Mercedes-Benz SL-Osztály (R230)

A facelifted SL modell volt, hogy kiderült, a Genfi Motor Show 2008 Márciusában. Az SL egy új, agresszívebb elülső részt kapott, amely tükrözi a Mercedes új tervezési filozófiáját, a motorháztetőn egy pár hosszú powerdomes, a régi háromrúdos erőfeszítést felváltó egyrudas rács., Fejlesztések történtek a motorokon is. A 3,5 literes V6-os 6500 ford / perc sebességgel 311 PS-re (229 kW; 307 le) növekszik. A korábbi 3,5 literes motorhoz képest 16 százalékkal nőtt a teljesítmény. Nyomaték is javult hozzátéve, 10 N⋅m (7.4 kg⋅ft) az előző 350 N⋅m (258 lbf⋅ft), ami 360 N⋅m (266 lbf⋅ft). Ez a motor egy ideig akár 7200 fordulat / perc fordulatszámig is fel tud pörögni, mivel az olajhőmérséklet és más motorparaméterek lehetővé teszik, magasabb kompressziós arány, új szívócsonk, és kiterjedt módosításokkal és a szelepvonat világításával jár., Ebben az esetben azonban az extra teljesítmény nem jön rovására üzemanyag-takarékosság: a fogyasztás ábra 9,9 liter / 100 km, az új SL 350 aláássa az előző modell fejlődő 200 kW (272 PS; 268 hp) 0,4 liter / 100 km. A Mercedes-Benz kiterjeszti az SL-osztály felépítését egy vonzó belépő szintű modell bevezetésével az SL 280 170 kW (231 PS; 228 le) formájában. A hathengeres hajtómű 2500 fordulat/percről 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) csúcsnyomatékát biztosítja, 7-ben pedig 0-ról 100 km / h-ra (62 mph) gyorsítja a Roadstert.,8 másodperc, míg az üzemanyag‑fogyasztás (NEDC) mindössze 9,4 L/100 km (30 mpg‑imp; 25 mpg-US). Jellemzője az SLK-ban használt AIRSCARF fűtési rendszer.

AMGEdit

az arcfelismerő SL elveszíti az AMG 5,4 L M113-At az S63 AMG, CLK63 AMG és C63 AMG-ben használt újabb m156 6,2 L V8 javára. 525 PS (386 kW; 518 le) 6800 fordulat / perc sebességgel, 630 n⋅m (465 lbf⋅ft) nyomatékkal 5200 fordulat / perc sebességgel. A nyugatról 100 km/h-ra (62 mph) gyorsulhat 4, 6 másodperc alatt, korlátozott végsebességig, 250 km/h-ig (155 mph)., Az SL 63 AMG magában foglalja az új AMG által kifejlesztett 7 sebességes MCT “Multi Clutch Technology” automata sebességváltót is.

az új MCT sebességváltó lényegében a 7G-Tronic sebességváltó nyomatékváltó nélkül. Nyomaték-átalakító helyett kompakt, nedves indító tengelykapcsolót használ az autó kikapcsolásához, valamint támogatja a számítógép által vezérelt kettős lefordulást. Az MCT (Multi-Clutch Technology) rövidítés a bolygókerekes (automatikus) sebességváltó több tengelykapcsolójára és sávjaira utal minden egyes fokozathoz.,

az MCT négy hajtási móddal van felszerelve: “C” (Comfort), “S” (Sport), “S+” (Sport plus) és “M” (Manual), és 100 milliszekundumos váltással rendelkezik “M” módban. Az új autó az új AMG HAJTÁSEGYSÉGGEL rendelkezik, innovatív Race Start funkcióval. Az AMG meghajtó egység az AMG SPEEDSHIFT MCT 7 sebességes Sport sebességváltó központi vezérlőegysége, valamint az összes vezetési dinamika funkció. A vezető válthat fogaskerekeket az új AMG választókar segítségével bőr / szénszálas kivitelben, vagy az AMG kormánykerék váltókarjainak megbillentésével., Az új Race start funkció egy indításvezérlő rendszer, amely lehetővé teszi az SL 63 AMG vezető számára a maximális gyorsulást, miközben biztosítja a hajtott kerekek optimális tapadását. Az SL 63 módosított változata a 2008-as és 2009-es Formula-1-es szezon biztonsági autója volt.

az új SL 65 AMG Black Series kupé szénszálas rögzített tetővel, első sárvédővel, motorháztetővel, csomagtartó fedéllel, valamint első és hátsó kötényekkel rendelkezik. Behúzható tetőszerkezet hiányában az autó több mint 550 lb (249 kg) könnyebb, mint a szokásos SL. AMG elhelyezett módosított változata a 6.,0 literes AMG V12 motor, amely most 670 PS (493 kW) és 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) nyomatékot szállít. Ez ugyanaz a 6,0 literes motor, mint amit az előző SL 65-ös modellben használtak, újragondolt időzítéssel és üzemanyag-görbékkel, hogy még 58 lóerőt termeljenek. A nyomaték ugyanaz marad, mint az előző modell, az átviteli korlátozások miatt. Ezt a motort az AMG által gyártott legnagyobb teljesítményű motorként jelölték meg. A két turbófeltöltő 12 százalékkal nagyobb, a beszívott levegő és a turbófeltöltő át lett alakítva, a beszívott levegő intercooler pedig 30 százalékkal hatékonyabb., Az eredmény 0-60 mph (97 km/h) gyorsulás 3,8 másodperc, elektronikusan korlátozott végsebesség 198 mph (319 km/h).

