine Slurp—Pistole-einen Saug-Sampler, der wie ein Unterwasserstaubsauger arbeitet, um kleine, weiche Tiere zu sammeln., Ein hydraulischer Manipulatorarm, der mit einem Joystick aus der Personalsphäre gesteuert wird, ermöglicht es dem Piloten, größere oder haltbarere Proben zu sammeln und in einem Sammelkorb oder einer Biobox abzulegen—einer dicken Kunststoffbox mit einem eng anliegenden Deckel, der die Proben kühl hält-montiert auf der Vorderseite des U—Bootes. Der Manipulatorarm kann auch einen Push-Core-Sampler einsetzen, ein Gerät zum Sammeln von Proben von Meeresbodensediment.
Der Pilot hat sechs Kameras zur Verfügung, um innerhalb und außerhalb des U-Bootes während eines Tauchgangs aufzunehmen., Das größte ist ein rotes Epos, das IMAX-Qualität, „5K-raw“ Bilder erfasst und direkt vor dem kleinen Ansichtsfenster auf der Kugel Luke montiert. Andere, kleinere HD-Kameras wurden speziell für DEEPSEA Challengervon dem Sensor nach oben und in proprietären Titangehäusen kleiner als eine Soda-Dose untergebracht. Zwei davon sitzen am Ende des 2 Meter langen Kamerabooms, um 3-D-Aufnahmen des Meeresbodens aufzunehmen. Zwei weitere sind nebeneinander am Handgelenk des Manipulatorarms positioniert—einer mit einem Weitwinkelobjektiv und der andere mit einem Makroobjektiv zur Nahdarstellung kleiner Tiere., Im Inneren der Kugel befinden sich zwei kleinere HD-Kameras, die zusammen 3-D-Videos des Piloten aufnehmen.