Honda Integra DC5 (Magyar)

két modell volt elérhető az USA-BAN: RSX és RSX Type-S. az RSX számos szabványos funkcióval rendelkezett, mint például sebességtartó automatika, 4-wheel ABS, power windows és power moonroof. Az RSX a 160 LE (120 kW) k20a3 motort használta a teljes gyártási folyamat során. (Motor eddig 155 le (116 kW) után SAE net revision) Sport Szövet ülések szabvány opcionális perforált bőr belső., Egy opcionális 16 hüvelykes 7 küllős könnyűfém kerék volt elérhető, amely nagyon hasonlít az USDM 15 hüvelykes DC2 Integra Type R könnyűfém keréktárcsákhoz. Az RSX 5 sebességes manuális váltóval vagy 5 sebességes automatával volt kapható, szekvenciális SportShift és Grade Logic vezérléssel.

az RSX Type-S 200 lóerővel (149 kW) (2002-2004) k20a2 vagy 210 LE (157 kW) K20Z1 (2006-ban 201 le-ként (150 kW) jelölték az SAE hp számítási felülvizsgálata miatt) 2005-2006-ban, valamint egy közel arányú 6 sebességes kézi sebességváltó. Az S típusú automata sebességváltót nem kínálták., A Típus-S szereplő további funkciók, mint például a sport-hangolt felfüggesztés, gunmetal festett kerekek, 11.8″ szellőztetett, elöl tárcsafék, nagyobb sway bar egy Bose 7-hangszóró (beleértve egy mélynyomóval szerelt pótkerék) audio-rendszer.

az első 2002-es modellév egyik sajátos megjegyzése két rendelkezésre álló lehetőség volt. HID projektor fényszórók az Integra Type R tették elérhetővé az RSX számára $ 1500.

2005 – ben az RSX frissítést kapott. Kívülről az Acura frissítette a fényszórókat és a hátsó lámpákat, a Type-S pedig frissített hátsó hatch spoilert kapott., Az alapmodell 12 küllős Enkei könnyűfém kerekeket kapott, míg az S típusú 17 hüvelykes, 5 küllős Enkei/Asahi kerekekkel, Michelin HX MXM4 215/45/R17 gumiabroncsokba csomagolva. A 17 colos Enkei J10s könnyűfém keréktárcsák (Acura-specifikus illesztéssel és középsapkákkal) opcionálisak voltak. A motorháztető alatt, az RSX Type-S kapott a camshafts, b-cső, valamint a kipufogó, 4.77 végső áttétel, főtengely szíjtárcsa, illetve a bevitel snorkel csatorna a Japán DC5 Típus R.

az “A-Spec Teljesítmény Csomag” volt, egy kereskedő lehetőséget a csomag. A karosszériakészlet lényegében debadged JDM Honda Modulo kit, míg a szárny az R típusú., A csomag tartalmazta a sport felfüggesztési rendszert, a karosszéria alatti spoiler készletet, a szárny spoilert (erősebb hatch sokkokkal, hogy további súlyt tartsanak), a külső borítást és az 5 kettős küllős 17 hüvelykes Pisztoly fémkerekeket.

az RSX-nek számos külső színválasztéka volt, de csak két belső Szín: Fekete (Ébenfa) és bézs (titán). A külső színválasztás diktálja a belső színt. Néhány szín bármelyik trim csomagban elérhető volt, míg más színek egy trim szinten érhetők el, de a másik nem.,/td> Milano Piros Titán X X Redondo Piros Metál Titán X X Blaze-Narancs Metál Ében X

CanadaEdit

Három modell elérhető Kanadában: Alap, szövet belső (nem bőr opcionális), nem ABS elektromos tetővel, nem tempomat, festetlen oldalon szoknya, elöl ajak, 15 colos acél kerekek kerék vonatkozik, nem fűtött ülések, nem bőr csomagolva kormánykerék, lényegében egy Integra van.,), Premium (Moonroof, 16 colos könnyűfém keréktárcsák, fűtött, bőrülések) és Type-S (nagyobb első fék rotorok, mint a premium és az alap, BOSE hangrendszer sub, merevebb ütésekkel, 200-210 le, olajhűtő, felső lengőrúd). Az A-Spec csomag elérhető volt az S típusú modellek számára. A kanadai RSX-nek lényegesen nagyobb mosópor – palackja volt a keményebb időjárás kezelésére. 4,5 liter volt, szemben az USDM autókkal. Minden kanadai autót bőrüléssel melegítettek az oldalsó tükrökkel együtt.

a frissítés 2005-ben ugyanazokat a frissítéseket hozta, mint az USDM autók., Az alapmodell szabványos könnyűfém kerekekkel rendelkezik (16 hüvelyk, 12 küllő). Sportszövet szabvány 2005-ben, opcionális bőr 2005-2006-ban.

A Keréktípusok a modellév szerint változtak. A 2002-2004-es modellek 15 hüvelykes acélkerékkel rendelkeztek, fedelekkel( alap), 16 hüvelykes, 5 küllős könnyűfém kerekekkel, ezüst (prémium) vagy gunmetal (Type-S). 2005-2006-ban 12 küllős kerék volt mind az alap, mind a prémium számára. Type-s volt a 17 inch 5 küllős ötvözetek. Acura márkájú Enkei J10s, 16 hüvelykes régi ITR, 17 hüvelykes 5 kettős küllős a-specifikációk tartozékként voltak elérhetők.,

a CDM RSX-nek ugyanaz a belső tere volt, mint az USDM RSX-nek, azonban a külső és a belső színek eltérőek. például a CDM Taft / Premium White Pearl külső autók Ébenfa Fekete belső terekkel érkeztek.

SafetyEdit

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) megállapította, hogy crash-teszt értékelés az RSX.,

NHTSA scores

Acura RSX (2002 – 2006)
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Rollover: