a kerékpározás geometriája: ha nem hosszú, akkor rossz
A Sugar Bear Springers az USA-ban készül. És nem is gyártási darabok. Mindkét frontot kézzel készítik, egyenként, maga a Sugar Bear egy Malom, eszterga és hegesztő segítségével, ami évtizedek óta megvan. Mi más? Csak Bear két állandó keze és a szilárd, megingathatatlan gépezet, amit 1969-ben kezdett kísérletezni., “Addig nem adtam el egyet, amíg meg nem kaptam” – mondta, és azóta nem kell változtatni semmin. “Nem tört el” – mosolygott.
minden alkatrész a Bear” babáinak ” csavarjaihoz képest a bar készletből készült, kivéve a rugókat, amelyek a Bear központi L. A. boltja közelében származnak. Itt van egy rekord, amelyet érdemes felismerni: “nem volt egy kudarcom, vagy visszatértem, mióta elkezdtem őket készíteni” – mondta. Ez figyelemre méltó, mondjuk.
nyilvánvaló, hogy itt van egy szilárd alap., “Az elülső végeim az egyetlenek, amelyek működnek” – mondta Bear. “Nincs flop. Annyira kiegyensúlyozottak, hogy leparkolom a biciklimet, ferdén hagyom az elejét, és pont ilyen, amikor visszajövök hozzá.”
a kiterjesztett elülső vég futtatása nem jelenti azt, hogy széles sávokra van szüksége a tőkeáttétel elforgatásához; nem, Ha ez egy cukor medve elülső vége. Miért? “Geometria, matematika” – magyarázta medve. “A keret soha nem mozog, amikor elfordítja az elülső végét. Soha nem harcolsz a kerékpár súlyával, így könnyű irányítani.”
van egy titka, nem kérdés., “Elég érdekes, mindenki azt hiszi, hogy a rockerek a kulcs, de több játszik benne, mint a rockerek” – magyarázta. “Csak mosolyogok, amikor ezt hallom” – tette hozzá természetesen mosolyogva. A mérnöki munka lényegesen bonyolultabb, de Bear nem beszél. “Az ördög a részletekben van” – csak ennyit mondana.
az első kiterjesztett springer, amelyet több mint négy évtizeddel ezelőtt készített, mind you, nyolc volt. “Valaki látta, és azt mondta:” Azt akarom, hogy egy tizenkettő felett.”A következő srác ezt meg akarta verni, és húszat akart” – mondta., Így ment tovább, egészen a negyven felettig, amely végül 1977-ben kapott némi ipari értesítést a Street Chopper-től. (Amikor a magazinok meg akarták mutatni Bear motorjait, de nem értettek egyet azzal, hogy a képét is beteszik, egyszerűen nemet mondott—és 25 év telt el anélkül, hogy felismerték volna a nyomtatásban.) A ma vásárolt Sugar Bear springer ugyanaz a változatlan egység, amelyet akkor készítettek, egy különbséggel: “akkoriban nem volt első fékünk. Később, amikor hozzá kellett adnunk őket, a downtubes 1-3/4″ – et szélesebbé tettem. Ez az egyetlen különbség akkor És most között ” – mondta.,
Sugar Bear kapta a becenevét a gyerekek dolgozott egy ifjúsági Próbaidő program. Rájöttek, hogy be tud csapni, és rendbe tudja hozni a dolgokat, mint például a Cukormarás müzli hős, és szerintem igaza volt azoknak a gyerekeknek. Bárki meg merné rázni ennek az embernek a szilárd, központú jelenlétét.
ami a monikert illeti,” csak beragadt ” – mondta örömmel. Tudod, a gyerekekkel való munka végig Sugar Bear módszere volt. Tény, hogy eredetileg matektanárnak készült., A bolt falak bizonyíték a folyamatos részvétele a helyi fiatalok: látogatja az iskolákat a helikopter, első kezd a figyelmet a zaj, s eye candy majd elmagyarázza, hogy mastering matek, hogy segített neki tanulni, hogyan kell építeni jó dolog, hogy őket dolgozni.
ezért volt természetes, hogy Bear szövetségese lett Kevin “Teach” Baas-nak, aki a Chopper osztályt vezeti a bloomingtoni Kennedy középiskolában, MN. Logikus szövetség volt két tehetséges és veleszületett tanár számára.,
és ha már tanárokról van szó, Bear saját mentora, aki rengeteg tudást tanított neki mind a kerékpározásról, mind az életről, Benny Hardy volt. Benny az 50-es és 60-as években legendás volt az afroamerikai kerékpáros körökben, de egyébként nem volt ismert. És ez egyszerűen nem helyes, mert Benny Hardy Az Amerikai kerékpározás történetének két leghíresebb motorkerékpárját építette: Amerika Kapitányt és a Billy bringát az Easy Rider számára.,
de Benny-t soha nem jóváírták az ikonikus kerékpárokon végzett munkájáért, amíg Bear 12 évvel Benny halála után, 2006-ban nem tette közzé Jesse James Chopper sorozat történetéről szóló híreket. “Soha nem kapott elismerést, amíg életben volt” – mondta Bear. “Büszke vagyok arra, amit tett, és jó lett volna, ha tudta volna, hogy mások büszkék rá.”
