nagyon frusztráló lehet, ha az autó AC-je kialszik rád, különösen egy forró napon, amikor a leginkább szüksége van rá. Szerencsére csak néhány egyszerű lépés van, amely segíthet a jármű diagnosztizálásában egy nem működő AC-vel. Nem csak segítenek a probléma diagnosztizálásában, hanem segítenek abban is, hogy jobban megértsék az autó AC rendszerének működését, ami nemcsak gyors, hanem pontos javítást eredményez.,
a diagnózis felé vezető alábbi lépések bármelyikének megkezdése előtt győződjön meg róla, hogy a jármű be van kapcsolva, a motor futásával, mind a park sebességváltójával, mind a rögzítőfékkel. Ez biztosítja, hogy a lehető legbiztonságosabb legyen.
3. rész: az autó belsejének ellenőrzése
1. lépés: Kapcsolja be az AC-t. Kapcsolja be magasra az autó ventilátor motorját, majd nyomja meg a gombot az AC bekapcsolásához. Ez is lehet címkézni, mint MAX A/C.,
az AC gomb világít a gombon, amely világít, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva. Ellenőrizze, hogy ez a fény bekapcsol-e, amikor eléri a MAX A/C.
értéket, ha nem kapcsol be, ez azt jelzi, hogy maga a kapcsoló meghibásodott, vagy a váltakozó áramú áramkör nem kap áramot.
2. lépés: Ellenőrizze, hogy a levegő fúj-e. Ellenőrizze, hogy képes-e érezni a szellőzőnyílásokon keresztül fújó levegőt. Ha nem érzi, hogy bármilyen levegő jön át, próbáljon meg váltani a különböző sebességbeállítások között, és érezze, hogy bármilyen levegő érkezik a szellőzőnyílásokon keresztül.,
ha nem érez levegőt, vagy ha csak bizonyos beállításoknál érzi, hogy a szellőzőnyílásokon keresztül levegő érkezik, a probléma az AC fúvómotorjával vagy a fúvómotor ellenállásával járhat. Néha a fúvómotorok és / vagy ellenállásaik meghibásodnak, és nem nyomják tovább mind a forró, mind a hideg levegőt a szellőzőnyílásokon keresztül.
3. lépés: Ellenőrizze a légáramlás erősségét. Ha levegőt érzel, és a fúvómotor lehetővé teszi a ventilátorok számára, hogy minden sebességnél levegőt termeljenek, akkor legközelebb meg akarja érezni a levegő tényleges erejét.
gyenge, még a legmagasabb beállításoknál is?, Ha azt tapasztalja, egy gyenge erő, akkor érdemes ellenőrizni az autó kabin légszűrő, győződjön meg róla, nincs semmi akadályozza a légutakat.
4.lépés: Ellenőrizze a levegő hőmérsékletét. Ezután ellenőrizni fogja a levegő hőmérsékletét, amelyet az AC termel.
használjon hőmérőt, például húsmérőt, majd ragassza be a légtelenítőbe a vezetőoldali ablak közelében. Ez ötletet ad a levegő hőmérsékletéről, amelyet az AC termel.,
Jellemzően légkondicionálók fúj a hideg olyan alacsony, mint 28 ° F-de egy nagyon meleg napon, ahol a hőmérséklet szárnyalni a magas 90-es években, a levegő, lehet, hogy csak fújjon olyan alacsony, mint 50-60 fok F.
- Tipp: a Környezeti (külső) hőmérséklet, valamint a levegő áramlását általában is fontos szerepet játszik a légkondicionáló berendezés megfelelően működik-e. A megfelelően működő légkondicionáló átlagosan 30-40 fokkal hűvösebbé teszi a jármű hőmérsékletét, mint a külső hőmérséklet.,
mindezek az okok oka lehet egy nem működő klímaberendezésnek, és a következő lépésként egy tanúsított szerelő bevonását igényelné.
A 3. rész 2. része: ellenőrzés az autón kívül és a motorháztető alatt
1. lépés: Ellenőrizze a légáramlás akadályát. Először a hűtőrácsot és a lökhárítót, valamint a kondenzátor körüli területet kell ellenőrizni, és ügyelni kell arra, hogy semmi ne akadályozza a légáramlást. Mint korábban említettük, a légáramlást blokkoló törmelék megakadályozhatja az AC megfelelő működését.
