2014 októberében a hollandiai Arnhem közelében található Deelen Légibázis Múzeum tagjai felfedezték a Messerschmitt Me-262 Schwalbe sugárhajtású vadászgép lényeges maradványait. A repülőgép kopott részeit tisztán véletlenül fedezték fel, miközben egy töltött második világháborús bomba krátert ástak ki a repülőtéren. Úgy döntöttek, hogy ásni a területen, mivel bomba kráterek gyakran kényelmes dömping területek, hogy töltse ki a szemetet alatt eszeveszett nap a második világháború., Ami 70 évvel ezelőtt szemét volt, az ma is kincs lehet, de még így is nagy meglepetés volt, amikor a Me-262 jellegzetes, ha kissé kopott és korrodált orra a talajból kilépett, négy fegyverkikötőjével együtt. Megjelent a könnyen felismerhető szélvédő, erősen páncélozott üvegével, valamint két MK-108 30mm orrra szerelt ágyúval. …. aztán megjelentek a szárnyszakaszok!,
a csapat eredetileg kézzel ásott, de egy egész napos erőfeszítés után még mindig nem tudták elérni a szárnyrészt a futóművével, így másnap visszatértek a jelentősebb földmozgató berendezésekkel. Amint elindultak, egyértelmű volt, hogy miért nem mozdul el a szárny, mivel a fő spar mélyen a földbe futott. A másik szárny alatta feküdt a lyuk alján. A múzeum számos laza alkatrészt is visszanyert, köztük egy Junkers Jumo 004 sugárhajtású motor részeit.,
mivel csak két ágyút találtak a roncsban, a múzeum kezdetben úgy gondolta, hogy a repülőgép Me-262A-2a Sturmvogel (Storm Bird) vadászbombázó változat volt, mivel ez a verzió csak két ágyúval volt felszerelve, két üres fegyverkikötővel. Ez a gondolat összhangban van az eddig talált maradványokkal, azonban ha tovább olvasod … valószínűleg nem ez a helyzet.
A múzeum megpróbálta meghatározni, hogy melyik repülőgépet fedezték fel., A holland feljegyzések, úgy tűnik, hogy csak kilenc Nekem-262s volt lezuhant az országban a háború alatt: hat Brabant, egy Frízföldön, egy Vorden (alkatrészekkel felújított által ARGA), valamint egy, az Elden. A roncs valószínűleg az egyik, amely lezuhant közelében Elden, mivel ez az egyetlen Elveszett elég közel a repülőtér deelen, ahol a maradványokat fedezték fel. A Luftwaffe nyilvántartása szerint ez a repülőgép Wk.Nr.130126 volt, kódolt 9K+AL I./KG 51-rel, amikor egy német 75 mm-es Flak akkumulátor tévesen lelőtte. A baleset következtében életét vesztette uffz pilóta. Herbert Schauder., A német nyilvántartók által akkoriban rögzített 130126 (Werk Nummer német nyelven) sorozatszámnak azonban tipográfiai hibának kell lennie, mivel ezt a számot soha nem rendelték egy Me-262-hez.
azonban az egyik bőrszilánkok, hogy a múzeum visszanyert a temetkezési lyukon viseli a szám 130026, amely olyan közel van 130126 hogy ez tényleg nem lehet véletlen. 130026 a roncs Werk Nummerje. WarbirdsNews tett egy kis ásás, segítségével a figyelemre méltó adatbázis Stormbirds.com, ez a Werk Nummer egy Me-262A-1A-nak felel meg, amelyet a Messerschmitt gyárban gyártottak Leipheimben., Az adatbázis is úgy tűnik, hogy felfedi, hogy 130026 a legelső termelés Me-262 valaha épült! Ez teszi a repülőgép hihetetlenül fontos a lineage az egész Típus, valamint a jet fighter design általában! A feljegyzések és a roncson talált repülőgépszám közötti konvergencia elég pozitívnak tűnik, hogy valóban ez az a repülőgép, amelyet Elden-re lőttek le., A típus titkos jellege miatt természetes, hogy a roncsot nem a roncs helyén hagyták volna, hanem visszavitték az akkori Luftwaffe-vezérelt reptérre Deelen-ben, és biztonságos talajon eltemették. Ez valóban egy történelmi repülőgép, és megérdemli, hogy megfelelő megőrzést és tanulmányt kapjon, amelyet remélhetőleg most kap. Itt vannak képek, amelyek bemutatják a már folyamatban lévő védelmi erőfeszítéseket.
nézze meg a helyreállítási videót