pontosság/megbocsátás: a legerősebb jellemzője az egyik legjobb tesztelt modellek ebben az évben—a thump-it-egyenesen előre típusú klub egy édes folt mérete Texas; mis-hits kap majdnem egy teljes intézkedés-az XR néz ki az Ön számára, akkor is, ha még nem találta meg a swing.,
ÉRZI: Tesztelők ez a nagy jelöli; egy macsó klub, jó, állandó súlya, mint egy rugós crunch, a hatását; kiváló egyensúly— a tengely egy nagy meccs, a fej, a rakodást, s megrohamozza a labdát; nem rajzoljon egy térképet, de ad egy ötlet, hogy hol találod.
játszhatóság: természetesen magas szórólap, amely szeret egyenesen menni; néhány srác számára könnyű húzások és elhalványulások vannak játékban, de a legjobb, ha hagyja, hogy megtegye a dolgát; úgy tűnik, hogy az egyszerű kiigazítások elvégzik a munkát.,
nézd: az XR 16 matt felülete továbbra is felveszi a rajongókat; a törzsi grafika legalább egyedi, és segítenek a labda központjában; egyesek számára úgy tűnik, hogy a matricák kissé elhalványulnak némi használat után.
hátrányok
a grafika nem ért egyet mindenkivel—csoportunk nagy része számára a legjobb elfoglalt és legrosszabb olcsó; a spin problémát jelent néhány srác számára, és néhány felvétel elveszik a szélben; a legtöbb tesztelő kissé magasabbra értékeli a nagy Bertha-t, de a margó vékony.,
alsó sor: A Callaway XR 16 illesztőprogram egy hozza-az-ebéd-pail fajta vezető, amely úgy tűnik, hogy lemorzsolódnak lenyűgöző, egyenesen előre távolság minden alkalommal, amikor tee fel. Nagy dobás, bőséges megbocsátás és egy extra felszerelés teszi az új XR egy hatékony lehetőség, aki csak azt akarja, hogy fokozzák, és slug it-at $100 kevesebb, mint a nagy nagy Bertha.
HOT STIX ‘ s TAKE: a könnyebb össztömeg témájával maradva ez a vezető a távolságról szól. Ez aerodinamikusabb, mint a tavalyi modell, és nagy megbocsátást nyújt a sarok / Lábujj hiányának., Dob: Közepes; Spin: Mid
HALLJA EZT a KLUBOT
VENNI EZT a KLUBOT, MOST
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ A CALLAWAY XR 16 SOFŐR
A GOLF.com január 4, 2016:
A cél a XR16 sofőr ($349) design termelni maximális sebesség keresztül a hinta több, a megbocsátás, mint az előző modell.
A Boeing aerodinamikai szakértőinek segítségével a korona új formája körülbelül 30% – kal kevesebb légellenállást eredményez, mint az előző XR vezető, míg a clubface 10% – kal kevesebbet hoz létre, ami nagyobb sebességet és nagyobb távolságot eredményez., A vékonyabb clubface, amely 9G könnyebb, mint az előző modell is hozzájárul a megnövekedett ballspeed miközben fokozza MOI és megbocsátás azáltal, hogy súlyt kell elhelyezni alacsonyabb és mélyebb a clubhead.
ezek a változások kifejezetten olyan CG-t eredményeznek, amely 15% – kal alacsonyabb, mint az előző XR illesztőprogramban, és 10% – kal magasabb MOI. A Fujikura Speeder Evolution 565 tengely standard. Az XR16 9-, 10,5-és 13,5-fokozatú loftokban kapható. Michael Chwasky