NASCAR Cup Series

Strictly Stock and Grand NationalEdit

1949-ben a NASCAR bevezette a Strictly Stock division-t, miután 1948-ban módosított és Roadster division versenyeket rendezett. Nyolc futamot rendeztek hét földúton és a Daytona Beach beach/street pályán.

Az első NASCAR “Strictly Stock” versenyt Charlotte Speedway-en tartották 1949.június 19-én. Jim Roper nyilvánították a győztes, hogy a verseny után Glenn Dunaway kizárták, amiért megváltoztatta a hátsó rugók autóján; az első sorozat bajnok Red Byron., A divíziót az 1950-es szezonra “Grand National” – ra nevezték át, ami tükrözi a NASCAR azon szándékát, hogy a sportot professzionálisabbá és tekintélyesebbé tegye. Ezt a nevet 1971-ig megőrizte. Az 1949-es Strictly Stock szezon a NASCAR rekordkönyveiben a GN/Cup történelem első szezonjának tekinthető. A Martinsville Speedway az egyetlen pálya az 1949-es menetrendben, amely a jelenlegi ütemterv szerint marad.

hétszeres Winston Cup bajnok Richard Petty.,

ahelyett, hogy egy fix menetrend egy verseny egy hétvégén a legtöbb résztvevő megjelenő minden esemény, a Grand National menetrend tartalmazza több mint hatvan események néhány év. Gyakran két vagy három verseny van ugyanazon a hétvégén, alkalmanként két verseny ugyanazon a napon különböző államokban.

a korai években, a legtöbb nagy nemzeti versenyt földfelületű rövid ovális pályákon tartották, amelyek körhosszban mozogtak egy negyed mérföldtől több mint fél mérföldig, vagy a dirt fairgrounds ovals-en, amelyek általában fél mérföldtől egy mérföldig terjedtek., Az első 221 nagy országos versenyből 198-at futottak földpályákon. Az 1950-ben megnyitott Darlington Raceway volt az első teljesen aszfaltozott pálya a pályán egy mérföld (1,6 km) hosszú. 1959-ben, amikor a Daytona International Speedway-t megnyitották, az ütemtervnek még több versenye volt a földpályákon, mint a burkolt pályákon. Az 1960-as években, amikor szuperspeedway-ek épültek, és a régi földpályákat aszfaltozták, a földpályákon futó versenyek száma csökkent.,

az utolsó NASCAR Grand National race on a dirt track (2021-ig) került sor szeptember 30, 1970, a fél mérföldes állami Fairgrounds Speedway Raleigh, Észak-Karolina. Richard Petty nyerte a versenyt egy Plymouthban, amit a Petty Enterprises adott el Don Robertsonnak, és amit a Petty Enterprises bérelt vissza a versenyre.

Winston CupEdit

a Winston Cup sorozat logója 2000 és 2003 között.

1971 és 2003 között a NASCAR premier sorozatát R. J. szponzorálta., Reynolds Tobacco Company cigaretta márka Winston, szinkronizálás, hogy a Winston Cup sorozat. A sorozatot eredetileg Winston Cup Grand National Series-nek hívták, mielőtt a” Grand National ” 1986-ban leesett. 1971-ben a közegészségügyi dohányzási törvény betiltotta a cigaretta televíziós reklámozását. Ennek eredményeként a dohánycégek elkezdték szponzorálni a sporteseményeket, hogy így költsék el felesleges reklámpénzüket, és megkerüljék a közegészségügyi cigarettafüst-törvény televíziós reklámokra vonatkozó tilalmát., Az RJR szponzorálása ellentmondásosabbá vált az 1998-as dohányipari település nyomán, amely élesen korlátozta a dohánytermékek reklámozásának lehetőségeit, beleértve a sport szponzorálását is.