2. lépés: Ellenőrizze a váltóáramú övet., Most megyünk a motorháztető alá, és ellenőrizzük a váltóáramú övet. Egyes járműveknek csak a váltakozó áramú kompresszorhoz van övük. Ez az ellenőrzés a legjobb, ha a motor ki van kapcsolva, a kulcs pedig ki van kapcsolva a gyújtásból. Ha az öv valóban ott van, nyomja le az övet az ujjaival, hogy megnézze, meglazult-e az öv. Ha az öv hiányzik, vagy ha az öv laza, ellenőrizze az övfeszítőt, cserélje ki és szerelje be az alkatrészeket, majd ellenőrizze újra az AC-t a megfelelő működéshez.
3.lépés: Hallgassa meg és ellenőrizze a kompresszort. Most újra beindíthatja a motort, és visszatérhet a motortérbe.,
ügyeljen arra, hogy a váltóáramú készüléket magas vagy MAX értékre, a fúvó motor ventilátorát pedig magasra hagyja. Vizuálisan ellenőrizze az AC kompresszort.
nézze meg és hallgassa meg, hogy a kompresszor tengelykapcsolója bekapcsolódik-e az AC tárcsán.
normális, ha a kompresszor be-és kikapcsolt állapotban van, azonban ha egyáltalán nem kerékpározik, vagy ha gyorsan be – /kikapcsolt állapotban van (néhány másodpercen belül), akkor lehet, hogy alacsony a hűtőközeg.
4. lépés: Ellenőrizze a biztosítékokat. Ha nem hallja vagy nem látja a váltakozó áramú kompresszor ciklusát, ellenőrizze a megfelelő biztosítékokat és reléket, hogy azok megfelelően működjenek-e.,
Ha rossz biztosítékokat vagy reléket fedez fel, fontos, hogy cserélje ki őket, és ellenőrizze újra az AC teljesítményét.
5. lépés: Ellenőrizze a vezetékeket. Végül, ha a kompresszor még nem ciklust és/vagy a HÁLÓZATI rendszert ellenőrizték, hogy a megfelelő mennyiségű hűtőközeg, akkor a vezetékeket, hogy az AC kompresszor, valamint minden nyomás kapcsolók kell ellenőrizni a digitális feszültség mérő hogy erősítse meg, ha ezek az alkatrészek, hogy a hatalom kell, hogy a funkció.
3. rész: hibás AC diagnosztizálása AC elosztó mérőeszközökkel
1. lépés: Kapcsolja ki a motort., Kapcsolja ki az autó motorját.
2.lépés: Keresse meg a nyomás portokat. Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a váltakozó áramú rendszer magas és alacsony nyomású portjait.
3. lépés: szerelje be a mérőket. Szerelje fel a mérőket, majd indítsa újra a motort az AC-vel Max vagy magas hőmérsékleten.
4. lépés: Ellenőrizze a nyomást. A külső hőmérséklettől függően az alacsony oldalnyomásnak általában 40psi körül kell lennie, általában a magas oldal 170psi-ről 250psi-re változik. Ez a váltakozó áramú rendszer méretétől, valamint a külső környezeti hőmérséklettől függ.,
5. lépés: Ellenőrizze a leolvasásokat. Ha az egyik vagy mindkét nyomásérték hatótávolságon kívül van, ez annak ellenőrzése, hogy a jármű nem működő légkondicionálóval rendelkezik.
Ha a rendszer alacsony vagy teljesen ki van zárva a hűtőközegből, szivárgása van, és azt a lehető leghamarabb meg kell vizsgálni. Szivárgás gyakran megtalálható a kondenzátor (mivel ez a hely, hogy háta mögött a kocsi grill pedig figyelemmel-sziklák, valamint más út törmeléket szúrja), de szivárog, akkor is megjelenik, ahol csőszerelvény, s tömlők össze., Általában olajos szennyeződéseket fog látni a szivárgás ízületei vagy Területe körül. Ha a szivárgást nem lehet vizuálisan észlelni, a szivárgás túl kicsi lehet ahhoz, hogy láthassa, vagy akár mélyen a műszerfalon belül. Az ilyen típusú szivárgás nem lehet látni, majd meg kell vizsgálni egy hitelesített szerelő, mint például az egyik YourMechanic.com.
6. lépés: töltse fel újra a rendszert. Miután megtalálta a szivárgást, és megjavította, a rendszert fel kell tölteni a megfelelő mennyiségű hűtőközeggel, és a rendszert újra kell ellenőrizni a megfelelő működéshez.,
a nem működő légkondicionáló ellenőrzése csak az első lépés egy hosszabb folyamat során. A következő lépés az, hogy talál valakit, aki a tudás, tapasztalat, tanúsított eszközök, hogy a javítási munkát biztonságosan és helyesen. Most azonban van több információt akkor adja át a mobil szerelő, a gyorsabb, pontosabb javítás. Ha pedig élvezi a szabadságot, hogy a javítást otthon vagy munkában végezze el, akkor ilyen embert találhat YourMechanic.com