Ámen erre. A jó munkát soha nem szabad figyelmen kívül hagyni hülye okokból.
” akkoriban még a törvényen kívüli motorosok is elhozták a kerékpárjukat. Először tudták, hogy rendbe hozza őket ” – mondta Bear., Benny kapott egy szilárd rep, mint a go-to srác jó munkát azokban a napokban. Medve lógott körülötte, hálás a lehetőséget, hogy nézni, hallgatni, tanulni. “Azt mondta, hogy jó munkát végezzek, és folytassam. És nem várom el, hogy bárki észrevegye ” – mondta Bear. “Azt mondta:” Csináld Magad, és hagyd, hogy a szó elterjedt.””
Benny bölcs tanácsainak eredménye? “Az évek során sok dolgom volt” -mondta Bear, és ő sem reklámozott. “Soha nem látott reklámot egy Rolls Royce-nak vagy egy Bentley-nek, ugye? De tudod, mik azok.,”
A Sugar Bear boltjának falán található hatalmas képgyűjtemény a fekete kerékpározás történetét meséli el az 50-es évek elejétől, sőt még azelőtt is. Talán ezért mehet el a Born Free vagy a Dave Mann show-ba, és mondja, hogy nem látott semmi újat. Az emberek azt mondják neki: nézd meg a csavart keret sínek, vagy az egyetlen első downtube keret, vagy a hegesztett láncszem elülső végén, és ő csak mosolyog. A medvék boltfalai elmondják az eredeti történetet, bizonyíték arra az időre, amikor az ilyen részletek valóban újak voltak. És ez, barátaim, jóval azelőtt volt, hogy bármit is megtudtunk volna.,
nem fogja meglepni, hogy a Sugar Bear csak olyan kerékpárokat lovagol, amelyeknek saját elülső vége van. 73 éves korában építi azt, amit mond, az lesz az utolsó kerékpár, amit egy ügyfélért tesz, a saját rendszeres utazásának klónja. Saját projektjei vannak, amiket meg akar oldani, mint például a keret és annak a negyvennek az eleje, amit évekkel ezelőtt épített. Ezt a motort is szeretnénk látni.,
Forrás
Sugar Bear Choppers
Gardena, CA
bemutatja, hogyan történik
Kevin “Teach” Baas
“ő egy csodálatos ember. Találkoztam Bear Michael Lichter show az elmúlt évben volt a Thunderdome. A chopper osztályú motorom egy poszterrel volt kiállítva, amely leírja, hogyan épült a középiskolás gyerekekkel, és Bear többet akart tudni.
“azt mondta,” Mondd el, mit csinálsz ezekkel a gyerekekkel.- Igen, és mesélt nekem a zaklatott fiatalokkal töltött éveiről. Tényleg törődik a gyerekekkel., Mielőtt Sturgis véget ért, azt mondta, hogy egy front end-et szeretne adományozni egy jövőbeli chopper osztály építésére, és közvetlenül Sturgis után követte.”
” Bear és felesége, Fuji még az iskolánkba is eljöttek, és találkoztak a diákokkal. Ekkor írtuk alá és adtuk oda neki. A motor csak egy görgő volt. Volt rá módunk.
“később az őszi medve előadást tartott a H-D Múzeumban, és meghívott, hogy ott legyek. Megpróbáltam átjutni valakihez a H-D-ben, hogy néhány évig elmondjam nekik az osztályomat, szerencse nélkül., Ahogy Bear befejezte a beszédét, ő mutatott be a tömegnek, és hadd meséljek nekik a programomról. És ott, Willie G. előtt, Bear azt mondta, hogy karrierje során először adományozott egy front endet-a programomnak. Majd hozzátette: “Ó, és Kevinnek is szüksége van motorra és sebességváltóra. Vajon honnan szerezhette ezeket? Bear és én csak ránéztünk Willie G-re, és Willie G-től kaptam egy hüvelykujjat. Nem sokkal később a H-D futószalagon dolgoztam az embereikkel, hogy építsenek egy motort és egy transt, amit a H-D adott nekem az építéshez.,”
” a 25-szörös cukorborsó front-és H-D hajtáslánccal felszerelt bringa Michael Lichter örök Égésműsorában szerepelt a következő évben. Ez lesz látható a H-D Múzeum idén júniusban során a Motor Company 115.évfordulója. Ez nagyon kedves lesz a gyerekeknek és a Medvének is.
” nagyszerű barát. Elképesztő, milyen nagy a szíve. A medve az igazi, egy igazi kék fickó.
” nem tudom elhinni, hogyan nőtt a chopper osztály, és mennyi támogatást és szeretetet kapunk. Jó újra és újra elmesélni a történetet.,”