A változásokat eredményezett RJR részvétele a sorozat, valamint a csökkentés a menetrend a 48 31-ig versenyek évente megállapított 1972, mint az elején a NASCAR “modern kor”. A szezon rövidebb volt, a pontrendszert a következő négy évben többször módosították., Versenyek a dirt pálya, valamint az ovális pálya rövidebb, mint 250 mérföldre (400 km) eltávolították a menetrend, majd át a rövid életű NASCAR Grand National Kelet-Sorozat, a többi faj volt egy minimális nyeremény $30,000-et. A NASCAR alapítója, Bill France Sr., átadta a NASCAR irányítását legidősebb fiának, Bill France Jr. – nak 1974 augusztusában, a France Jr. felkérte a sorozat publicistáját, Bob Latfordot, hogy tervezzen egy pontrendszert, amelynek egyenlő pontjait minden versenyen odaítélik, hosszától vagy nyereményétől függetlenül., Ez a rendszer biztosította, hogy a legjobb versenyzőknek minden versenyen versenyezniük kell annak érdekében, hogy a sorozat bajnokává váljanak. Ez a rendszer változatlan maradt 1975-től, amíg a bajnokság üldözése 2004-ben meg nem kezdődött.

hétszeres Winston Cup bajnok Dale Earnhardt

1982 óta a Daytona 500 az év első nem kiállítási versenye.

az ABC Sports 1970-ben a Talladega, a North Wilkesboro, a Darlington, a Charlotte és a Nashville Nagy Nemzeti versenyeinek részleges vagy teljes élő közvetítését sugározta., Mivel ezeket az eseményeket kevésbé izgalmasnak tartották, mint sok Nagy Nemzeti VERSeny, az ABC elhagyta az élő közvetítést. A versenyeket ehelyett az ABC sports variety show Wide World of Sports című műsorában közvetítették, késleltették és szerkesztették.

1979 – ben a Daytona 500 lett az első tőzsdei autóverseny, amelyet országosan élőben közvetítettek a CBS-en. Az utolsó körben Cale Yarborough és Donnie Allison is betalált, míg az élre állt, így Richard Petty mindkettőjüket megelőzte a győzelemért., Azonnal Yarborough, Allison és Allison testvére, Bobby összecsaptak a nemzeti televízióban. Ez aláhúzta a sport drámáját és érzelmeit, és növelte közvetítési piacképességét. A verseny egybeesett egy nagy hóviharral az Egyesült Államok keleti partja mentén, sikeresen bemutatva a sportot egy fogságban tartott közönségnek.

1981-ben díjátadó bankettet tartottak New Yorkban December első péntek este. Az első banketteket A Waldorf-Astoria Csillagfény szobájában tartották, 1985-ben pedig a sokkal nagyobb Nagy bálterembe költöztek., De 2001-ben a bankett részét egy egyszerűbb díjátadó ünnepség mellett dobták el. 2002-ben a díjátadó ünnepséget a manhattani Központ Hammerstein bálterembe költöztették. 2003-ban azonban az ünnepségek visszatértek a Waldorf nagy bálterembe, a bankett formátumot pedig visszaállították.

1985-ben Winston bemutatta a Winston Million nevű új díjprogramot. 1985 – től 1997-ig minden olyan versenyző, aki a sorozat négy legrangosabb versenyéből háromot nyert, egymillió dollárt kapott., A díjat csak kétszer nyerték meg; Bill Elliott 1985-ben nyert, Darrell Waltrip majdnem 1989-ben, Davey Allison majdnem 1992-ben, Dale Jarrett majdnem 1996-ban, Jeff Gordon pedig 1997-ben. A Winston Million-t egy hasonló program, a Winston No Bull Five váltotta fel 1998-ban. Ez a program egymillió dollárt nyert minden olyan versenyzőnek, aki rangos versenyt nyert, miután befejezte az előző legrangosabb verseny öt legjobb versenyét.

a sorozat nagy népszerűségnek örvendett az 1990-es években. 1994-ben a NASCAR megtartotta az első Brickyard 400-at az Indianapolis Motor Speedway-en., 1997 és 1998 között a Daytona 500-as nyereménye megháromszorozódott. Ez egybeesett az amerikai bajnoki autóverseny népszerűségének csökkenésével.

