IndyCar vs. F1: 10 Hauptunterschiede

Für Tausende aufstrebender Rennfahrer ist es ihr Ziel, einen Platz in der Spitze des Motorsports zu bekommen: Formel 1. Andere träumen jedoch von einer anderen Route. Während die Idee von GT-Rennen und Motorrädern ihren Reiz hat, ist die nordamerikanische IndyCar-Serie F1 am nächsten.

Obwohl diese beiden Rennserien als „die besten der Besten“ gelten, weisen sie erhebliche Unterschiede auf. Sie sind nicht nur sehr unterschiedliche Autos, sondern variieren auch auf unzählige andere Arten., Um dies zu veranschaulichen, sind hier zehn Hauptunterschiede zwischen Formula One und IndyCar…

10 Entwicklung

Während sowohl die Formel 1 als auch IndyCar Millionen von Dollar und ihre besten Köpfe für die Erstellung ihrer Autos ausgeben, ist der Unterschied im Ergebnis zwischen den beiden spürbar. IndyCars sind schnell, zweifellos ist F1 jedoch insgesamt auf einem anderen Niveau.

Beide Serien verwenden Windkanäle und Tests für jede Saison, aber IndyCar passt nicht zu F1 in Bezug auf Geld, Ressourcenverbrauch, Einrichtungen, Entwicklungszeit usw., Diese Tatsache beeinträchtigt IndyCar jedoch nicht, da fast jedes Auto in diesem Wettbewerb eine großartige Show mit beeindruckenden aerodynamischen Fähigkeiten bietet.

9 Motorenhersteller

Wie bereits erwähnt, unterscheiden sich die beiden Serien in der Entwicklung stark. Dies ist zum Teil auf die Regeln und Vorschriften der Motorenhersteller zurückzuführen. In der Formel 1 können Teams ihre eigenen Motoren entwickeln (solange sie den F. I. A.-Standards folgen) oder einen von einer anderen Quelle kaufen., Inzwischen ist IndyCar gezwungen, entweder Chevrolet oder Honda für ihre zu verwenden.

Wie Sie wahrscheinlich sehen können, ist die Einschränkung für Motorenhersteller zweifach: Sie begrenzt die Entwicklung/Kosten für Teams und gleicht das Feld (in gewissem Maße) aus. Mit weniger Gesamtmotorenherstellern kann der Rennsport definitiv näher sein.

Es könnte jedoch auch eine Sportart wie F1 behindern, in der Teams wie Ferrari und Mercedes von ihren Energiequellen und ihrem Budget leben. Unabhängig von Ihrer Präferenz macht jede Regelung die Serie einzigartig im Vergleich zueinander.,

8 Standorte

Die Formel 1 ist oft stolz darauf, sowohl in Konstrukteuren (Teams) als auch in Fahrern eine „Weltmeisterschaft“ zu sein. Sie tun dies aus gutem Grund, da sie den größten Teil der Welt in einer einzigen Saison bereisen. IndyCar hingegen bleibt meist in Nordamerika.

Ähnlich wie bei standortspezifischen Rennserien wie Supersportwagen, Super GT, BTCC usw. gilt IndyCar als amerikanischer Sport. Schließlich sind die meisten ihrer Sponsoren Amerikaner und viele ihrer Teams sind gleich., Trotzdem könnte etwas Ähnliches für F1 gesagt werden, da die meisten ihrer Fahrer Europäer sind und mehrere ihrer Rennen in Europa stattfinden.

so oder so, Standortfaktoren in eine Menge, wenn man bedenkt alles über die Fahrer, Sponsoren, Rennen, Regeln, und viele mehr, die für beide Serien.

7 Betankung

Seit 2009 ist das Betanken eines Autos mitten im Rennen in der Formel 1 verboten. Dasselbe gilt jedoch nicht für IndyCar. Auch heute noch ist das Tanken ein großer Teil des Rennsports und des Qualifyings in IndyCar.,

Toto Wolff, ein Ex-Formel-1-Rennfahrer, war angeblich gegen die Entscheidung. Andere argumentierten jedoch, dass dies eine gefährliche Praxis sei, insbesondere nach den vielen Katastrophen, die stattgefunden hätten. IndyCar hingegen hat es geschafft, es zu einer sicheren Praxis mit minimalen Fehlern zu machen., Obwohl es scheint, dass Toto in mancher Hinsicht korrekt war, dauert das Tanken viel Zeit während der Stopps

6 Rennen

Die Unterschiede zwischen diesen beiden Wettbewerben enden nicht nur bei Entwicklung und Regeln, sondern auch bei den Rennen selbst. Während F1-Rennen normalerweise auf nicht mehr als achtzig Runden begrenzt sind (abhängig von der Streckenlänge), kann IndyCar bis zu 500 Meilen zurücklegen.

