2002 Honda check engine light be van kapcsolva, hogyan kapcsolhatom ki a check engine light-t?
a 2002-es honda accordon a check engine light kikapcsolásának megfelelő módja természetesen az, hogy helyrehozza azt a problémát, amely miatt felmerült. Egy másik módja olvastam egy honlapon volt, hogy az autó egy Autozone, aki diagnosztizálja a problémát, majd állítsa vissza a fényt az Ön számára (és remélem, hogy megvásárolja a részét, hogy megoldja a problémát)., A gyors és piszkos módja az, hogy távolítsa el az egyik akkumulátor kábel körülbelül 10 másodpercig (ha a motor ki van kapcsolva természetesen), majd csatlakoztassa újra.
– az Autozone dolgozói számára valójában törvénytelen, hogy csak azért töröljék a motorkódot, mert korábban ők tették, és több ember beperelte őket, mert törölték a motorkódot, majd valami elromlott az autóval, és az emberek megsérültek a balesetekben. tehát valójában nem kellene. csak azért tudom, mert a barátom ott dolgozik, és ő és a főnöke elmagyarázta nekem egy nap, amikor kíváncsi voltam erre a pontos dologra, és elkezdtem kérdéseket feltenni.,
két év alatt másodszor cseréltem ki az EGR szelepet a 2002-es Accord-on. Legalább az ár a rész jött le egy hatalmas összeg ebben az időben-a $300 hogy $70-azt hiszem, mivel ez egy tömeggyártású tétel, mivel oly sok 98 egyezmények van ez a probléma. Az utóbbi időben az autó alatt volt 80Kmi így volt garancia alatt, de ezúttal fizettem egy független szerelő $170 amely tartalmazza az alkatrész. Azt mondta, hogy ez egy rossz design, mivel még egy darab szén az EGR szelep okozhat, hogy nyitva marad, és a visszacsapó motor fénye, hogy jöjjön., Arra számít, hogy ez gyakrabban fog megtörténni, amikor az autó öregszik.
egy srác, aki egy szerelő, ahol dolgozom azt mondta, hogy úgy gondolta, hogy a legjobb, hogy tisztítsák meg a betétek, és egy jó termék erre Marvel Mystery Oil (a Walmart körülbelül $2 per pint). Azt mondta, hogy 4 oz-t használjon a gáztartályban, amikor havonta egyszer töltődik néhány hónapig. Amellett, hogy valószínűleg megakadályozza a szelep eltömődését, ennek lehetővé kell tennie az autó hosszabb ideig történő futását anélkül, hogy prémium üzemanyagra lenne szüksége.,
Minden Honda volt (ha volt Hondas több mint 20 év) szükséges midgrade üzemanyag körülbelül 120Kmi akkor a prémium körül 160Kmi, hogy megakadályozza, hogy a jelek, nem számít, hányszor volt hangolva, a szereplők helyébe, a szelepek igazítani. A srác azt mondta, hogy a Marvel Mystery Oil ezt is megjavítja – havonta egyszer használja, amíg a prémium üzemanyagra már nincs szükség, ami 3-4 hónapig tart. Fogalmam sincs, hogy ez működni fog-e (ez rejtély számomra! ) de megpróbálom, mivel egyébként ez még mindig kiváló autó.,
Itt több bemenet egyéb:
Amikor megvettem a 2002-es Honda Accord a kereskedő mondta, hogy a Check Engine Lámpa ugyan kb 7K km-ne ijedjen meg. Ez lenne freindly emlékeztető, hogy azt az 1. szolgáltatás mondta. Nos, ahogy a srác mondta aproximatly 7K a check engine fény jött. Felhívtam a szervizt, és ragaszkodott hozzá, hogy hozzam be, hogy elvégezzék a normál olaj / szűrő cseréket, majd állítsák vissza a fényt. Egy kicsit meggyőztem a fickót, hogy mondja meg, hogyan kell visszaállítani a fényt.,
így állíthatja vissza az ellenőrző motor fényét a 2002-es HONDA ACCORD-on. 1. Ha az autó ki van kapcsolva, tartsa lenyomva a kilométer-számláló Trip Reset gombját. 2. Miközben továbbra is megnyomja A Trip Reset gombot, fordítsa el a gyújtáskulcsot félúton, ahol az összes olaj, ellenőrizze a motor világítását stb.. kapcsolja be. Ne forgassa el, amennyire csak szeretné, hogy általában elindítsa az autót. Várjon néhány másodpercet, és az ellenőrző motor fénye kikapcsol. 3. Kapcsolja vissza a kulcsot kikapcsolt helyzetbe, és kész. Milyen átverés Honda van a BS Check Engine Light.,
a javítási könyvben azt mondja, hogy távolítsa el a 13-as számot (óra biztonsági mentés) az utas oldalán, miközben a gyújtás 10 másodpercig ki van kapcsolva. Ennek a javítás szerint kell működnie. Ha a fény jön vissza, akkor u lehet, hogy egy probléma.
