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2002 Honda check engine Licht ist auf, wie kann ich schalten Sie die check engine Licht?
Der richtige Weg, um das Check Engine Licht auf einem 2002 Honda Accord auszuschalten, ist natürlich, das Problem zu reparieren, die es verursacht zu kommen. Eine andere Möglichkeit, die ich auf einer Website gelesen habe, war, Ihr Auto zu einem Autozone zu bringen, der das Problem diagnostiziert und das Licht für Sie zurücksetzt (und hoffe, Sie kaufen das Teil, um das Problem zu beheben)., Der schnelle und schmutzige Weg besteht darin, eines der Batteriekabel etwa 10 Sekunden lang zu entfernen (wenn der Motor natürlich ausgeschaltet ist) und es dann wieder anzuschließen.
– Es ist eigentlich illegal für Autozone Mitarbeiter nur den Motorcode zu löschen, weil sie es vorher getan haben und wurde von mehreren Personen verklagt, weil sie den Motorcode gelöscht und dann etwas schief gelaufen mit dem Auto und die Menschen wurden bei Unfällen verletzt. also sollten sie eigentlich nicht. ich weiß es nur, weil mein Freund dort arbeitet und er und sein Chef mir das eines Tages erklärten, als ich neugierig auf genau diese Sache war und anfing, Fragen zu stellen.,
ich hatte gerade das AGR-Ventil ersetzt über unsere 2002 Accord zum zweiten mal in zwei Jahren. Zumindest ist der Preis des Teils in dieser Zeit enorm gesunken – von 300 auf 70 US-Dollar -, nehme ich an, da es sich um einen massenproduzierten Artikel handelt, da so viele 98-Akkorde dieses Problem haben. Das letzte Mal hatte das Auto unter 80Kmi so war unter Garantie, aber dieses Mal bezahlte ich einen unabhängigen Mechaniker $ 170, die das Teil enthalten. Er sagte, es sei ein schlechtes Design, da selbst ein Kohlenstofffleck im AGR-Ventil dazu führen kann, dass es offen bleibt und das Check Engine-Licht aufleuchtet., Und er erwartet, dass es öfter passieren wird, wenn das Auto älter wird.
Ein Typ, der ein Mechaniker ist, wo ich arbeite, sagte, er dachte, es sei am besten, die Ablagerungen zu reinigen und ein gutes Produkt, dies zu tun, war Marvel Mystery Oil (bei Walmart für etwa $2 pro Pint). Er sagte, 4 oz im Gastank zu verwenden, wenn einmal pro Monat für ein paar Monate zu füllen. Dies sollte nicht nur verhindern, dass das Ventil möglicherweise so oft verschmutzt, sondern dem Auto auch erlauben, länger zu laufen, ohne Premium-Kraftstoff zu benötigen.,
Alle Honda hatte ich (und alles was ich hatte ist Hondas seit über 20 Jahren) ist erforderlich, midgrade Kraftstoff bei über 120Kmi dann premium bei rund 160Kmi um zu verhindern, Ping, egal wie viele Male hatte ich es dran, die Stecker ersetzt, und die Ventile eingestellt. Der Typ sagte, das Marvel Mystery Oil werde dies auch beheben – benutze es einmal im Monat, bis der Premium-Kraftstoff nicht mehr benötigt wird, was 3 bis 4 Monate dauern wird. Ich habe keine Ahnung, ob das funktionieren wird (es ist mir ein Rätsel! ), aber ich werde es versuchen, da andernfalls ist dies immer noch eine ausgezeichnete Auto.,
Hier gibt es mehr input von anderen:
