bár Long Beach városának nem volt módja annak, hogy megtudja, amikor 1977.március 26-án, pénteken hajnalban a város soha többé nem lesz ugyanaz. Egy autóverseny-rajongó-travel-ügynök — Chris Pook – a nemzetközi sporttérképre akarta tenni a várost, és olyan üzleti, utazási és pénzügyi reneszánszot szült, amely ma is folytatódik.,
Alig 18 hónappal korábban, Pook legyőzte az esélye, valamint a hitetleneknek színpadra az első Long Beach-i nagydíjat, a Formula 5000 versenyt nyert Brian Redman, ami vonzott több mint 46,000 verseny rajongók, valamint a kíváncsiskodókat. Ezt csak hat hónappal később követte egy Formula-1 verseny megrendezésével, amelyet a svájci Clay Regazzoni nyert, ez mérsékelt siker volt.
most, hajnali 4: 30-kor pénzügyi válság volt., Egy csomag hitelezők harapós sarkára, Pook kétségbeesetten szüksége van egy nagy horderejű F1 verseny, amely figyeli a számtalan millió világszerte, és-remélte-csomagolt grandstands Long Beach.
megkapta. Némi segítség egy kemény, kicsinyítő olasz-amerikai Názáretből, PA. Mario Andretti kerülni első körben, több autó ütközés, majd folytatta, hogy outduel F1 csillagok, Jody Scheckter, valamint Niki Lauda lesz az első Amerikai nyerni a Forma-1 faj, az AMERIKAI nagydíjon.,
“Mario győzelme valóban megváltoztatta a verseny teljes arculatát” – mondta Jim Michaelian, a Long Beach Grand Prix Egyesület Elnöke és vezérigazgatója, aki 1978-ban a verseny pénzügyi igazgatója volt. “A New York Times, A Sports Illustrated és a verseny a helyi és a nemzeti hírekben is szerepelt.”
A következő hat évben minden tavasszal határozottan nemzetközi hangulat telepedett le a város felett. Az olyan romantikus autós felvonulások, mint a Ferrari, a Renault és a Brabham, ugyanolyan romantikus, nemzetközileg is híres versenyzőkkel, mint Jacques Laffite, Emerson Fittipaldi és Nelson Piquet.,
Az argentin Carlos Reutemann 1978-ban a Ferrarijában nyert zászlót, éppen elkerülve a most klasszikus első körös shuntot, amelyben James Hunt szerepel, amely továbbra is talán a Grand Prix legmaradandóbb képe.
A kanadai Gilles Villeneuve – amely a kemény pályás stílus kedvelője volt-1979-ben egy-két győzelmet aratott a Ferrarinál, 1980-ban pedig a brazil Nelson Piquet Parmalat Brabhamje újabb zászlós győzelmet aratott a Toyota által szponzorált első nagydíjon. A futam 39 éves futamgyőzelmet aratott a Toyota Long Beach Nagydíján.,
1981-ben az F/One bajnok Alan Jones egy Albilad Williams FW07B-t vezetett egy-két versenyen, mert először két amerikai versenyző, Mario Andrettti (negyedik) és Eddie Cheever (ötödik) szerzett F1 pontot ugyanazon a versenyen.
Marlboro McLaren szerezte meg a következő két győzelmet, Niki Lauda 1982-ben és John Watson-aki valószínűtlen 22. helyről érkezett a kezdő rajtrácsra-1983-ban.
és mindeközben a változás Long Beachre is eljutott. A belvárosban a pornófilmházakat és a bedeszkázott épületeket irodaépületek, éttermek és új szállodák váltották fel., Valamint Chris Pook, volt Pénzügyi válságos Idő II.
1983-Ban, szemben a növekvő F1 pénztárcák, szankciók, illetve a szállítási díjat, Pook megkeresett Bajnokság Auto Racing Csapat (CART) aláírt egy megállapodást a Bajnok Autók, hogy a Long Beach-en debütált, 1984-ben.
ismét Mario Andretti ment a mentésre.
“nem voltunk biztosak abban, hogy a bajnok autóknak ugyanaz a misztikájuk lesz-e a versenyszurkolók számára” – mondta Michaelian. “De nem hagytunk ki egy ütemet.”Köszönet Mario-nak, aki a kockás zászló alá helyezte Budweiser-Haas Lola-t…és ismét az ország címsorába helyezte a versenyt.,
Amerikai nevek uralták Long Beach utcáit az 1980-as és 1990-es években. Al Unser Jr.hatszor volt itt a győztes, köztük egy figyelemre méltó négy egyenes 1988-91 között. Mario Andretti négyszer látogatott el a Victory Circle-be (ebből három kosárral), fia, Michael pedig kétszeres győztes. A versenyt a kaliforniai Jimmy Vasser nyerte 1996-ban.
ennek ellenére a versenynek mindig sikerült megőriznie egy kicsit eredeti nemzetközi ízét. Az olasz Alex Zanardi, a verseny egyik legnagyobb rajongója, 1997-98-ban nyert vissza., A kolumbiai Juan Montoya, most racing IMSA prototípusok Acura Team Penske, 1999-ben lett az első újonc, hogy megnyerjük a versenyt, mielőtt csatlakozott a Formula One háborúk, valamint a Brazil Helio Castroneves led-egy-Brazília 1-2-3 fejezd be 2001-ben.
és a kanadai Paul Tracy négyszeres győztes itt: 1993, 2000, 2003 és 2004. A francia Sebastien Bourdais három egymást követő hosszú tengerparti versenyt nyert 2005-től 2007-ig.
2005 júniusában a versenycsapat tulajdonosai, Kevin Kalkhoven és Gerald Forsythe megvásárolták a Long Beach Grand Prix Szövetségét, biztosítva, hogy a híres tengerparti kör továbbra is működjön.,
2008.április 20-án a Long Beach-i Toyota Nagydíj megrendezte az utolsó futamot a Champ Car hosszú és legendás történetében, Ausztrália akarata érvényesült a kockás zászló alatt.
2008 májusában a Long Beach Grand Prix Szövetség hosszú távú megállapodást írt alá a 2009-ben kezdődő IndyCar sorozat vezetéséről. Dario Franchitti megnyerte az IndyCar esemény megnyitóját egy zsúfolt ház előtt, biztosítva a verseny sikerét az új korszakban. Ryan Hunter-Reay volt az első amerikai, aki megnyerte a versenyt Michael Andretti óta 2002-ben az 2010 győzelmével., 2013 – ban egy másik első történt – Japán Takuma Sato vette a dáma, lett az első japán versenyző nyerni–, és a dobogóra-a verseny hosszú története. 2015-ben, kilencedik próbálkozásában, a háromszoros bajnok Scott Dixon végül megnyerte az első Long Beach-en! Ezzel négy egymást követő első helyezett jutott tovább, köztük a francia Simon Pagenaud (2016), A Kanadai James Hinchcliffe (2017) és az amerikai Alexander Rossi (2018).
február., 5, 2019, A Grand Prix Szövetség többéves szponzori megállapodást kötött az Acura-val, amely új korszakot jelent az Amerikai #1 utcai versenyen. Tehát április 14-én Rossi megvédi Long Beach címét, amikor a ” vezetők, indítsa el a motorokat!”jelölje meg a Long Beach Acura Grand Prix 45. kiadását!