Wie bereits erwähnt, variiert auch der Standort dieser Rassen. Beide teilen jedoch eine Gemeinsamkeit in Bezug auf die Austragungsorte ihrer Rennen., Jeder hat eine große Auswahl an Straßenkursen und komplexen Rennstrecken, aber trotzdem fährt die Formel 1 nicht auf ovalen Strecken (zumindest nicht auf vollen). Dies wiederum ist der perfekte übergang in das nächste Thema…

5 Tracks

Ein wesentlicher Teil dieser Unterscheidung ist auf die Arten von Tracks zurückzuführen, auf denen sie konkurrieren. Obwohl beide Serien ein gutes Stück Straßenkurse und Straßenkurse haben, ist IndyCar der einzige mit einem ovalen Setup., Tatsächlich ist das Oval die Heimat von IndyCars berühmtestem Rennen: Dem Indy 500.

Interessanterweise fuhr die Formel 1 einmal auf dem gleichen historischen Indianapolis 500. Dies war vor 2007 zurück, bis die höheren F1-Ups zwangsläufig entschieden, dass Indy nicht der perfekte Ort für ein Ergebnis war. Seitdem hat keine F1-Strecke mehr viel von einem „ovalen“ Setup.

Das Oval, obwohl, bietet einige große Rennen. Das Beste davon ist der begehrte Indy 500: Hohe Einsätze, über 200 Stundenkilometer und enge Rennen sind nur einige der Brillen, die mit einem guten ovalen Rennen verbunden sind.,

4 Boxenstopps

Ein weiterer Aspekt, bei dem IndyCar und Formel 1 unterschiedlich sind, liegt in ihren Boxenstopps. Jede Serie hat einzigartige Strategien und Regeln zusammen mit ihren Lochfraßverfahren, die ihre Geschwindigkeit, Effektivität und allgemeine Rennstrategie beeinflussen.

Wieder einmal wird das Tanken zu einem weiteren wichtigen Teil. F1 betankt nicht, daher sind ihre Stopps viel schneller als IndyCar. In der Formel 1 können auch mehrere Teamkollegen gleichzeitig am Auto arbeiten, während IndyCar auf nur sechs beschränkt ist., Darüber hinaus verfügen IndyCars über eingebaute Buchsen, um das Fahrzeug während der Stopps anzuheben. F1 tut dies jedoch nicht, daher sind die Besatzungsmitglieder dazu bestimmt, die Vorder – /Rückseite des Rennwagens anzuheben.

3 Kosten

Es gibt ein berühmtes Sprichwort im Motorsport: Wenn Sie Millionär im Rennsport werden möchten, beginnen Sie als Milliardär. Dies ist eindeutig ein Hinweis auf die extremen Kosten, die mit allem im Rennsport verbunden sind, sei es beim Fahren, beim Verwalten eines Teams oder beim Verfolgen des Sports.,

Obwohl jede Form des Rennens sehr kostspielig sein kann, hat jede eine starke Unähnlichkeit beim Vergleich der Gesamtkosten, die von Teams ausgegeben werden. F1 steht ganz oben auf der Liste, wobei einige Teams wie Mercedes und Ferrari in einer einzigen Saison über 400 Millionen US-Dollar ausgeben. Im Gegensatz dazu gibt IndyCar Hunderttausende bis Millionen aus, wenn auch nicht so viel wie F1 im Grand Scheme.,

2 Die Autos

Was Sportarten wie IndyCar und Formel 1 wirklich trennt, ist nicht nur, wie schwierig diese Branchen sind, sondern wie beeindruckend die Rennwagen sind. Das, was die Leute wirklich zum Zuschauen bringt, ist eine gut aussehende Show und noch besser aussehende Autos.

Die Autos sind nicht nur äußerlich herausragend,sondern auch auf höchstem Niveau., Ihre High-Tech-Aero-Systeme, intensive R&D (Forschung und Entwicklung), atemberaubende Geschwindigkeit kommen alle zusammen, um das zu machen, was wir heute sehen. Trotzdem unterscheidet sich ein F1-Auto in all diesen Aspekten stark vom Standard-IndyCar.

Das Beste daran ist jedoch, dass jedes Jahr die Technik besser wird und die Autos schneller werden.unabhängig davon, welcher Sie folgen.

1 Performance

Die Formel 1 wurde meistens als „Gipfel des Motorsports“ bezeichnet.,“Bei allen intensiven Zwecken liegen sie nicht falsch, da die Formel 1 sowohl der teuerste als auch der technisch ausgereifteste Motorsport ist und die meisten On-Paper-Erfolge aufweist. Im Vergleich zu IndyCar können Sie sie jeden Tag abstauben.

Ein F1-Auto kann eine schwere Strafe nehmen. Normalerweise erreichen sie über 11.000 R. P. M. s, während sie über 374 K. P. H. Ganz zu schweigen davon, dass sie eine Ecke wie Spa ‚ s Eau Rouge Flat-out nehmen können. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ein IndyCar nutzlos ist, da ein IndyCar immer noch einige ernsthafte Leistungszahlen liefern kann. Vor allem in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit auf ovalen Strecken wie Indianapolis.,

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