Panzer VIII Maus (Magyar)

A Vk 100.01 / Porsche Type 205 néven ismert alaprajzot Ferdinand Porsche javasolta Adolf Hitlernek 1942 júniusában, aki ezt követően jóváhagyta. A tervezéssel kapcsolatos munka komolyan kezdődött; az első prototípus, amely 1943-ban készen állt, kezdetben a Mammut (Mammoth) nevet kapta. Ezt állítólag 1942 decemberében Mäuschen-re (kis egér), végül 1943 februárjában Maus-ra (egér) változtatták, amely a tartály leggyakoribb neve lett.,

A Maus célja az volt, kezdettől fogva, hogy a “villamos erőátviteli” design, amely Ferdinand Porsche használta a VK 4501 (P), a sikertelen kísérlet arra, hogy megnyerje a termelési szerződést a Tigris. A kezdeti erőmű a Daimler-Benz MB 509 benzinmotor volt, amely Németország legnagyobb elmozdulásának adaptációja (44-nél.,5 liter/2,717 in3) fordított V12 repülőgép motor, a Daimler-Benz DB 603, majd később változott a Daimler-Benz MB 517 dízelmotor. Ez vezetett egy elektromos generátor, és ezek együttes hossza elfoglalta a központi / hátsó kétharmada a Maus ‘ hajótest, elvágva az előre vezető rekesz a hajótest közvetlen hozzáférést biztosít a torony a tartályon belül. Minden 1.1 méter széles pálya, amely korábban az alapvető “kapcsolat cipő”, valamint a “csatlakozó link” design formátum, mint a Henschel-beépített Tigris II, volt, amit a saját elektromos motorral szerelt belül a felső hátsó terület minden hajótest oldalán., Minden pályakészletnek volt egy felfüggesztési kialakítása, amely oldalanként összesen 24 közúti kereket tartalmazott, hat forgóváz-készletben, a pálya teljes szélességében elosztva.,

Köszönhető, hogy a visszatérés a “run” a egyedülállóan 110 cm széles használt vágányok, hogy teljesen zárt, belül a rögzített külső oldalán páncél panelek meghatározott, a teljes hajótest szélessége, a belső függőleges falak hosszában a hull használt, hogy felmászik a felfüggesztés alkatrészek, egy keskeny hosszában “kád” maradt között a hajótest belső páncélozott falak alatt, valamint a hátsó torony ház a motor-generátor a tank hajtáslánc.

a páncél jelentős volt: a hajótest elülső része 220 milliméter (8,7 hüvelyk) vastag volt, a hajótest oldalai és hátsó része 190 milliméter (7,5 hüvelyk) volt., A toronypáncél még vastagabb volt, a torony elülső része 240 milliméter (9.4 in), az oldalai és a hátsó 200 milliméter (7.9 in) volt. A lövegpisztoly 250 milliméter (9,8 hüvelyk) volt, és a mögötte lévő lövegpáncélokkal együtt a védelmi szint még magasabb volt.

a Maus kezdeti terve az volt, hogy a prototípust 1943 közepére fejezzék be, havi gyártással, a prototípus szállítása után havonta tíz járművel., A Maus munkálatai a Krupp, az alvázért, a fegyverzetért és a toronyért felelős Krupp és Alkett között oszlanak meg, akik a végső összeszerelésért felelősek.

A Maus tankot eredetileg úgy tervezték, hogy a súlya körülbelül 100 tonna, felfegyverkezve egy 128 mm-es fő fegyver, 75 mm, co-axiális másodlagos fegyver. További fegyverkezési lehetőségeket vizsgáltak, beleértve a 128 mm-es, 150 mm-es, 170 mm-es fegyverek különböző változatait., 1943 januárjában maga Hitler ragaszkodott ahhoz, hogy a fegyverzet egy 128 mm-es fő fegyver legyen, koaxiális 75 mm-es fegyverrel. A 128 mm-es PaK 44 Anti-tank mező tüzérségi darab 1943 hogy Krupp igazítani élesítésére a Maus, mint a Kampfwagenkanone (KwK) 44 megtartotta, párhuzamosan a Porsche projekt, az eredeti anti-tank Panzerabwehrkanone család kijelölése PaK 44 amikor szerelt casemate stílusú Jagdtiger tank destroyer.