1999-ben a NASCAR új megállapodást kötött a Fox Broadcasting, a Turner Broadcasting és az NBC-vel. A Fox számára nyolc évre, az NBC és a Turner számára hat évre aláírt Szerződést 2,4 milliárd dollárra becsülték.

2001-ben a Pixar a 2006-os Cars című animációs film kutatásaként a NASCAR versenyzői, Richard Petty és Dale Earnhardt Jr., A dohány reklámozásának elkerülése érdekében a Disney filmben A” Piston Cup ” Pixar utalása volt a Winston Cup-ra.

Nextel és SprintEdit

a Nextel Cup sorozat logója 2004 és 2007 között.

2003 végén az R. J. Reynolds Tobacco szponzori szerződése lejárt, a NASCAR pedig szerződést kötött a Nextel távközlési céggel. 2004-ben a sorozat Nextel Cup sorozat néven vált ismertté.,

a Sprint és a Nextel 2006-os egyesülése azt eredményezte, hogy a kupasorozatot a 2008-as szezontól Sprint Cup-ra nevezték át.

A Sprint Cup trophy Tiffany & Co. és ezüst, egy pár kockás zászlóval repülés közben.

Lásd még: a NASCAR kritikája

2009-re az 1990-es évek népszerűségi fellendülése véget ért, a televíziós nézettség az elmúlt tíz évben többé-kevésbé stagnált., Néhány régóta rajongó kritizálta a sorozatot azért, mert elvesztette hagyományos fellebbezését, mert elhagyta az Egyesült Államok délkeleti helyszíneit az újabb piacok javára. Ők is hangot adtak elégedetlenségnek a Toyota jelenléte miatt a sorozatban. A SoftBank japán távközlési vállalat 2013 júliusában vásárolta meg a Sprintet. A NASCAR ugyan gyanakodott a sokszínűség népszerűsítésére, és tisztában volt a redneck-kép negatív következményeivel, de felismerte a sport bővítési lehetőségeit is. A NASCAR vezérigazgatója, Brian France a rajongók körében a kritika elsődleges célpontjává vált.,

2016-ban a NASCAR bejelentette egy charter rendszer létrehozását, amely garantálja a 36 csapat belépését mind a 36 versenyre. A Chartára való jogosultság attól függ, hogy a csapat megpróbálja-e kvalifikálni az előző három szezonban minden versenyt. Ezzel a szabálygal együtt a NASCAR 40 autóra csökkentette a csésze mező méretét is.

a Sprint Cup sorozat logója 2008 és 2016 között.,

Chase for the CupEdit

Főcikk: NASCAR playoffs

hétszeres NASCAR Cup Series bajnok, Jimmie Johnson.

A sorozat címszponzori változásával együtt a 2004-es szezon új rendszert vezetett be a sorozat bajnokának meghatározására, amelyet az USAR Hooters Pro Cup sorozatban használt rendszer befolyásolt.,

Eredeti nevén a Hajsza a Nextel Cup (vagy egyszerűen csak “A Chase-t”, majd később változott Sprint branding), a tíz legtöbb pontot vezetők, valamint a csapatok (plusz kapcsolatok) az első 26 faj a szezon jogosult lett, hogy megnyerjük a bajnokságot versenyző a playoff tartott belül az utolsó tíz futamon. Ezt a számot 2007-ben 12 csapatra emelték. A hajsza résztvevői pontjaikat matematikailag elérhetetlen szintre emelték, bárki ezen a területen kívül (nagyjából 1800 pont az első vezető előtt a hajszán kívül)., A 2004-es szezonnyitó Hajszától a 2006-os Üldözésig a versenyzők az alapszakasz végén pontpozícióban voltak, az első hely 5.050 ponttal, a tizedik hely pedig 5.005-tel kezdődött. 2007 – től 2010-ig az üldözést végző versenyzők pontszámait 5000 pontra állították vissza, plusz tíz további pontot minden egyes versenygyőzelemhez az első 26 versenyen. A pontokat továbbra is a szokásos módon ítélik oda az érintett versenyek során. A 36. futam után pontversenyben vezető versenyző lett a bajnok.,

a pontrendszer 2011-ben életbe lépett jelentős változásának részeként a minősítési kritériumok és a pontok visszaállítása is módosult. 2011-től 2013-ig a tíz legtöbb ponttal rendelkező versenyző automatikusan kvalifikálta magát a hajszára. Két “wild card” – selejtezővel csatlakoztak hozzájuk, konkrétan a két legtöbb futamgyőzelemmel rendelkező versenyzővel, akik a 11.és a 20. hely között rangsoroltak a versenyzők pontjain. Alappontjukat ezután 2000 pontra állították vissza, ami több mint 1000 ponttal magasabb, mint az üldözésen kívüli első vezetőé., (Az új pontrendszer szerint a verseny győztese legfeljebb 48 pontot szerezhet, szemben a 2011 előtti rendszer 195-ével.) Az alapszakaszban minden egyes győzelem után a tíz automatikus selejtező három pontot kapott, míg a két wild card-selejtező nem kapott ilyen bónuszt. Mint a múltban, a fennmaradó tíz verseny elrendezése ugyanaz volt, a pontozási rendszer megváltoztatása nélkül. 2011.November 20-án Tony Stewart és Carl Edwards első pontversenyben zárta a szezont., Stewart öt szezon győzelem (minden a hajsza) felett Edwards egy győzelem (a harmadik futam a szezon) adta Stewart a tie-breaker. Ezért nevezték el a 2011-es NASCAR Cup Series bajnokság győztesének.

2014-ben a NASCAR széles körű változtatásokat jelentett be a Chase formátumban:

A Chase-ben szereplő járművezetők csoportja hivatalosan a NASCAR Sprint Cup Chase Grid lett.
az üldözési rajtrácsra kvalifikáló versenyzők száma 12 és 16 között mozog.
A Chase Grid 16 helyéből tizenöt azoknak a versenyzőknek van fenntartva, akik az első 26 versenyen a legtöbb versenyt nyerik., A fennmaradó helyet 26 verseny után a pontversenyző számára tartják fenn, de csak akkor, ha a versenyzőnek nincs győzelme. Ha az első 26 versenyen kevesebb, mint 16 versenyző nyer, akkor a fennmaradó Chase Grid pontokat a winless illesztőprogramok töltik meg az adott szezon miatt szerzett pontok sorrendjében. A Chase Grid összes versenyzője továbbra is 2000-re állítja vissza a vezetési pontjait a hajsza előtt, hárompontos bónusszal az első 26 verseny minden egyes győzelméhez.
a hajsza most négy fordulóra oszlik., Az első három forduló után a szezon legkevesebb pontjával rendelkező négy Üldözőcsapat kiesett a Rajtrácsról és a bajnoki címről. Minden olyan versenyző a rajtrácson, aki az első három fordulóban megnyeri a versenyt, automatikusan a következő fordulóba kerül. Minden versenyző kiesett a hajsza van a pontokat korrigálni vissza a pontokat kezdtek az elején a forduló 16, (race 27)plusz minden pontot szerzett után, az alapszakaszban pontrendszer csak (nincs forduló 12, vagy kerek nyolc alaphelyzetbe pont)., 2016-ban a Challenger, Contender és Eliminator round néven ismert Chase for the Championship-et 16-os, 12-es és 8-as fordulóra változtatták.,
- Kerek 16 (Versenyek, 27-29)
  - – val Kezdődik 16 vezetők, egyenként 2000 pontot, plusz egy 3-pont bónusz minden nyerni az első 26 versenyek
- Kerek 12 (Versenyek, 30-32)
  - – val Kezdődik 12 vezetők, minden 3000 pontot
- Kerek Nyolc (Versenyek, 33-35)
  - – val Kezdődik nyolc vezetők, mindegyik a 4000 pont
- – Bajnokság Négy (utolsó verseny)
  - Az utolsó négy versenyző versenyből a szezon cím kezdeni a versenyt 5000 pontot, a legmagasabb finisher a versenyen a győzelem a Kupa Sorozat címe., Nem bónusz pontokat kapnak körök led vagy a legtöbb kört vezetett e négy vezető. Ha a bajnokság négy versenyzője közül az egyik nyeri a versenyt,akkor a maximális pont 40.