két különböző dolog foglalkozik ebben az egész témában. 1. A “Maint Rqrd” lámpa visszaállításához nyomja meg, tartsa lenyomva a reset gombot, majd kapcsolja be a tartozékokat a gyújtáskapcsolón keresztül. 2. A “Check Engine” fény visszaállításához húzza ki a korábbi válaszokban már említett biztosítékot, vagy húzza ki egy ideig a negatív akkumulátorkábelt., (Ezután győződjön meg róla, hogy ismeri a Rádiókódot a rádióegység visszaállításához, így működik).
a 2002-es Honda Accord-on is működnek a szervizlámpa és a check engine light visszaállításának korábbi lépései. Kiváló betekintést! Köszönöm! Csak egy megjegyzés A kezdő szerelők számára: a biztosítékpanel az utasajtó belsejében található a kötőjel szerelvény oldalán (nem a motorháztető alatt).
először meg kell határoznia, hogy ez egy “check engine light” vagy a “karbantartáshoz szükséges fény” a check engine light általában egy borostyánsárga fény, amelynek képe egy motoron keresztül vezet., Ha ez a fény világít, akkor vigye el egy szakképzett javító szakemberhez, aki képes egy Hondán dolgozni. Minden eszközzel rendelkeznek a javítás diagnosztizálásához.Ha ez egy maint. szükséges fény új Honda ” s vissza kell állítani, ha lenyomva tartja a trip reset gombot, majd kapcsolja be a gyújtáskapcsolót “on”, miközben a gombot. várjon, amíg a fény kialszik (körülbelül 15 másodperc), mielőtt elengedi a gombot. Ez a fény minden 7500 mérföldön felkel.
mint tudod, a CHECK ENGINE fény jön a különböző okok miatt. A DIAGNOSZTIKAI KELLENE FUTTATNI, HOGY MILYEN KÓDOK JÖNNEK LÉTRE., FELTÉTELEZVE, HOGY EZT MEGTETTE, ÉS ELVÉGEZTE A SZÜKSÉGES JAVÍTÁSOKAT EGY BOLTBAN, AKKOR A BOLTNAK VISSZA KELLETT ÁLLÍTANIA AZ ELLENŐRZŐ MOTOR FÉNYÉT. HA MAGA VÉGEZTE EL A JAVÍTÁSOKAT, LEVÁLASZTHATJA AZ AKKUMULÁTORT (MIND POZITÍV, MIND NEGATÍV CSATLAKOZÓK), HAGYJA, HOGY KÖRÜLBELÜL 15-30 PERCIG ÜLJÖN. HA ÚJRA CSATLAKOZTATJA AZ AKKUMULÁTORT, ELINDÍTJA A MOTORT, ÉS AZ ELLENŐRZŐ MOTOR VILÁGÍT, AKKOR AZ ÖSSZES SZÜKSÉGES JAVÍTÁS NEM TÖRTÉNT MEG.
mindössze annyit kell tennie, hogy leválasztja a negatív akkumulátor csatlakozóját. Nem szükséges mindkettőt leválasztani., Miután leválasztotta a terminált, hagyja, hogy az autó néhány percig áram nélkül üljön, majd csatlakoztassa újra az akkumulátor csatlakozóját. A fény nem világít, hacsak a motor érzékelői nem dobnak egy másik kódot az autó számítógépén.
nem kell leválasztania az akkumulátor csatlakozóit. Mindössze annyit kell tennie, hogy kapcsolja be a kulcsot az “on”helyzetbe (nem fut, de úgy, hogy a rádió stb. tartsa a trip reset gombot körülbelül 15-20 másodpercig. Ne feledje – , hogy a fény jelezheti a szükséges szolgáltatást, szemben azzal, hogy csak a futásteljesítmény alapján érkezik.,
a tisztításhoz tartsa lenyomva az út kilométer-számláló alaphelyzetbe állítási gombját, majd kapcsolja be a gombot “Be” állásba. Ha inkább az akkumulátor leválasztási módját választja, győződjön meg róla, hogy a rádiókódja kéznél van az újraindításhoz.