1943 májusára elkészült a végleges Maus-konfiguráció fából készült makettje és bemutatták Hitlernek, aki jóváhagyta a tömeggyártást, megrendelve az első 150-es sorozatot., Ezen a ponton a Maus becsült súlya 188 tonna volt. Van azonban egy történet, amely a Maus fő fegyverzetét érinti, amelyet Hitler megváltoztatott, aki azt mondta, hogy a 128 mm-es pisztoly a tartályhoz képest “játékpisztolynak” tűnt, így a 128 mm-t egy 150 mm-es fegyver váltotta fel.

A Panzer Leader című könyvében Heinz Guderian írta:

május 1-jén a “Maus”, a Porsche és Krupp tankprojektjének fából készült modelljét mutatták be Hitlernek. Egy 150 mm-es pisztoly felszerelésére szánták. A tartály teljes súlya elérte a 175 tonnát., Figyelembe kell venni, hogy a Hitler utasításainak megváltoztatása után a tartály súlya 200 tonna. A modellnek nem volt egyetlen géppuskája a közelharchoz, ezért el kellett utasítanom. Ugyanaz a tervezési hiba tette az Elefantot alkalmatlanná a közeli harcra. Végül a tartálynak elkerülhetetlenül szoros küzdelmet kell folytatnia, mivel a gyalogsággal együttműködve működik. Heves vita kezdődött, és rajtam kívül az egész jelen csodálatosnak találta a “Maus” – t. Azt ígérte, hogy pontosan ez, egy “óriás”.,

Ez a hiánya közel harci fegyverzet később foglalkozni azzal a kiegészítéssel, egy nahverteidigungswaffe (rövid hatótávolságú védekező tüzér) szerelt a torony tető, egy 7.92 mm (0.31 a) MG 34 géppuska 1000 kör szerelt coaxially a fő fegyver a torony, valamint három pisztoly portok gépfegyverek az oldalt, majd hátsó torony. A jövőbeni tervezett módosítások tartalmaztak egy MG 151/20 ágyú tartalékait a toronytetőbe szerelt légvédelmi védelemhez.,

V1Edit

Az első, turretless prototípust (V1) az Alkett 1943 decemberében állította össze. A tesztek ugyanabban a hónapban kezdődtek, egy mockup toronyval, amely ugyanolyan súlyú, mint az igazi torony. 1944 júniusában a termelési torony, fegyverzettel, tesztekhez használták.

a Maus túl nehéz volt a hidak átlépéséhez. Ennek eredményeként egy alternatív rendszert fejlesztettek ki, ahol a Maus ehelyett fordítja a folyókat, amelyeket át kellett haladnia. Mérete miatt viszonylag mély patakokat tudott fordítani, de a mélyebbek számára a folyó fenekén való merülés és áthajtás volt., A megoldás szükséges tartályokat kell párosítani. Az egyik Maus kábellel táplálná az átkelő jármű elektromos áramát, amíg el nem éri a másik oldalt. A legénység levegőt kapna egy nagy légzőcsövön keresztül, amely elég hosszú volt ahhoz, hogy a tartály 7, 9 m-re (26 láb) menjen víz alatt.

V2Edit

1944 márciusában átadták a második prototípust, a V2-t. Sok részletben különbözött a V1 prototípustól. 1944 közepén a V2 prototípusát hajtóművel szerelték fel, az első Maus tornyot. Ez a torony volt szerelve egy 128 mm KwK 44 L/55 fegyvert, koaxiális 75 mm KwK 44 L/36.,5 pisztoly és egy koaxiális 7,92 mm MG 34. A V1 prototípusát a második gyártott toronyval kellett felszerelni, de ez soha nem történt meg.

1944 júliusára a Krupp még négy Maus hajótestet gyártott, de ezeket leállították és selejtezték. Krupp 1944 augusztusában leállította az összes munkát. Eközben a V2-es prototípus 1944 szeptemberében kezdte meg a teszteket, Daimler-Benz MB 517-es dízelmotorral, új elektromos kormányrendszerrel és egy Skoda által tervezett futóművel és sínekkel felszerelve.,

volt egy speciális vasúti kocsi is, amelyet a Maus prototípusok szállítására készítettek.