az összes járművezető közötti folyamatos verseny ösztönzése érdekében számos díjat kapnak a hajszán kívül befejező járművezetők., A 2007-től 2013-ig tartó szezon végén a 13.helyen végzett, és 2014-től várhatóan az ötödik és a 17. helyen áll. A díjkiosztó most kizárólag a hajszára koncentrál, a sorozat összes szponzorált és rendkívüli díjátadóját Cipriani ebédjére vitték a bankett előtti napon.,

Ez a playoff rendszer elsősorban azért valósult meg, hogy a pontversenyt a szezon végén versenyképesebbé tegye, közvetve pedig növelje a televíziós nézettséget az NFL szezon során, amely a hajsza kezdetével nagyjából egy időben kezdődik. Az üldözés arra is kényszeríti a csapatokat, hogy a szezon mindhárom szakaszában, az alapszakasz első felében, az alapszakasz második felében, valamint a hajsza során a lehető legjobban teljesítsenek.,

korábban a bajnokot az utolsó verseny előtt, vagy akár több versenyen is meg lehetett volna határozni a szezon vége előtt, mert matematikailag lehetetlen volt, hogy bármely más versenyző elegendő pontot szerezzen a vezető megelőzéséhez.

Monster EnergyEdit

A Monster Energy NASCAR Cup Series logója 2017-től 2019-ig

a Sprint cím szponzorálása a 2016-os szezon után ért véget., 2016. December 1-jén a NASCAR bejelentette, hogy megállapodást kötött a Monster Energy-vel, hogy a NASCAR premier sorozatának új szponzora legyen. 2016. December 19-én a NASCAR bejelentette a sorozat új nevét, a Monster Energy NASCAR Cup sorozatot, valamint az új sorozat logóját és az új NASCAR logót. 2018.április 11-én a Monster Energy bejelentette a sorozat szponzorálásának meghosszabbítását az 2019 szezon végéig.

2017-ben bevezették a színpadi versenyt. A futamokat három szakaszra bontották, négy a NASCAR Cup sorozat leghosszabb versenye, a Coca-Cola 600 esetében., A színpad normál zöld zászlós versenyből áll, amelyet egy kijelölt kör megállása követ, amelyet egy zöld-fehér kockás zászló, majd egy sárga zászló hullámzása jelez. Az első két szakasz 10 legjobbja bónusz bajnoki pontokat, 10 pontot a győztesnek, 9 pontot a 2.helyezett autónak, 1 pontot a 10. helyezett autónak. A megszerzett pontokat hozzáadják a vezető/tulajdonos alapszakaszának pontjaihoz, míg a szakasz győztese további pontot kap, amelyet hozzáadnak a pontösszegükhöz, az Alaphelyzetbe állítás után, ha bejutnak a NASCAR rájátszásba., A szakasz hossza pályánként változik, de az első két szakasz általában a verseny körülbelül felének felel meg. Az utolsó szakasz (amely továbbra is bajnoki pontokat fizet minden járművezetőnek) általában megegyezik a másik felével. Az alapszakasz-pontversenyt az a versenyző kapja meg, aki az első 26 versenyen (alapszakaszban) a legtöbb pontot szerezte. Ez a bajnokság nem ad bónusz pontokat a nyertes versenyzőnek. Ellenkező esetben a pontrendszer és a playoff formátum változatlan maradt.

a MENCS-trófea egy kehely volt, amely három láb magas volt, és 68 kilót nyomott., Megmunkált alumíniumból készült, és több mint 300 órányi kivitelezést igényel, a trófea külsejét mind a 23 NASCAR Cup sorozat körvonalai díszítették. A csészealjról azt mondták, hogy körülbelül 600 uncia folyadékot, vagy 37 doboz szörny energiát tart.