Wenn ich kaufte die 2002 Honda Accord der Verkäufer sagte mir, dass die Check-Engine Licht kommen auf etwa 7K Meilen und nicht alarmiert werden. Dies wäre freindly eine Erinnerung, es für den 1. Dienst zu bringen, sagte er. Nun, genau wie der Typ bei aproximatly 7K sagte, ging das Check Engine-Licht an. Ich rief die Serviceabteilung an und er bestand darauf, dass ich sie hereinbrachte, damit sie die normalen Öl – /Filterwechsel durchführten und dann das Licht zurücksetzten. Nach ein bisschen überzeugte ich den Kerl, mir zu sagen, wie man das Licht zurücksetzt.,
DIES IST, WIE SIE DIE CHECK ENGINE LICHT AUF DIE 2002 HONDA ACCORD. 1. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, halten Sie die Kilometerzähler-Reset-Taste gedrückt. 2. Während noch drücken der Reise Reset-Taste, Drehen sie den Zündschlüssel auf halbem weg auf, wo alle ihre öl, überprüfen motor lichter etc.. einschalten. Drehen Sie es nicht so weit, wie Sie es normalerweise tun würden, um das Auto zu starten. Warten Sie einige Sekunden und das Check Engine-Licht erlischt. 3. Drehen Sie den Schlüssel zurück in die Aus-position und Sie sind fertig. Was für ein Betrug Honda hat mit dem BS Check-Engine Licht.,
Im Reparaturbuch heißt es, die Sicherung Nummer 13 (Clock Back up) auf der Beifahrerseite zu entfernen, während die Zündung für 10 Sekunden ausgeschaltet ist. Das sollte nach der Reparatur funktionieren. Wenn das Licht wieder ankommt, könnte u ein Problem haben.
Zwei verschiedene Dinge angesprochen, die auf das ganze Thema. 1. Um das „Maint Rqrd“ – Licht zurückzusetzen, drücken und halten Sie den Reset-Knopf und greifen dann über den Zündschalter in das Zubehör ein. 2. Um das „Check Engine“ – Licht zurückzusetzen, müssen Sie entweder die in den vorherigen Antworten bereits erwähnte Sicherung ziehen oder das negative Batteriekabel für eine Weile trennen., (Stellen Sie dann sicher, dass Sie den Funkcode kennen, um Ihr Funkgerät zurückzusetzen, damit es funktioniert.)
Die vorherigen Schritte zum Zurücksetzen der Service-Licht und die Check Engine Licht arbeiten auch auf dem 2002 Honda Accord. Ausgezeichnete Einblicke! Danke! Nur ein Hinweis für die unerfahrenen Mechaniker: Die Sicherungsplatte befindet sich in der Beifahrertür an der Seite der Armaturenbrett-Baugruppe (nicht unter der Haube).
Zuerst müssen Sie feststellen, ob es ein „Check Engine light“ oder ein „maintainance required light“ Ein Check Engine Light ist in der Regel ein bernsteinfarbenes Licht mit dem Bild eines Motors mit einer Linie durch sie., Wenn dieses Licht an ist, sollten Sie es zu einem QUALIFIZIERTEN REPARATURTECHNIKER bringen, der in der Lage ist, an einem Honda zu arbeiten. Sie haben alle Werkzeuge benötigt, um Ihre Reparatur zu diagnostizieren.Wenn es ein Maint ist. erforderliches Licht neue Honda “ s werden zurückgesetzt, indem Sie die Reset-Taste gedrückt halten und den Zündschalter auf „on“ drehen, während Sie die Taste gedrückt halten. warten Sie, bis das Licht erlischt (etwa 15 Sekunden), bevor Sie die Taste loslassen. Dieses Licht wird alle 7500 Meilen aufgehen.