egy pár dolog nagyon gyorsan. A karbantartási lámpa visszaállítható a kilométer-számláló lenyomásával a kulcs elforgatása közben. Visszaállíthatja a check ENGINE lámpát (technikailag a “MIL”…a “hibajelző lámpa” jelentése) az “ECU”tápegységének eltávolításával…a gyártótól függően “motorvezérlő egység” vagy “elektronikus vezérlőegység”., Ez kérdés nélkül törli az összes OBDII (fedélzeti diagnosztikai II) kódot (feltételezem, hogy egy 1996-os vagy újabb járművön dolgozunk, amikor az OBDII-re hivatkozom, de még ha nem is, a kódok továbbra is törlésre kerülnek.) Ezt mindenképpen el lehet végezni a negatív kábel néhány percig történő eltávolításával, és valószínűleg a rádió biztosíték eltávolításával, ahogy azt a kézikönyv mondja (Hondas-ban a két általános megosztja ezt az állandó áramforrást a memória funkciókhoz, például hibakódokhoz, rádióállomásokhoz stb.,) Ha ezt egy kibocsátásellenőrzésen keresztül végzi, ahol az OBDII csatlakozón keresztül csatlakoznak a számítógéphez, akkor bárhol 5-50 mérföldet kell várnia, ritkán hosszabb ideig, hogy a számítógép diagnosztikai önellenőrzések sorozatát futtassa a különböző rendszereken. Amíg ez nem történik meg, az ellenőrzés még csak nem is kezdeményez, mert, Találd ki, mi, az EPA, amely az OBDII rendszert bízza meg, nem egy csomó idióta. Előírják a gyártóknak, hogy a programozás során különleges követelményeknek is megfeleljenek, és ezek közé tartozik az önellenőrzés (technikailag “készenléti monitorok” néven ismert)., Az ilyen típusú ellenőrzéshez ezeknek a “készenléti monitoroknak” két (2) pontját nem lehet ellenőrizni, ha 1999-ig járműveken ellenőrizték, 2000-től csak egy (1) “készenléti monitort” szabad ellenőrizni, hogy az ellenőrzés inicializálódjon. Azt is tudnia kell,hogy amikor diagnosztikai lekérdezés történik a számítógépen, a hiba tárolása előtt és után egy blokk. Ez a blokk tartalmazza az összes olyan járművet, amely telemetrikus adatokat közvetít a hiba(ok) idején. A kód törlésekor ezeket az adatokat is törli. Ez az információ rendkívül hasznos bárki számára, aki megpróbálja diagnosztizálni a problémát., Meg tudják mondani, hogy a motor meleg vagy hideg volt-e, mi volt a sebességed, milyen fordulatszám-tartomány, mennyi levegő és mennyi üzemanyagot használt a motor, a fojtószelep helyzete, milyen meleg volt a motorba érkező levegő, és sok más dolog, amit biztosan számláznak, ha időt kell venniük arra, hogy újra létrehozzák a problémát, hogy elég nagy adatkészletet készítsenek a megfelelő diagnózis felállításához., Ha törli a kódokat, akkor ezt is látni fogják, megnézve, hogy hány kulcsindítási / bemelegítési ciklus történt, és hány “készenléti Monitor” ellenőrzés történt, mivel az autó lekapcsolta az akkumulátort / kódokat. A bennem lévő szerelő alaposan irritálódik, amikor a Jiffy Lube vagy egyes alkatrészbolt törli a kódot, miután ellenőrizte, és nem tudta, hogyan kell megjavítani, vagy akár mi is az, amit a kezükben lévő szkennelő eszköz vagy a számítógépük mond nekik a leírás…,és nem a legcsekélyebb nyom, hogyan kell megfelelően megy a számítógép mögött, és manuálisan ellenőrizze a rendszerek (miután minden autó számítógépek mehet rossz is, és jelenteni hamis pozitív). Ez lenne ashame cserélni még csak száz dollárt értékű érzékelő(k) csak hogy megtudja, hogy valóban szükség van egy $200 – $1200 számítógép). Amikor az ügyfél jön hozzám csak egy kódot a kezükben, és azt mondja, kell ez fix, én csak rázza a fejem…oké, csak a kód találgatás az egész rendszert ellenőrizni kell, ahelyett, hogy a hibaadatkészleten belüli sajátosságokat beírná., Ez leginkább frusztráló lehet egy szerelő számára, de a bennem lévő üzletember csak nevetni akar…PERSZE, hát persze, biztos nehéz lesz, ha Joe Bob Partscounterman a magas dollár ellenőrzési eszköz nem tudok rájönni, akkor valószínűleg meg kell tölteni egy darabig rajta (én tényleg nem vájja ebben az esetben, de sokan vannak akik do…by ahogy Joe Bob ellenőrzési eszköz nevezzük generikus szkenner, valszeg a boltban a $300-$600…,elég drága, jó, NEM egy üzlet, hogy a szolgáltatások a