itt van a frissített Honda Cbr6000rr. A Honda korábban levette a pakolást a gépről, de sajnos, ahogy korábban már beszámoltunk róla, nem Kanadába érkezik.
a jelenlegi generációs Honda CBR600RR körülbelül 100 lóerőt termel, az új supersport pedig jelentős teljesítménynövekedést kap, körülbelül 120 lóerőre 14 000 fordulat / perc sebességgel., A MCNews szerint a nyomaték állítólag 64 Nm, 11 500 fordulat / perc sebességgel. A motor kívülről többé-kevésbé ugyanúgy néz ki, de belülről a felső végét radikálisan átalakítják. A szívórendszer is látja a módosításokat, valamint a kipufogógázt. Van egy új assist/papucs tengelykapcsoló, opcionális quickshifter rendszerrel.
sajnos a CBR izmosodhatott, de nehezebb is, 189 kg-ról 194 kg-ra 2021-re. A legtöbb lovas azonban ezt nem veszi észre az utcán.,
a CBR új karosszériával rendelkezik, amely állítólag a 600-as osztály leginkább aerodinamikai burkolata, beleértve a szárnyakat, amelyek az elülső végét ültetik. A Hondának ismét nagy dugattyús villája van, hátul pedig ProLink monoshock-elrendezés, természetesen teljesen állítható.
a jelenlegi CBR600 elmarad a versenytől az elektronikai részlegben, mivel mind a Kawasaki ZX-6R, mind a Yamaha R6 vontatásvezérléssel rendelkezik,a Honda pedig nem., Az új CBR öttengelyes Bosch IMU-val és vezetékes fojtószeleppel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kipörgésgátlást, a kilövésvezérlést, a kerékvezérlést és az állítható fékvezérlést. A Nissin ABS standard. A Honda TFT képernyőt is tett az új 600-ra, a LED-es lámpák pedig mindenütt jelen vannak.
mi a helyzet az árképzéssel? Haha! A CBR600RR-t egyelőre csak Japán esetében erősítették meg, és úgy tudjuk, nem Kanadába érkezik. Állítólag a kérdés az árképzés; ez a motorkerékpár a superbike szintű pénzbe kerül, ami megnehezíti az ésszerű MSRP-n történő eladást.