The Tiger I had alig lépett szolgáltatás előtt a német vezérkar kért nagyobb és jobb utódja, superior Páncél védelem és tűzerő bármit a szovjetek valószínűleg termelni. Henschel 1942 őszén megpróbálta meggyőzni a Vezérkarot, hogy fogadja el az ideiglenes megoldást, amely egy ívelt orrlemez felszerelését jelentette a Tiger I-re, de ezt a megoldást elutasították.,
a német álláspont az volt, hogy a Páncélos hadviselés fejlődésének ütemében a fölény csak egy évvel, legfeljebb egy évig tartható fenn. 1943 elején a Tigris I. és a párduc is elég lett volna, de ahhoz, hogy 1944-ben megőrizzék a fölényüket, új nehéz harckocsira lenne szükség. 1943 januárjában Hitler úgy döntött, hogy az új tigris lesz a hosszabb Rheinmetall 88 mm Flak 41, és hogy 150 mm elülső páncél és 80 mm oldalsó Páncél: a szög a páncél lemezek így az új tartály néz ki, nagyon hasonlít a PzKpfw. V. Párduc.,
a Porsche és a Henschel ismét olyan terveket kértek, amelyek a legújabb ferde páncélzatot és a hosszabb Rheinmetall 88 mm-es Flak 41 felszerelését tartalmazták. Azonban, volt egy érzékeny kérdés, Krupp számára, egy archrival fegyverének felszerelése a toronyba. 1943. február 5-én a Krupp elnyerte a 88 mm-es KwK 43 L/71 kifejlesztésére vonatkozó szerződést, egy új fegyvert, amelyet kifejezetten a Tiger I utódjának terveztek., Az egyetlen hasonlóság a Krupp által tervezett fegyver és a Rheinmetall Flak 41 között az volt, hogy ugyanazokat a penetrációs értékeket sikerült elérni, amikor ugyanazt a héjat ugyanazzal a kezdeti fangsebességgel lőtték ki. A két fegyver minden más jellemzője eltérő volt. Miután a fő specifikáció elérése egyenértékű Páncél penetráció, Krupp teljesen átalakította a fegyvert szerelhető egy tank torony. A Flak 41 L/74-hez képest a KwK 43 L/71 rövidebb volt, különböző riflingekkel, és pofafékkel rendelkezett, hogy megakadályozza a visszarúgást., Ezen kívül rövidebb volt, kövérebb visszarúgó hengerek, hogy illeszkedjen a torony, volt egy légrobbanás rendszer felszerelt evakuálni füst a fegyvert közvetlenül a tüzelés után, és chambered rövidebb (de vastagabb) patron esetében könnyebb betöltése belsejében egy torony.
néhány tigris IIs-t használtak a dudor csata során, 6 hónappal a D-nap után.,
Krupp Tornyokkal Alkatrész Standardizálás a Párduc II.
Porsche frissítve a Tigris tervezek, de ezúttal biztos volt a nyertes a szerződést, hogy rendeltem egy adag 50 tornyokkal, a Krupp. Sajnos az elektromos sebességváltóval kapcsolatos Porsche-ötleteket ismét elutasították, mivel a rézkészlet túl kicsi volt, a szerződés ismét Henschelhez ment. Mivel azonban már 50 korai stílusú tornyot készítettek, azokat az első gyártott egységekre szerelték fel., Az ívelt elülső lemez komoly lövéscsapdát hozott létre, amely a bejövő fordulókat leeresztette a vezető rekeszébe. A kupola dudora szintén gyenge terület volt a torony oldalsó páncéljában. A Krupp ezután átalakította a tornyot,és az új kialakítás kiküszöbölte ezeket a hiányosságokat, egyszerűbb volt, és jobb védelmet nyújtott, miközben további 6 lőszert biztosított. A Tiger II-hez tervezett új Serien-Turm (sorozatgyártású torony) 180 mm vastag előlappal, 80 mm oldalfallal és 40 mm tetővel rendelkezett. A pisztolyt kifejezetten úgy tervezték, hogy immunis legyen a támadásra vagy az elakadásra., Ez az új kialakítás nem hozott létre nagy robbanásveszélyes robbanási zsebeket, és megakadályozta a lövedékek leereszkedését a fedélzetre. A korai stílusú torony általában nevezik a “Porsche torony”; a sorozatgyártás torony, mint a “Henschel torony”. Mindkét tornyot azonban a Krupp tervezte és építette, és ez a besorolás félreértésekhez vezet. A legjobb, ha az első 50 tornyot “korai gyártású tornyoknak”, az 51.pedig “sorozatgyártású tornyoknak” (Serien-Turm) nevezzük.,
1943 februárjában WaPrüf 6/III. felhívta a követelmény, hogy a kiterjedt egységesítése a specifikáció annak érdekében, hogy egységesíteni annyi részre, mint lehetséges, a Párduc II, amely soha nem került gyártásba, a későbbi késedelmet okozott a termelés nem éri el a tervezett szintet, amíg 1943 decemberében. A PzKpfw. Tigris Ausf., B egy hatalmas és félelmetes jármű volt, amelyet úgy terveztek, hogy uralja a csatatéren. A VK 45.03 (H) új hajótest-kialakítása lejtős lemezekből állt a nagyobb védelem érdekében. Az első glacis lemez 150 mm, 50°, elülső orr lemez 100 mm, 50°, felépítmény, oldalsó lemezek, 80 mm 0° függőleges, farok lemez 80 mm, 30°, deck lemezek 40 mm 90° – os vízszintes, mind a hátsó hasa lemez 25 mm vízszintes. A főpisztoly negyvennyolc lőszerét vízszintesen tárolták a hajótest mindkét oldalán. A fordulókat három csoportban rendezték, mindkét oldalon., Minden csoportot csúszó fémpanelek választottak el. További tíz-16 kört raktak laza a torony padlón.
a teljes futóművet újratervezték. Ez az első alkalom, hogy mindkét oldalon kilenc pár 800 mm átmérőjű gumi rugós közúti kerékkel ellátott, lépcsőzetes futóművet használtak. Ezek a közúti kerekek két erős acéllemezből álltak, amelyek egy acél keréktárcsához vannak rögzítve két gumigyűrű között, nagyon nagy nyomás alatt. A meghajtó lánckerék hasonló volt a Tiger I-hez,de erősebben épültek., Az útikerék-forgótányérok egycsepp-kovácsolt darabok voltak, és nagy szilárdságúak. A hajtókar elrendezése hasonlított a Párduc gumi nélkül, de réteges kúpos rugókkal. A Tiger I-hez képest a torziós rudakat erősítették és fogazott fejekkel szerelték fel. Már nem különböztek átmérőben, így nem lehetett finomhangolni őket. A küzdelem nyomait, melynek súlya 3.2 tonna minden, voltak 800 mm széles, így biztosítva elfogadható talajnyomás (ha a nyomok nem térülő 20 cm) a 0,76 kg / négyzetcentiméter., Ismét 600 mm széles rakodópályákat kellett használni a vasúti szállításhoz. A jármű harci súlya 68,5 tonna volt.
a Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B powerplant volt a Maybach HL 230 P 30, egy 12 hengeres motor is használják a Panther, termelő 700 LE 3000 fordulat/perc, majd egy 8 sebességes Maybach sebességváltó, és úgy tervezték, hogy a maximális sebesség 41,5 km / h. az OLVAR sebességváltó szükséges változó folyamat, amely éppen olyan volt, mint a kézi sebességváltó áramkimaradás., Problémamentes működése nagymértékben függött a vezető képességétől és nyugalmától (még harcban is). A könnyen eltolható OLVAR sebességváltó és a könnyen kormányozható kétsugaras kormánymű azonban határozottan javította a vezető munkáját.
hivatalos megnevezés
wa Prüf 6 megnevezés:
VK 45.02 (H) 1942.április 15.
Tiger II A VK 45.02 (H) 1942. szeptember 18.
Tiger III (VK 45.03) október 12. 1942
Henschel Tiger B 08 január 1943
Tiger II a VK 45.03 Március 1943
p > PZ.Kpfw. Tiger Ausf B 02 június 1943
Pz.Bef.VG.,Tigris Ausf.B 02 június 1943
a hivatalos megnevezések voltak Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B és Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B (a parancs verzió), amely eredetileg egy WaPrüf 6 (Waffenprüfamter 6 – fegyverek fejlesztési és vizsgálati osztály – “6”, hogy az a szám, amely megfelelt a “tartályok és egyéb járművek”) érdekében június 2-án 1943. A hivatalos megnevezés gyakran rövidített Tiger B. A teljes címek Panzerkampfwagen Tiger (8,8 cm Kw.K. L / 71) (Sd.Autóipar. 182) és Panzerbefehlswagen Tiger (Sd.Autóipar. 267 és 268) Ausf., B-t az Inspecteur der Panzertruppen (In6) határozta meg a képzési és karbantartási kézikönyvekben, valamint a K. St. N.-ben (szervezeti és felszerelési táblázatok). A “Königstiger” (Királytigris) szuggesztív név egy nem hivatalos megnevezés volt, amelyet először a Reichsministerium für Bewaffnung und Munition használt 1944. December 11-én. Ez soha nem volt hivatalosan elfogadott megjelölés a háború alatt sem a Panzertruppen vagy a Waffenamt.,
a Páncél Védelem
Az elülső páncél a Tigris II-feltéve, hogy a legjobb védelmet a lehetséges; az első torony volt 180 mm ferde, 10 fok a függőleges, hozzávéve egy speciálisan megtervezett mantlet, amely immunis a penetráció, hogy elakadt. A glacis-lemez egy 150 mm vastag lemez volt, amely 50 fokkal függőleges irányban ferde, így a páncéllemez dőlésszöge által adott tényleges védelem több mint 230 mm volt., Nincs bizonyíték arra, hogy ez a frontális páncél volt valaha is behatolt a harcban, annak ellenére, hogy a Brit 17 Font, amikor egy speciális APDS lőszer, elméletileg behatolni a Tigris II front páncél (első torony alsó elülső burkolat, csak – a 17 Kilósat nem tudott áthatolni a Tigris II. glacis lemez), de azok APDS fordulóban voltak nagyon pontatlan volt a tendencia, a gellert kapott ki ferde páncél, mint volt az alsó elülső burkolat (100 mm ferde 50 fok a vertikális) a Tigris II., Még az oldalsó és hátsó Páncél védelme is elegendő volt ahhoz, hogy megszüntesse az amerikai 75 mm-es vagy az orosz 76 mm-es tankok fegyvereinek komoly veszélyét. A hajótestet hegesztették, mint az I tigris, de a páncél jobban lejtős volt, a T-34 tapasztalatainak felhasználásával. A hajótest elrendezése hasonló volt a Párducéhoz, a nagy torony tágas volt, bár a fegyver egyenesen a hátsó falhoz jött, és hosszirányban teljes válaszfalat készített., A vastagsága szögek a páncél védelem mutatja az alábbi Táblázat :
Tűzerő
A hosszú, erőteljes, 88 mm-es KwK 43 L/71 fegyvert is outrange meg kilőni a fő fegyverzete szinte az összes Szövetséges tartályok, ez pedig lehetővé tette, hogy a Tigris II., hogy álljon le, majd aktiválja célok, mint választani. Emellett a 88 mm-es KwK 43 L/71 nagyon pontos fegyver volt, amely jóval több mint 1000 méteren képes első körös ütésekre., Tekintettel a nagy pofa sebességére, a hordó kopása nehéz volt ezzel a fegyverrel, de ezt úgy oldották meg, hogy a hordót két részre építették, így könnyen megváltoztatható a gyorsabban viselő rész.Az alábbi táblázatok azt mutatják, hogy a páncél behatolási képessége 30 fokos szögben van a függőlegestől, valamint annak valószínűsége, hogy egy tartály elejét ábrázoló célt üt.
