a cikk frissített változata itt olvasható.
A White ‘ s Ferry tulajdonosai ma bejelentették, hogy beszüntették a műveletet, miután a Loudoun Circuit Court döntése megállapította, hogy nincs olyan rekord, amely dokumentálja a Virginia-parton történő nyilvános leszállás létrehozását.
az ügyet a Rockland farmot birtokló család hozta, ahol a leszállás és a bekötőút már régóta működött., A nyilvános hozzáféréssel kapcsolatos peres ügyek 2004-ig nyúlnak vissza, a döntés novemberben érkezik az 2009-ben benyújtott per eredményeként, de amely nagyrészt inaktív volt az 2013-ig.
a komp művelet 1782 januárjában kezdődött, amikor Conrad Kompja, a komp—amely összeköti Loudoun-t Montgomery megyével, MD-vel, egy 300 yardos kábellel, amely a folyón fekszik, Leesburgtól északra. A polgárháborút követően Illés V. White Konföderációs ezredes megvásárolta a kompot, és a szolgálatot a családja és a komphajó után átnevezte Jubal Anderson korai konföderációs tábornok után. 1946-Ban R., Edwin Brown és még néhány befektető megvásárolta a kompot. A kompot a Brown család üzemeltette az elmúlt 74 évben.
A per szerint a komp a tulajdonosokkal kötött engedélyezési megállapodás alapján körülbelül 2 hektáros Sziklakerten működött. Ez a megállapodás előírta, hogy a Virginiai leszálláskor a földtulajdonos engedélye nélkül nem engedélyeztek további építkezést.
2004 – ben a kompüzemeltetők új beton tartófalat építettek a hurrikán után a magas víz által megrongált faszerkezet helyére., A Rockland tulajdonosai kifogásolták, hogy az új konstrukció megsértette a használati engedély feltételeit. A vita az engedély megszüntetéséhez vezetett, a perben szereplő beadványok szerint.
A per bérleti díjat kért a földtulajdonosok kompenzálására az ingatlan használatáért a megállapodás megszűnésének időpontjától kezdve, becslések szerint 638,423 Dollár 2004-től 2018-ig.,
a kompüzemeltetők érvei között szerepelt, hogy egy 1871-es közúti károkozás miatt, vagy az 1932-es Byrd-törvény következtében közutakat, hidakat és kirakodásokat alakítottak át helyi és állami ellenőrzés alá. Azonban, Circuit Court bíró Stephen J. Sincavage arra a következtetésre jutott, hogy nem volt kényszerítő bizonyíték arra következtetni, a leszállás volt kitéve közhasználatú státusz.,
amellett, hogy a komp nem volt jogi igény, hogy használja az ingatlant, mint egy nyilvános leszállás, Sincavage oda a Rockland tulajdonosok $102,000 kártérítés birtokháborítás, vagyoni kár és szerződésszegés.
a novemberi bírósági határozat értelmében a komp üzemeltetésének folytatásához új megállapodásra lenne szükség a földtulajdonosokkal vagy nyilvános leszállás létrehozására.
a hirtelen bezárásáról szóló hírek meglepetésre elfogták a Potomac folyó mindkét oldalán megválasztott tisztviselőket.,
a megye eddig nem mérlegelte, hogy földeket ítéljen el a kompkikötő miatt—bár a felügyelők csak nemrég kaptak tájékoztatást az ügyben, és a felügyelőbizottság még nem tartott ülést. Mind Caleb A. Kershner (R-Catoctin), mind Phyllis J. Randall (D-általában) megyei elnök azt mondta, hogy szeretnék látni a komp működését—nem csak a Potomac folyó átkelésére, amelyek közül kevés van, de a komp történelmi értéke.,
a megyei kormányhivatal hétfő délután hivatalos közleményt adott ki, amelyben hangsúlyozták, hogy a megye nem vett részt a két magánfél közötti vitában. A közlemény szerint a felek tárgyalásokat folytattak az ingatlan használatának folytatásáról.
” bár Loudoun megye nem részes a jogi vitában, a megye továbbra is aggódik az eredmény miatt regionális közlekedési szempontból. Felismerjük, hogy a kompjáratra gyakorolt bármilyen hatás hatással lehet Lakóinkra és a Loudoun megyében dolgozó emberekre” – olvasható a közleményben. ,
Kershner kiadott egy nyilatkozatot, amely rámutat arra, hogy a helyzet “szemlélteti a Virginia és Maryland közötti jövőbeli híd átkelésének kritikus szükségességét.A Maryland és Virginia közötti regionális kapcsolatok rendkívül érzékenyek olyan kérdésekre, mint a White ‘ s Ferry és az American Legion Bridge lezárása.”
a felügyelő azt mondta, hogy többet kell tenni egy új Potomac folyami átkelő építéséhez Kelet-Loudounban,amelyet a Megyei Tanács 2018-ban jóváhagyott.,
” felhívom regionális közlekedési vezetőinket, hogy lássák, milyen előnyökkel járhat a régóta esedékes regionális szállítási igények kielégítése azáltal, hogy további hídot építenek Virginia és Maryland között.A kisebb zsúfoltság munkalehetőségeket, életminőséget biztosít a lakosoknak, a gazdasági fejlődést pedig a régiónknak ” – mondta Kershner.,
A Város Poolesville, MD, közzétett egy nyilatkozatot, hétfő reggel hívom a komp “szerves része a Nyugati Montgomery Megyében, a kapcsolat Észak-Virginia, egy történelmi kincset, egy nagyon fontos része a közlekedési infrastruktúra.”A közlemény szerint a Poolesville-I biztosok Montgomery megye és Maryland állam tisztviselőivel dolgoznak a komp nyitva tartásán. Szerepük ebben nem világos.,
“ennek a fontos közlekedési kapcsolatnak a lezárása hatalmas hatással lesz számtalan ingázóra, környező közösségekre és alternatív utazási útvonalakra” – jelentette ki Kerri szakács bizottsági elnök. “A megye nyugati részét is gazdag történelemmel és egyedi karakterrel azonosítják, White Kompja pedig a Montgomery Megyei történelem lényeges eleme.”