a légzsákok olyan felfújható párnák, amelyek olyan járműbe vannak beépítve, amelyek védik az utasokat a jármű belsejének vagy a járművön kívüli tárgyaknak (például más járműveknek vagy fáknak) ütközése során.
az ütközés pillanatában az érzékelők elkezdenek mérni az ütközés súlyosságát. Ha az ütközés elég súlyos, az érzékelők jelzőfúvókat jeleznek, hogy a zsákokat egy másodperc töredéke alatt megtöltsék gázzal.
a légzsákok általában nem igényelnek karbantartást, kivéve, ha összeomlik., Ebben az esetben azokat ki kell cserélni egy javítóműhelyben, amely eredeti berendezésgyártó (OEM) pótalkatrészeket használ annak biztosítása érdekében, hogy az új légzsák ne legyen hamis. A hamis légzsákok a telepítés során nem képesek fém srapnelt telepíteni vagy felszabadítani.
Elülső légzsák
Mivel az 1999-es modell év, a szövetségi kormány köteles autógyárak telepíteni vezető, utas-légzsák a frontális ütközés elleni védelem az összes autó, könnyű teherautók, furgonok.,
az elülső légzsákokat úgy tervezték, hogy közepes vagy súlyos frontális ütközésekben felfújódjanak, hogy megakadályozzák, hogy az ember feje és mellkasa érintkezzen a jármű kemény szerkezeteivel.
a legtöbb védelmet nyújtják, ha az utasok biztonsági övet viselnek és megfelelően ülnek az ülésen, de úgy vannak kialakítva, hogy minden utas számára védelmet nyújtsanak.
az újabb légzsákok biztonsági övérzékelővel rendelkeznek, és egy algoritmussal döntenek arról, hogy a táskát egy adott ütközés során telepítik-e, attól függően, hogy az emberek biztonsági öveket használnak-e.,
általában egy elülső légzsák fog telepíteni a nem kapcsolt utasok számára, ha az ütközés egyenértékű egy ütközés egy merev falba 10-12 mph. A legtöbb légzsák magasabb küszöbértéket — körülbelül 16 mph-fog telepíteni a öves utasok számára, mivel egyedül az övek valószínűleg megfelelő védelmet nyújtanak e mérsékelt sebességig.
elülső légzsákok telepíthetők az utasok védelme érdekében az oldalsó ütközésekben, ha az ütközés során elegendő előre mozgás van.
a vezető légzsákja a kormánykerékben található. Az utas légzsák a műszerfalban található.,
Egyes gyártók nyújt kiegészítő térd-légzsák, szerelt alacsonyabb. A térd légzsákok célja az ütközési erők elosztása a lábsérülések csökkentése érdekében. Az utas mellkasán és hasán lévő erők csökkentését is elősegíthetik az utas alsó testének mozgásának szabályozásával.,
Oldalsó légzsák
Fej -, mellkasi-védő oldalon a légzsákok úgy vannak tervezve, hogy növeli az oldalon összeomlik, hogy megakadályozzák az emberek fejét, majd láda a kapcsolatot zavarok alkatrész a jármű oldalán szerkezet, egy feltűnő jármű, vagy egy tárgy, pl. egy fának vagy oszlopnak. Az oldalsó légzsákok csillapítják és szétterítik az ütközések terhelését, hogy megakadályozzák a test bármely részének koncentrált ütközési erők fenntartását.
a fejvédő oldalsó légzsák különösen fontos, mert lehet, hogy ez az egyetlen dolog az utas feje és a feltűnő jármű között, mivel az ablaküveg összetörhet egy ütközés során.,
az utas és a jármű oldala közötti kis tér miatt az oldalsó légzsákoknak nagyon gyorsan kell működniük, jellemzően az oldalsó ütközés első 10-20 milliszekundumán belül. A telepítési küszöbértékek akár 8 mph-nál is alacsonyabbak lehetnek a keskeny tárgyak összeomlásához (pl. fák és oszlopok), valamint 18 mph-nál a szélesebb körben elterjedt oldalsó ütközésekhez (jármű-Jármű ütközések). Az oldalsó légzsákok bizonyos típusú frontális összeomlásokban is megjelennek.
az oldalsó ütközésvédelemről szóló szövetségi rendelet minden utas számára bizonyos szintű fej – és törzsvédelmet igényel., Bár nem kifejezetten az oldalsó légzsákokra vonatkozik, a szükséges védelmet általában velük érik el. A 2014-es modellévtől kezdve gyakorlatilag minden új személygépkocsinak meg kell felelnie ennek a rendeletnek. Ennek eredményeként a személygépkocsik túlnyomó többsége oldalsó légzsákokkal rendelkezik, mint standard felszerelés.
a Különböző típusú oldal légzsák rendszerek
Rollover telepítését oldal légzsák
Oldalon függöny légzsák lehet célja, hogy telepíteni a rollover baleset., A jármű oldalirányú mozgását és dőlésszögét mérő érzékelők észlelhetik, hogy borulás készül-e, kiváltva a bevetést. Ezek a légzsákok általában növeli belül az első 10-20 milliszekundum egy borulás balesetet maradhat felfújt hosszabb, mint a hagyományos oldalon függöny légzsák (10 másodpercig), hogy megvédje során több-roll összeomlik. Jellemzően lefedik az ablaknyílást, és merevebben felfújják, hogy megakadályozzák az utas kilökődését.,
a kormány kifejezetten nem igényel ilyen képességű oldalsó függönylégzsákokat, de az autógyártók arra használják őket, hogy megfeleljenek annak a követelménynek, hogy az összes 2018 vagy újabb jármű megakadályozza az utas kilökődését az oldalsó ablakokon keresztül.
