alacsony Motor-kompresszió gyújtáskimaradást okoz
amikor egy motor alacsony tömörítéssel rendelkezik, néhány ok miatt következik be, amelyek a következő útmutatóban magyarázhatók. Ha egyetlen hengerben nincs tömörítés, akkor mechanikai hiba történt, míg az alacsony tömörítés csak a kopott belső motoralkatrészek jele lehet.A tömörítés ellenőrzése egyszerű tömörítési mérőeszköz segítségével történik, a legtöbb esetben körülbelül 45 perc alatt elvégezhető.,
az egyik hengerben alacsony nyomású motor gyújtáskimaradással és durva futással jelenik meg, míg az összes hengerben nincs tömörítés, ami miatt a motor nem indul el. Sok más vanalacsony kompressziós tünetek, amelyek miatt a motor abnormálisan működik.
kezdjük!
felsoroltunk négy különböző alacsony tömörítési és nincs tömörítési példák és az okok minden.
minden hengerben nincs tömörítés oka
1., Törött vezérműszíj vagy lánc: minden autómotornak vezérműszíjra vagy láncra van szüksége ahhoz, hogy a vezérműtengely a főtengelyhez igazodjon. Ha ezek az alkatrészek meghibásodnak, a vezérműtengely leáll, ami miatt a szívószelep és a kipufogószelep nem nyílik és záródik be. A bütyköstengely forgása nélkül a motor nem tud összenyomódni, a vezérműszíjat vagy a láncot ki kell cserélni. Az alábbi példában van egy gumiból készült vezérműszíj, amely általában 110.000 mérföldnél meghibásodik.
2., Törött vezérműtengely: ha a vezérműtengely az elülső legtöbb naplóban megszakad, akkor a vezérműtengely ugyanúgy elfordul, mint egy törött vezérműszíj vagy Lánc. Ez ritka előfordulás, de előfordul, és amikor a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
az alacsony tömörítés okai minden hengerben
3. Kopott dugattyúgyűrűk: minden dugattyúnak van egy gyűrűje, amely segít a dugattyú lezárásában a henger falához., Ezek a gyűrűk közé tartozik egy felső gyűrű, amely kezeli a legtöbb tömítés, egy másodlagos gyűrű, amely segít elkapni, amit az első gyűrű hiányzik, és egy olaj vezérlő gyűrű, amely segít törölje egyébként motorolaj, amely fröccsent rá a henger falát, miközben a motor fut. Mivel a mérföldeket egy motorra helyezik, ezek a gyűrűk közös sebességgel kopnak az összes henger között, és körülbelül ugyanabban az időben meghibásodnak, ami azt jelzi, hogy a motor elhasználódott, és a gyűrűket ki kell cserélni.
az alacsony tömörítés okai egy hengerben
4., Rossz szívószelep vagy kipufogószelep: a szívószelepek és a kipufogószelepek a hengerfej minden égésterében megtalálhatók. A szelepek a hengerfejbe nyomott szelepülés ellen záródnak. Mindegyik darab edzett fémből készül, amelyet végül őrölnek a tömítés létrehozásához. Idővel és használat után ez a tömítés elhasználódhat és eléghet, ami szivárgást eredményez, ami lehetővé teszi a tömörítés elkerülését. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani, és szelepmunkát kell végezni.
5. Lapos vezérműtengely: a vezérműtengely felelős a szívószelepek és a kipufogószelepek kinyitásáért., Ezt a vezérműtengely-lebeny végzi, minden szelephez egyet. Ha ez a lebeny elhasználódik, nem nyitja ki a szelepet, amely nem engedi, hogy a henger levegőt vegyen be, vagy engedje, hogy a kipufogógázok kilépjenek a hengerből, ami alacsony tömörítést eredményez. Ez megfigyelhető a szelepfedél eltávolításával és a motor megfordításával, hogy ellenőrizze a szelep mozgását. Ha ez a probléma bekövetkezik, a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
6. Törött dugattyúgyűrű: ha egy adott henger dugattyúgyűrűje megszakad, akkor a henger tömörítése kifelé szivárog a forgattyúházba., Ennek a feltételnek az ellenőrzéséhez távolítsa el az olajtöltő kupakot, amikor a motor jár, és látni fogja a megkülönböztető füstimpulzust, amelyet kifelé kényszerítenek a motor belsejéből.A kompressziós teszt képes lesz pontosan meghatározni, hogy melyik henger meghibásodott, és javításra szorul.
7. Fújt fej tömítés: a hengerfej tömítésére a motorblokkhoz egy fejtömítést használnak. Ha ez a tömítés meghibásodik, akkor ezt megteheti két henger között, és lehetővé teszi a tömörítés szivárgását, ami egyformán alacsony tömörítést eredményez., A tömörítési teszt képes lesz felismerni ezt a hibát.
az egyik hengerben nem történt tömörítés oka
8. Leeresztett szelepülés: a szelepülés egy szuper kemény fémgyűrű,amelyet a hengerfejbe nyomnak. A legtöbb hengerfej alumíniumból készül, és a fémszelep-üléshez képest eltérő sebességgel terjed ki a hőtől. Ez a tágulási Arány eltérése az ülés kiesését okozhatja a fejből. Ha ez megtörtént, a henger nem lesz tömörítés, mint a levegő távozik a szelep port. Miután észlelték, a hengerfejet el kell távolítani, ki kell cserélni vagy javítani.
9., Törött szeleprugó: a szeleprugó felelős a szívószelepek és a kipufogószelepek bezárásáért, miután a vezérműtengely kinyitotta őket. Ezek a rugók nagy feszültségű acélból készülnek, amelyek törékennyé válhatnak, és lehetővé teszik a szelep nyitását, ami lehetővé teszi a tömörítés kiszivárgását. Amikor egy kompressziós teszt feltárja egy hengerben nincs kompresszió a szelepfedél el kell távolítani, a szeleprugó-e ez a hiba.
10., Leeresztett szelep: egy szeleptartó készlet, amely két félhold darab fém, amely a szeleprugó rögzítőjébe záródik, és úgy tervezték, hogy a szelepet a szeleprugóhoz tartsa. Ha ezek a darabok elmozdulnak, ki tudnak szállni a rögzítőből, és lehetővé teszik, hogy a szelep a dugattyúval érintkező hengerbe essen. Amikor ez megtörténik, a fejet el kell távolítani, a hengert ellenőrizni kell, hogy nincs-e sérülés, majd javítani kell.
11. Törött szelep: a szívószelep vagy a kipufogószelep két részre van építve, a szárra és a fejre., A szár a hengerfejen keresztül kinyúlik, és a szeleprugóhoz csatlakozik, míg a szelepfej a szelepüléshez csatlakozik. Amikor ezek a szeleprészek szétesnek, a fej leesik a szárról, és lehetővé teszi, hogy a kompresszió kiszivárogjon a hengerből, miközben rendkívüli károkat okoz a dugattyúnak és a hengerfejnek.
12. Dugattyú lyuk: a dugattyú öntött vagy kovácsolt alumíniumötvözetből készül, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az égési erőknek., Bizonyos esetekben ennek az alumíniumnak gyenge vagy vékony pontja van, amely lyukat hozhat létre a dugattyúban, lehetővé téve a kompresszió szivárgását a motor forgattyúházába. Ellenőrizheti ezt a feltételt ugyanúgy, mint azt, hogy ellenőrizze a törött dugattyúgyűrűt,amely fent van.
nézze meg a videót!
itt van egy videó a tömörítési teszt elvégzéséről.
van kérdése?
Ha bármilyen kérdése van a motor tömörítésével kapcsolatban, kérjük, látogasson el fórumunkra. Ha autójavítási tanácsra van szüksége, kérjük, kérdezze meg a mechanikusok közösségét, akik szívesen segítenek. Szolgáltatásunk mindig 100% ingyenes.,