a Forma-1 verseny valójában két verseny egyszerre, egy gyors és egy lassú. A gyors verseny az, amit a tévében vagy személyesen néz, a lassú pedig a technológiai fejlődés és a szabályok közötti verseny.
Ez a böngésző nem támogatja a videó elemet.,
Egy modern F1-es autó gyorsul 62 km / h kevesebb, mint két másodperc, húzd jobban Gs, mint egy Űrsikló indítása, majd nyomja végsebessége több mint 200 MPH minősített.
a Forma-1 szervezői az 1970-es években úgy döntöttek, hogy talán jó ötlet lenne kevesebb versenyzőt megölni, és azóta folyamatos harc folyik a versenyautó-építők és a versenyszervezők között. Az autógyártók és a sofőrök mind a lehető leggyorsabb autót próbálják elérni, a hivatalnokok pedig kétségbeesetten próbálják a sebességet és a biztonsági előírásokat magas szinten tartani.,
a Hirdetés
ennek eredményeként, a modern F1-es autót egy érdekes keveréke a legmodernebb technológia erősen szabályozott, hagyományos technológiával. A motorok nagyszerű példa. Az F1 turbófeltöltős motorokat tett lehetővé, de a motorgyártók őrülten erős motorokat készítettek— egyes esetekben körülbelül 1000 lóerőt. Ennek a trendnek a megfékezése érdekében a 2012-es szabályok csak általában aspirált 2-et írnak elő.,4 L-es V8-as motorok, hengerenként csak négy szeleppel, nem egzotikus anyagokból készültek.
első pillantásra, ez úgy hangzik, mint egy kisebb változata a V8-as találsz sok autó—, amíg rájössz, hogy az F1-es motorok rutinszerűen rev akár 18000 / min. Ezeknek a fordulatszámoknak köszönhetően körülbelül 300 LE/L teljesítményt termelnek, körülbelül 750 le vagy annál nagyobb teljesítmény mellett. Minden csapat nyolc motort kap, hogy több mint 20 versenyt használjon.,
hirdetés
az összes korlátozás miatt az F1-es autó minden részének a legkönnyebb, legerősebb, leginkább aerodinamikus és a legjobb alkatrésznek kell lennie. Az autó egzotikus aerodinamikájának egyensúlyba kell hoznia a szélállóságot, miközben elegendő erőt kell tartania ahhoz, hogy az energiát az úton tartsa. Amíg készült illegális az elmúlt szezon csapat tervezte volna az autók, hogy kiment a kipufogók stratégiailag át aerodinamikai felület kell alkalmazni több leszorító növelése nélkül húzza., Idén a csapatok dinamikusan állítható szárnyfelületekkel rendelkezhetnek, egyes csapatok pedig rugalmas orr-szerelvényekkel kísérleteznek, mielőtt valószínűleg betiltanák őket is.
reklám
készítettem egy diagramot, amely elmagyarázza mind az F1 autók előírásait, mind az ebből eredő technikáját. A verseny ideje alatt ki lehet bontani a táblázatot, és ki lehet nyomtatni, így a verseny ideje alatt hasznos helytakarékosságként lehet használni a snackasztalhoz, és feltéve, hogy letörölheti a mustárt és a sört, olvassa el az izgalom alatt. Szívesen!,
hirdetés