típusú autót kellett volna valami egy kicsit konkrétabban, hogy az autó, mint például a $2200+ Teradyne Teszter w/ Honda szoftver )…egy óra & fele, vagy három, később valós időben, ha a szerencsés oldalon ezt én mondom, szükséged van egy sor dugók valaki misrouted vákuum tömlő, csak elvesztegetett jó pénzt, órát (főleg próbáltam cselekedni fel/set kód/stb.), és igen, hiszed vagy sem, a legtöbb mechanika úgy érzi, hogy időpocsékolás, függetlenül attól, hogy fizetsz-e vagy sem., Ennek a másik oldalán visszajövök hozzád, és azt mondom, hogy igen, a nyomatékváltó kezd szétesni, és eltömődött néhány folyadék átjárók a sebességváltó, ami oda vezetett, hogy néhány más belső alkatrészek égnek, és akkor kell, hogy vegye ki, lebontják, és egy listát…de nem lehet túl rossz, bár figyelembe véve, hogy nem tűnik nyilvánvaló tüneteknek, az összes fogaskerék stills működik, így a hardpartsnak jónak kell lennie. Ezen a ponton, az ügyfél megkérdezi, hogy mennyit, és azt mondom neki, körülbelül egy $1000.00 mivel elkaptuk Korán. Korán! felkiáltanak…$1000.00!, sírnak, de nem érzem, hogy bármi baj lenne, és azt mondom nekik: “ez azért van, mert az ingenius Honda mérnökei egy alternatív váltási mintát programoztak az ilyen eseményekre, hogy megmentsék a kemény alkatrészeket. Így lehet, hogy ez a bolt, amikor a ” MIL ” jön anélkül, hogy hatalmas mennyiségű kárt fut a számlát még magasabb a teljes felújítás. Általában csak 400-600 dollárra kell cserélnünk a nyomatékváltót, de ennek túl gyorsan kellett szétesnie, és most a belső térrel van dolgunk ” – mondom. EBBEN A PILLANATBAN MINDEN ÜZLET TULAJDONOSA / SZERELŐ / SZERVIZÍRÓ / STB., LÁTHATJUK, HOGY AZ ARCUKON, AKARNAK RÚGNI MAGUKAT OLYAN KEMÉNYEN A . “MIÉRT TETTEM LE! Mit csinál egy alkatrész srác ilyen & az ilyen autóalkatrészek tudnak egy sebességváltó belsejéről, ha annyira okos, akkor ezt nem tenné”, és ebben a pillanatban mindannyian nem tudunk segíteni, de érezzük, amit a németek “SCHADENFREUDE” – nak hívnak (nézz fel). Ez az igazság, egy ember ebben a forgatókönyvben kifelé mutathat némi empátiát vagy legalábbis szakmaiságot, de a fejünkben lévő csintalan kis hangban nevet, hogy hátsó vége van., Ha személyesen unplugged valamit, rögtön azután, hogy a fény villant fel, ne húzza ki az akkumulátort, hogy állítsa vissza a fény, különösen, ha ez egy állami ellenőrzés miatt ebben a hónapban. Mellesleg én használtam az átviteli példa, mert én csak foglalkozott ezzel a fickó az ő Toyota 4Runner. Olyan ember volt, hogy bíróságra akart vinni, mert azt hitte, hogy le akarom tépni. Végül alkut kötöttem vele. Elvinné egy dílerhez (független vagyok), ellenőriztetné velük, és ha tévednék, visszatéríteném neki, és megtéríteném neki a vontatót a kereskedőnek., Miután az osztó megnézte, és közölte vele, hogy nem építik újjá a váltókat, közölték vele, hogy jóval több mint 2000 dollárért kell venniük egy másikat. Mondanom sem kell, hogy ezt megtettük neki, és most a kis város körüli verője (ismét a leírása) egy teljes listát (főleg a LOL listáját) készít. Valójában nagyon vicces, tapasztalatom szerint ilyen helyzetek teszik a legjobb ügyfeleket.
csak egy gombot kell megfogni, és megnyomni a kis fekete behúzó részt, a fény pedig zöldre vált.
biztosíték 13 működött, mint egy varázsa. Amikor visszatettem a fényszóróba, bekapcsoltam., Az automatikus kikapcsolást használom, és egyszer manuálisan kellett körbefuttatnom őket. A motor ki van kapcsolva. Adunk neki 50-100 mérföldet és meglátjuk. KÖSZÖNÖM
A legjobb s egyetlen igazi módja annak, hogy állítsa vissza a “check engine light” nem menni autozone-ba vagy bármely, hol van a kiolvasó vagy OBD-II., illetve kikapcsolta csak megoldani a problémát, akkor egy auto technican kapcsolja ki, vagy csak gyere vissza idő kérdése,
NE húzza ki az akkumulátort a csak reset a járművek memória, majd állítsa vissza az összes kibocsátási figyeli meg kell, hogy menjen át egy meghajtó ciklus által alkalommal visszaállítja a fog kiváltani az “engine light” agian., Tehát a 2002-es honda accord check Engine light alapjai és a kikapcsolás.