Ha megnyomja a jármű fékpedált, a fék folyadék, ami a munkát végzi. A láb akció mozog egy dugattyút a fék főhengerben, hogy szivattyúk fékfolyadék keresztül a fékvezetékek és ki a fékek. A folyadék vonatkozik a nyomás, hogy a fékbetétek, amely szorítani a jármű féktárcsa (vagy mozgás fék cipő kapcsolatba a fék dob), majd lassan le.,
a fékfolyadék a fékrendszer éltető eleme, amelyet úgy terveztek, hogy több évig megfelelően működjön, mielőtt cserére lenne szükség. Idővel a fékfolyadék elveszíti nedvességállóságát, és kis mennyiségű vizet kezd felszívni, ami nemcsak csökkenti a fékteljesítményt, hanem korrodálhatja a rendszer kulcsfontosságú részeit is. A folyadék megfelelő időközönként történő cseréje olcsó és hatékony módja annak, hogy biztonságos járműben közlekedjen, és ez segíthet abban is, hogy később ne kelljen fizetnie a drága fékjavításokért.,
a fékfolyadék cseréjének lényeges része a rendszer vérzése. Ez egyszerűen azt jelenti, hogy megszabadítjuk a beszorult levegő fékrendszerét, de a régi folyadék egy részét is kiutasítjuk. (A folyadék teljes cseréje lényegében meghosszabbított vérzéses ülés.) A fékrendszer vérzése olyan dolog, amit bárki, aki még kissé praktikus a szerszámokkal, képes asszisztens segítségével képes otthon elérni. Itt van, hogyan kell vérezni a fékek egy tucat egyszerű lépésben.
1. lépés: olvassa el a használati útmutatót, hogy megtudja, milyen típusú fékfolyadékot igényel a jármű., (Azt is jó tudni, hogy a gyártó milyen időközönként kéri annak cseréjét.) Többféle fékfolyadék létezik,amelyek nem keverednek jól. Menjen le az autóalkatrész-áruházba vagy a kereskedő alkatrészosztályába, hogy vegye fel a megfelelő folyadékot, mielőtt elkezdi dolgozni a fékeken. A jó minőségű fékfolyadék nem drága; valószínűleg két vagy három 12 uncia dobozra lesz szüksége a rendszer vérzéséhez.,
2. LÉPÉS: Jack fel a jármű vízszintes, szilárd földre (lehetőleg egy garázs padló vagy a műút), valamint támogatja a négy jack áll forgalomba a emelési pontok jelennek meg a használati utasítást. (Akkor mindig prop fel salak blokkok, ha azt szeretné, hogy a szomszédok kezdeni aggódni a tulajdon értékeit.) Biztonságosan szilárd alapokra kell állnia, miközben a levegőben van; a vérző fékek folyamata időnként részben az autó alá mászik. Távolítsa el mind a négy kereket.,
3. lépés: Keresse meg a négy féknyereg vérző csavarját, amelyek közül az egyik a fenti ábrán látható tipikus helyen látható. (A dobfékek is hasonló vérző csavarokkal rendelkeznek.) Próbálja meg finoman meglazítani őket, de ha ellenállnak, ne csavarja meg a csavarkulcsot minden erejével. Ha nehéz elszabadulni, permetezze be őket Áthatoló olajjal, hagyja fél órán át áztatni, majd próbálja meg újra meglazítani őket. Ha lepattan vagy vetkőzik, azonnal álljon meg, és vigye a járművet egy boltba, és hagyja, hogy egy profi foglalkozzon a kérdéssel., Miután meglazította az egyes vérző csavarokat, húzza vissza újra; egyszerre egy féket fog vérezni, a többi csavart pedig le kell zárni, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe. A légbuborékok a fékrendszerek ellenségei, a fékpedált puhának érzik, és csökkentik a rendszer teljesítményét.
4. LÉPÉS: a motorháztetőt, majd ellenőrizze, hogy a folyadék szintje a főfékhenger tartály. A helyét valószínűleg a használati útmutató tartalmazza., Adjon hozzá friss folyadékot, ha alacsonyabb, mint a tiszta tartály “teljes” vonala. Győződjön meg róla, hogy a járműhöz megfelelő folyadék van (lásd az 1.lépést). A fékvérzés során a főhengeres kupakot ki kell csavarni, de a tartály tetején még mindig a helyén kell hagyni. Minden féket a megfelelő sorrendben kell elvérezni. Általában először a főhengertől legtávolabbi féket vérzik, de egyes autók eltérő sorrendet igényelnek. Ez az információ elérhető a gyári kézikönyvben vagy a kereskedő szolgáltatási osztályán.,
5. lépés: illessze be egy darab tiszta cső (általában ¼ hüvelyk átmérőjű) egyik végét szorosan az első fék vérző csavarjának végére, a másik végét pedig tegye egy fogási tartályba—egy eldobott sörösdoboz vagy műanyag szóda palack megteszi. Győződjön meg róla, hogy a cső elég hosszú ahhoz, hogy a fogási tartályt a vérző csavar magassága fölé akaszthassa; ez megakadályozza, hogy a csőbe beszorult levegő visszatérjen a féknyeregbe.,
6. LÉPÉS: itt Az ideje, hogy az asszisztens részt vesz. Ha az autó motorja ki van kapcsolva, akkor a segítője több lökettel szivattyúzza a fékpedált, amíg szilárd ellenállást nem érez a láb alatt. Az asszisztensnek ki kell kiabálnia: “nyomás!”amikor egy szilárd pedált érünk el. Tartsa lenyomva a pedált.
7. lépés: miközben az asszisztens nyomást gyakorol a pedálra, nyissa ki a vérző csavart kis mennyiségben., A folyadék áthalad a tiszta csövön, a pedál pedig a padló felé esik. Folytassa a pedál lenyomását a padló felé.
8. lépés: mielőtt a pedál eléri a padlót, az asszisztensnek kiabálnia kell: “padló!”vagy” le!”Gyorsan zárja be a vérző csavart abban a pillanatban, amikor hallja ezt a figyelmeztetést. Most ellenőrizze a főhengeres tartály folyadékszintjét; szükség esetén adjon hozzá fékfolyadékot a feltöltéshez.
9. lépés: ismételje meg a hat-nyolc lépést legalább ötször azon a kerékhelyen, amíg a tiszta csövön átáramló folyadék légbuborékoktól mentes.,
10. lépés: most ismételje meg a hat-9. lépést a fennmaradó három fékhelyen a megfelelő sorrendben. Ez azt jelenti, hogy a keréktől a legtávolabb mozog a főtengelytől a legközelebbi, stb.
11. lépés: ha befejezte mind a négy fék vérzését, kérje meg asszisztensét, hogy teljes erőfeszítést tegyen a fékpedálra, majd ezt az erőfeszítést hirtelen engedje el. Figyelje meg a folyadék mozgását a főhengeres tartályban. Ha jelentős folyadékkitörés van,még mindig vannak légbuborékok a rendszerben., Meg kell ismételni a vérzési eljárást, hogy távolítsa el a levegőt. A folyadék szerény zavara azonban megfelelően vérzett fékrendszert jelez.
12. lépés: Ellenőrizze, hogy az összes vérző csavar szoros-e. Ismét szilárd nyomást gyakoroljon, de nem minden erejét, hogy meghúzza őket-nem akarja lecsap őket -, mielőtt visszaállítaná az autó kerekeit. Gratulálok, végeztél!