Szelepfedél tömítés csere költség útmutató

a szelepfedél a motor hengerfejének tetején helyezkedik el; általában gumi vagy szintetikus tömítéssel van lezárva, amely illeszkedik a fém vagy műanyag burkolat hornyába. A tömítést leggyakrabban cserélik, amikor olajszivárgást kezd, vagy más motormunka részeként.

a szelepfedél nem tartalmaz olyan olajtartalékot, mint az olajtálca, így az olajszivárgások inkább szivárognak, mint csepegnek. De a motor tetején való tartózkodás lehetővé teszi számukra, hogy több problémát okozzanak, ha a tömítés hibás., Az olaj szivároghat a szelepfedélről a kipufogócsonkra, füstöt, sőt tüzet okozhat, valamint bevonhatja és károsíthatja a gumi alkatrészeket.

A Szelepfedél csere költségei

átlagosan körülbelül 120 dollárba kerül a szelepfedél tömítésének cseréje.

Itt vannak, egyes becslések a szelepfedél tömítés csere költsége a bizonyos közös járművek segítségével óránként 100 $ – ért, mint a munkaerő-sebesség:

• egy 2004-es GMC Sierra 1500-val egy 5,3 literes motor, a szülés ideje, hogy cserélje ki a két szelep fedél tömítések becsült 0,7 egy óra., A gyári csere tömítés készlet körülbelül 22 dollárba kerül, a Felpro készlet pedig körülbelül 17 dollárba kerül. A teljes költség befejezni a munkát mindkét oldalon lenne körülbelül $92 segítségével OE alkatrészek, körülbelül $ 87 segítségével utángyártott alkatrészek.
• egy 2015-ös Nissan Altima esetében egy 2, 5 literes motorral a szelepfedél tömítésének cseréjére vonatkozó munkaidőt 1, 3 órára becsülik. A gyári tömítés körülbelül 10 dollárba kerül, az Apex tömítés pedig körülbelül 11 dollárba kerül. A munka befejezéséhez szükséges teljes költség körülbelül 140 dollár lenne gyári alkatrészek használatával, vagy körülbelül 141 Dollár utángyártott alkatrészek használatával.

• egy 2005-ös Subaru-hagyaték esetében a 2.,5 literes motor, a szelepfedél tömítések cseréjének munkaideje a jobb oldalon 0,9, a bal oldalon 1,1 óra. A gyári szelepfedél tömítés ára körülbelül 15 dollár, A Beck / Arnley Tömítés készlet pedig körülbelül 20 dollárba kerül. A munka befejezéséhez szükséges teljes költség körülbelül $105 A jobb oldalon, a bal oldalon pedig $ 125 az OE alkatrészek használatával, vagy körülbelül $ 110 A jobb oldalon, a bal oldalon pedig $130 az utángyártott alkatrészek használatával.
• egy 3, 6 literes motorral rendelkező 2010-es Chevrolet Traverse esetében a szelepfedél-tömítés cseréjének ideje körülbelül 3.,Mindegyik 5 óra (a hozzáférés nagyon szoros és mindkét fél számára akadályozott). A gyári Tömítés készlet körülbelül 46 dollárba kerül, a Mahle Tömítés készlet pedig körülbelül 48 dollárba kerül. A munka befejezéséhez szükséges teljes költség körülbelül 396 dollár lenne az OE alkatrészek mindkét oldalán, körülbelül 398 dollár Az utángyártott alkatrészek használatával.

egy dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy általában egyedi szelepfedél-tömítéseket kaphat egy kereskedő forrásától. A legtöbb Utángyártott beszállító azonban összekapcsolja az összes szükséges alkatrészt.,

maga a tömítés mellett gyakran vannak olyan gumi tömítések, amelyek lezárják a szelepfedelet tartó csavarokat, és gyakran tömítik a gyújtógyertya csöveit. Általános szabály, hogy mindezeket ki kell cserélni a szelepfedél tömítésének cseréje során.

PRO TIP-V – 6 vagy V-8 motor esetén két szelepfedél lesz, és ha csak egyet cserélnek ki, a készlet fel nem használt alkatrészeit általában a megrendelőnek adják meg, ha kérik.

Szelepfedél tömítés csere

egyes motoroknál a forgattyúház üresjáratban és normál működés közben teljesen zárt és vákuum alatt van., A szelepfedél tömítésének szintén meg kell tartania a vákuumot. De egy olyan probléma, amely bizonyos körülmények között olajszivárgást okoz a szelepfedél tömítésében, más körülmények között vákuumszivárgást is okozhat, ami a motor rossz működését okozhatja.

a szelepfedél tömítésének cseréje magában foglalja az útból való elmozdulást, bármilyen kábelköteg vagy akadály van; néha tekercsek vagy gyújtógyertya vezetékek eltávolítása, majd a fedél leválasztása és eltávolítása.,

a hengerfej felülete, amelyhez a tömítés tömítésnek simának és tisztának kell lennie, gyakran vannak olyan sarkok, amelyek ellen az új tömítés nem ül szilárdan. Ezeket egy kis tömítőanyaggal lezárják, ami azt jelenti, hogy először a régi tömítőanyagot tisztítják.

mi lehet még rosszul

a hengerfej nyitott átjárókkal rendelkezik a motor forgattyúházához, így a szelepfedél lényegében a forgattyúház felső tömítése., Bármely kompressziós gáz, amely áthalad a dugattyúgyűrűkön (más néven “fújás”), feltekeredik a forgattyúházban. Ha ez túl sok, akkor a forgattyúház nyomás alá kerül, és hajlamos az olaj kiszorítására.

mindenesetre, ha a szelepfedél tömítését ki kell cserélni, jó ötlet, hogy gyorsan ellenőrizze a motor forgattyúházának nyomását. Egy új szelepfedél-tömítés nyomást gyakorolhat egy fújási problémával rendelkező motorra, de az olaj valószínűleg talál egy másik gyenge pontot, ahonnan elmenekülhet.,

a PCV-rendszert vagy a pozitív forgattyúház-szellőztetést úgy tervezték, hogy eltávolítsa az égésgázokat a forgattyúházból, és újrahasznosítsa őket a motor levegőbevezetésébe. Normál motor esetén ez minimálisra csökkenti a forgattyúház nyomását, és csökkenti a szivárgások kialakulásának hajlamát.

Ha a szelepfedél tömítése szivárog, vagy ha a forgattyúház nyomása gyanús, akkor jó ötlet ellenőrizni a PCV szelepet. A PCV szelep egy időben egy rendszeresen cserélt szervizelem volt, mivel hajlamosak voltak eltömődni és meghibásodni. Az újabb motorok azonban tisztábbak, a problémák ritkábbak.,

Mindazonáltal a PCV szelep továbbra is meghibásodhat, ezért ki kell zárni, hogy a diagnózis vagy a javítás során olajszivárgási probléma merül fel. Számos modern motorban a PCV szelep állandóan be van építve a szelepfedélbe, csak a szelepfedél cseréjével cserélhető.

Ha egy szelepfedelet eltávolítanak a tömítés vagy más tömítések cseréje érdekében, jó ötlet ellenőrizni, hogy a PCV szelep normálisan működik-e. Ha nem, akkor a szelepfedél/PCV szelep cseréjének leggazdaságosabb ideje az, amikor már eltávolították.,

GYIK