SL 63 AMG Edition IWC (2008–)Edit

Ez az SL 63 AMG Edition IWC korlátozott (200 egység) verziója. Ez tartalmazza a Designo Magno Kashmir-fehér kivitelben, AMG Külső Szén-csomag matt felület, belső Szén-matt berendezés Tobago Barna nappa bőrkárpit, AMG Performance csomag, ‘Grosse Ingenieur’ (Nagy Mérnök) nézd meg a Svájci órásmester IWC Schaffhausen.,

a jármű 2008 őszén kezdődött, a szállítások 2008 novemberében kezdődtek.

SL 65 AMG Black Series (2008-2011)Edit

A teljesítmény változata az SL 65 AMG avatták Monterey-ben 2008-ban. A turbófeltöltők 12% – kal nagyobbak, az optimalizált szennyvízcsatornák pedig lehetővé teszik a levegő egészének növelését. A beszívott levegő légcsatornázását és a kipufogórendszert úgy módosítják, hogy javuljon a válaszadás, és csökkenjen a kipufogógáz-ellennyomás., A fekete sorozat 250 kilogramm (551 lb) könnyebb, mint a hagyományos SL 65 AMG, könnyű szénszálas kompozit (CFRP) alkatrészek használatával, valamint az SL normál összecsukható keménytetős tetőjének kihagyásával, rögzített tetővel helyettesítve. Ez nem csak a súlyt takarította meg, hanem helyet is biztosított a visszahúzható hátsó spoiler számára. A végsebessége 200 km/h (322 km/h), és 3,8 másodperc alatt 0-62 km / h (0-100 km / h) sebességre képes.

az AMG Speedshift plusz ötfokozatú automata sebességváltó közé tartozik a “C”, Az “S”, az “M1” és az “M2”, amelyek váltási ideje 25 százalékkal gyorsabb, mint az “M1″ mód., A fekete sorozatú első tengely pályaszélessége 97 milliméterrel szélesebb, a hátsó tengely pályaszélessége 85 milliméterrel szélesebb a normál modellnél. További változások közé tartozik a visszahúzható hátsó spoiler és a hátsó kötény diffúzor uszonyokkal, 265/35r19 első gumiabroncsok 19×9,5 hüvelykes AMG könnyűfém keréktárcsákkal és AMG 20×11,5 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, 325/30r20 gumiabroncsokkal (Dunlop Sport Maxx GT gumiabroncsok), 6 dugattyús első féknyereg 390×36mm tárcsákkal és 4 dugattyús féknyereg 360×26mm tárcsákkal.,iv id=”f8c93fd886”>

Ez egy változata SL roadster a 19-es AMG öt küllős fény-könnyűfém egy kétszínű magas-fényű, ezüst-festett első fékbetétekkel a Mercedes-Benz logó, sötét fényszórók/hátsó lámpák, fekete nappa bőr kárpit fényes króm szegéllyel, ülések nyíl alakú varrás, ezüst színű, kontrasztos funkciók, sport kormánykerék, illetve a shift kart, majd tetőkárpit fekete, trim szalag a merülés-elég magas-fényű, ezüst színű szellőzők az AIRSCARF rendszer.,

Grand Edition (2011–)Edit

Ez egy változata SL 300, SL 350, SL 500 emlékezve 125. évfordulója Karl Benz feltaláló az autó.,

SL 350 Grand Edition tartalmazza a 19-es AMG 5-küllős könnyűfém keréktárcsa a titán, az első fékbetétekkel a Mercedes-Benz logó, fúró padon névleges féktárcsák, twin chrome tér kipufogógáz-tippek, chrome váll berendezés, magas fényű ajtókilincs, Grand Edition oldalon jelkép, nappa bőr ülés, TÜKÖRREFLEXES design váltógomb, prizma mintás alumínium berendezés, ezüst színű, AIRSCARF szellőző, króm ajtó küszöb tányér, krómozott merülés heveder, szőnyeg a Grand Edition logó, a hamutartót a Grand Edition logó. Egyéb lehetőségek közé tartozik az AMG sport csomag, designo zongora lakk fekete fa trim.,

SL 500 Grand Edition tartalmazza a 19-es AMG 5-küllős könnyűfém keréktárcsa a titán, az első fékbetétekkel a Mercedes-Benz logó, fúró padon névleges féktárcsák, twin chrome tér kipufogógáz-tippek, chrome váll berendezés, magas fényű ajtókilincs, Grand Edition oldalon jelkép, TÜKÖRREFLEXES design váltógomb, designo zongora lakk fekete fa kivágás, ezüst színű, AIRSCARF szellőző, króm ajtó küszöb tányér, krómozott merülés heveder, szőnyeg a Grand Edition logó, hamutartó a Grand Edition logó. Egyéb lehetőségek közé tartozik az AMG sport csomag.

A Japán modell 2011-08-05-ben került forgalomba.,

EnginesEdit

TransmissionsEdit

ProductionEdit

az SL 63 AMG motort Mercedes-AMG-ben építették.