A második világháború alatt a páncéltörő (AP) kör saját súlyára támaszkodott, hogy behatoljon az ellenség páncéljába., Minél nagyobb a pofa sebessége, annál nagyobb a penetráció bármilyen AP kör volna, az összes többi változó állandó marad. A Páncél Piercing felső, ballisztikus Capped (APCBC) kerek támaszkodott nem csak a saját súlyát, hogy behatoljon az ellenség páncél, hanem tele volt nagy robbanásveszélyes okozott nagy belső károkat. A páncéltörő kompozit merev (APCR) kerek volfrámmaggal készült. Az APCR-fordulót ballisztikus sapkával vették körül, hogy a lövést a páncélzattal szembeni töréstől segítsék., A HEAT round, amely az üreges töltés elvén alapult, irányított robbanást használt, Nem tömeg vagy súly, hogy behatoljon a páncélba. A robbanás előre áramlik egy patakba, amely átvágja a páncélt, megolvasztja az út mentén, beleértve azt a patakba.
a 88 mm KwK 43 L/71 megnevezés azt jelenti, hogy a pisztoly furatának (kaliberének) átmérője 88 mm, Ez egy Tartálypuska (Kampfwagenkanone), hogy a fegyver kifejlesztésének éve 1943-ban fejeződött be, és hogy a pisztoly hossza megegyezik az azonos Pisztoly furatának (kaliberének) átmérőjének 71-szeresével., Ez volt a fő fegyver telepítve a Tiger II. a teljes lőszer terhelés 86 fordulóban (80 a Tiger II “korai stílusú” tornyokkal), az ajánlott arány 50% Pzgr volt.39/43 (APCBC) és 50% Sprgr. (nagy robbanásveszélyes kagyló). A Gr 39/3 HL (hő) ritkán használták. Ha rendelkezésre áll, de nagyon ritkán súlyos hiány miatt, néhány Pzgr.40/43 (APCR) lövedékeket szállítottak a legnehezebb páncélozott orosz tankok és tank rombolók ellen.,
A 88 mm-es KwK 43 L/71
a Tigers II nagy részének látványossága, amely ténylegesen látta a harcot, a csuklós, monokuláris Turmzielfernrohr 9D párhuzamosan és ugyanazon a tengelyen volt felszerelve, mint a főpisztoly. A lövész két nagyítást, 2,5 x-et és 5x-et választhatott. az alsó nagyítás szélesebb látómezőt biztosított a cél azonosításához. A nagyobb nagyítás segített a hosszú tartományok pontos célzásában. Két állítható hatótávolságú mérleg lehetővé tette a lövész számára, hogy regisztrálja a pontos tartományt a célhoz. A tartomány skála a Pzgr.,A 39/43-at 100 m-es időintervallumban 4000 m-re, az Sprgr második hatótávolság-skáláját pedig 100 m-re osztották.43 volt diplomázott, hogy egy sor 6000 m.
Mobilitás
Számos olyan kijelentések hangzottak el, amelyek a Tigris II volt túl nehéz, túl nagy, túl lassú, “egy kazamata”, stb. Az egyik azt a benyomást kelti, hogy szerencsés volt egyáltalán mozogni., Ezek a banális általánosság, kijelentette, mint cáfolhatatlan tényekkel nem alátámasztott tényleges műszaki, vizsgálati jelentéseket, vagy a fellépés utáni beszámoló az egységek használják a Tigris II. Annak ellenére, hogy ezek a gyakran ismételt megjegyzések, a képesség, a Tigris II. tárgyalni az akadályokat, s cross terep volt egyenértékű, vagy jobb, mint a legtöbb német szövetséges tankok.
a Tiger II kezdetben számos autóipari problémát tapasztalt, amelyek kijavításához folyamatos kisebb módosításokra volt szükség., Ezek a problémák két fő okra vezethetők vissza: szivárgó tömítésekre és tömítésekre, valamint egy 40 tonnás járműre eredetileg tervezett, túladóztatott hajtóvonatra. A probléma, hogy a Tiger II futó állapotban volt súlyosbítja a hiány képzett vezetők, akik közül sokan talán soha nem tapasztalt vezetés bármely jármű előtt a szolgáltatás. Ezen kívül csak korlátozott járművezetői képzésben részesültek, majd általában egy másik típusú panzerben, és általában néhány napon belül megkapták a saját Tiger II-t, mielőtt a frontra szállították., De az érett vezetők, figyelembe szükséges karbantartási leállások, módosítása kulcsfontosságú autóipari alkatrészek, a Tiger II lehetne fenntartani kielégítő működési állapotban. A nyugati Front 1945. márciusi állapotjelentései azt mutatták, hogy a fronton működő tigrisek aránya körülbelül megegyezik a PzKpfw IV-vel, és ugyanolyan jó vagy jobb, mint a Párduc.
gyártás
A három prototípus alváz kezdeti megrendelését követően 1942 októberében megrendelték a 176 Tiger IIs kezdeti gyártási sorozatát., A Porsche Tigers 1942. novemberi lemondása után a szerződést (a Henschel-rel) gyorsan további 350-rel bővítették. A szerződések későbbi meghosszabbítása a teljes megrendelést több mint 1500-ra növelte. Az eredeti 1942. októberi gyártási terveknek megfelelően az első Tiger II-t 1943 szeptemberében kellett befejezni. A havonta előállított számot úgy kellett bővíteni, hogy 1944 májusában elérje a havi 50-es célt. Ez a termelési ütemterv kielégítette az Inpekteur der Panzertruppen-t, aki 1944-ben 100 Tiger II-t akart elérhetővé tenni egy tavaszi támadásra., A késések miatt az első v1 prototípust a Waffenamt inspector 1943 novemberében fogadta el. Két további prototípust, a V2-t és a V3-at, valamint az első három sorozatgyártású Tiger IIs-t 1944 januárjában fogadták el. A gyártás 1945 márciusáig folytatódott, összesen három prototípust és 489 sorozatgyártású Tiger IIs-t gyártott a Henschel.
csak egy modellt építettek, és a súlyos szövetséges bombázások ellenére Henschelnek mindig legalább 60 járművet kellett összeszerelnie a tartály futószalagjának padlóján. A csúcson csak 14 nap telt el egy Tigris II befejezéséhez., A súlyos üzemanyaghiány és a súlyos szövetséges bombázások miatt a gyár palackozott gázt használt tesztelésre, mivel az összes rendelkezésre álló üzemanyagot ellátták a műveletekhez.
The Tiger II and Entfernungsmesser (Range Finder) Development
Az észak-afrikai háború és Oroszország nagy síkságai azt mutatták, hogy a tartománymérés olyan széles területeken, mint a sivatag vagy az orosz sztyeppék, a leghasznosabb, mivel a tartomány félrevezető lehet., Amikor a tartály megállítja égetés előtt kerül, hogy a célpont alatt 1000 méter, a magassága egy nagy sebességű fegyver, mint a 88mm KwK 43 L/71 (amelynek csőtorkolati sebesség volt egyenlő vagy több, mint 1000 m/s) nem érinti sokkal által tartomány, illetve tartomány mérések lehet tekinteni. A távolságmérő használatának nagy előnye abban rejlik, hogy hosszabb tartományokban tüzet nyithat. A távolságmérő nélkül értékes idő és lőszer veszett el, amikor a fegyver magasságát a tűz hatásának megfigyelésével korrigálni kell.,
mivel a tankparancsnok más feladatokkal foglalkozott, a lövész átveszi a range finder irányítását. Miután megtalálta a célpontot a periszkóppal, és igazította a célpontot a látványban, a lövész működteti a távolságmérőt, beolvassa a tartományt, majd beállítja a tartomány skáláját a megfelelő tartományhoz, amely biztosítja a tartományhoz kapcsolódó további emelkedést. A tartomány skála a jobb szemlencse mezőjének alján volt látható. Méterben 550-20 000-re végzett.,
1945.február 28-án a páncélgyártókat felkérték a tornyok gyártásakor az Entfernungsmesser (range finders) felszerelésére. Közölték, hogy törekedniük kell arra, hogy március 31-ig befejezzék az első lövegtornyukat, és a tervek szerint 1945.július közepére megkezdődjenek. Ezért az erőfeszítést túl későn kezdeményezték annak érdekében, hogy a Tiger IIS-t a tartománykeresőkkel befejezzék, mielőtt a kasseli gyár a szövetséges csapatok kezébe került.