WIE SIE WISSEN, KOMMT DIE CHECK ENGINE LICHT AUF AUS EINER VIELZAHL VON GRÜNDEN. EINE DIAGNOSE MÜSSTE AUSGEFÜHRT WERDEN, UM ZU SEHEN, WELCHE CODES AUFTAUCHEN., ANGENOMMEN, SIE HABEN DIES GETAN UND DIE ERFORDERLICHEN REPARATUREN IN EINEM GESCHÄFT DURCHGEFÜHRT, SOLLTE DAS GESCHÄFT DAS CHECK ENGINE-LICHT ZURÜCKGESETZT HABEN. WENN SIE DIE REPARATUREN SELBST DURCHGEFÜHRT HABEN, KÖNNEN SIE DEN AKKU(SOWOHL POSITIVE ALS AUCH NEGATIVE ANSCHLÜSSE) ETWA 15-30 MINUTEN RUHEN LASSEN. WENN SIE DIE BATTERIE WIEDER ANSCHLIEßEN UND DEN MOTOR STARTEN UND DAS CHECK ENGINE-LICHT WIEDER LEUCHTET, WURDEN NICHT ALLE ERFORDERLICHEN REPARATUREN DURCHGEFÜHRT.
Alles, was Sie tun müssen, ist die negative Batterieklemme zu trennen. Es ist nicht notwendig, beide zu trennen., Sobald Sie das Terminal getrennt haben, lassen Sie das Auto einige Minuten ohne Strom sitzen und schließen Sie dann den Batterieklemmen wieder an. Ihr Licht sollte nicht eingeschaltet werden, es sei denn, Ihre Motorsensoren werfen einen anderen Code durch den Computer Ihres Autos.
Sie brauchen NICHT die Batterieklemmen zu trennen. Alles, was Sie tun müssen, ist den Schlüssel in die „Ein“ – Position zu drehen (nicht laufen, sondern so, dass das Radio usw. kommen auf) und halten sie die reise reset-taste für über 15-20 sekunden. DENKEN SIE DARAN – dass das Licht ein Hinweis auf den benötigten Service sein könnte, anstatt nur basierend auf der Kilometerleistung zu kommen.,
Um klar zu sein, müssen sie halten in die reise kilometerzähler reset-taste und DANN drehen sie den schlüssel zu die“ auf “ position. Wenn Sie die Methode zum Trennen der Batterie bevorzugen, stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Funkcode zum erneuten Initiieren zur Hand haben.
Ein paar Dinge wirklich schnell. Das WARTUNGSLICHT kann zurückgesetzt werden, indem der Kilometerzähler gedrückt gehalten wird, während der Schlüssel gedreht wird. Sie können die CHECK ENGINE-LAMPE zurücksetzen (technisch die „MIL“…steht für „Störungsanzeigelampe“) durch Entfernen der Stromversorgung der“ECU“…steht je nach Hersteller für“ Motorsteuergerät „oder“ Elektronische Steuereinheit“., Dadurch werden alle OBDII-Codes (On-Board Diagnostic II) ohne Frage gelöscht (ich gehe davon aus, dass wir an einem 1996-oder neueren Fahrzeug arbeiten, wenn ich auf das OBDII verweise, aber auch wenn nicht, werden die Codes immer noch gelöscht.) Dies kann definitiv erreicht werden, indem das negative Kabel für ein paar Minuten entfernt wird und wahrscheinlich die Funksicherung entfernt wird, wie das Handbuch sagt (in Hondas teilen sich die beiden allgemeinen diese konstante Stromquelle für Speicherfunktionen wie Fehlercodes, Radiosender und so weiter.,) Wenn Sie dies tun, um eine Emissionsinspektion zu durchlaufen, bei der sie sich über den OBDII-Anschluss an den Computer anschließen, müssen Sie zwischen 5 und 50 Meilen, selten länger, warten, bis der Computer eine Reihe von diagnostischen Selbstkontrollen auf den verschiedenen Systemen durchführt. Bis das passiert, wird die Inspektion nicht einmal initiieren, weil, rate mal, die EPA, die das OBDII-System beauftragt, kein Haufen Idioten ist. Sie verlangen von den Herstellern, dass sie bestimmte Anforderungen erfüllen, wenn sie diese Schlingel programmieren, und die Selbstkontrollen (technisch als „Bereitschaftsmonitore“ bezeichnet) gehören dazu., Für diese Art der Inspektion können zwei (2) dieser“ Bereitschaftsmonitore „bei der Inspektion an Fahrzeugen bis 1999 deaktiviert werden, ab 2000 darf nur noch ein (1)“ Bereitschaftsmonitor “ für die Initialisierung der Inspektion deaktiviert werden. Außerdem sollten Sie wissen, dass bei einer Diagnoseabfrage auf diesem Computer ein Zeitblock vor und nach dem Fehler gespeichert wird. Dieser Block enthält alle Fahrzeuge, die zum Zeitpunkt der Störung(en) telemetrische Daten streamen. Wenn Sie den Code löschen, löschen Sie auch diese Daten. Diese Informationen sind äußerst hilfreich für alle, die versuchen, Ihr Problem zu diagnostizieren., Sie können feststellen, ob der Motor heiß oder kalt war, wie hoch Ihre Geschwindigkeit war, in welchem Drehzahlbereich, wie viel Luft und wie viel Kraftstoff der Motor verbrauchte, wie hoch die Drosselklappe war, wie heiß die Luft in den Motor kam und viele andere Dinge, für die sie auf jeden Fall eine Rechnung stellen werden, falls sie sich die Zeit nehmen müssen, das Problem neu zu erstellen, um einen ausreichend großen Datensatz zurückzugewinnen, um eine ordnungsgemäße Diagnose zu stellen., Sollten Sie die Codes löschen, können sie dies auch sehen, indem Sie sich ansehen, wie viele Schlüsselstarts/Aufwärmzyklen und wie viele „Readiness Monitor“ – Überprüfungen stattgefunden haben, seit die Batterie getrennt/die Codes gelöscht wurden. Der Mechaniker in mir wird gründlich irritiert, wenn Jiffy Lube oder ein Teileladen den Code löscht, nachdem er ihn überprüft hat und nicht weiß, wie er repariert werden soll oder was er ist, außer was das Scan-Tool in der Hand oder auf dem Computer ihnen mitteilt Beschreibung ist…,und nicht der geringste Hinweis, wie man richtig hinter den Computer geht und die Systeme manuell überprüft (schließlich können auch Autocomputer schlecht werden und Fehlalarme melden). Es wäre ashame sogar nur hundert Dollar im Wert von Sensor(s) zu ersetzen, nur um herauszufinden, dass Sie tatsächlich einen $200-$1200 Computer benötigt). Wenn der Kunde mit nur einem Code in der Hand zu mir kommt und sagt, dass ich das reparieren muss, schüttle ich einfach den Kopf…okay, alles, was Sie haben, ist der Code, der besagt, dass das gesamte System überprüft werden muss, anstatt Einzelheiten innerhalb des Fehlerdatensatzes anzugeben., Das kann für einen Mechaniker am frustrierendsten sein, aber der Geschäftsmann in mir will nur lachen…SICHER, Heck yeah, muss ein harter sein, wenn Joe Bob Partscounterman mit seinem High-Dollar-Scan-Tool es nicht herausfinden kann, dann werden wir wahrscheinlich eine Weile darauf ausgeben müssen (ich stecke wirklich nicht in diesem Szenario, aber es gibt viele, die do…by die Art und Weise, wie Joe Bobs Scan-Tool ist, was wir einen generischen Scanner nennen und wahrscheinlich den Laden etwa $300-$600 kosten…,ziemlich teuer richtig, NOPE ein Geschäft, das Ihr Typ Auto Dienstleistungen sollte etwas ein bisschen spezifischer für Ihr Auto haben, wie unsere $2200 + Teradyne Tester w / Honda Software) …eine Stunde & ein halbes oder drei später in Echtzeit, wenn Sie kommen auf der glücklichen Seite davon sage ich Ihnen, Sie brauchen eine Reihe von Steckern und jemand einen Vakuumschlauch falsch verlegt und Sie verschwendet nur gutes Geld und Stunden unserer Zeit (vor allem versuchen, es zu handeln bis / set einen Code / etc.), und ja, es glauben oder nicht, die meisten mechanik fühle mich wie es ist eine Verschwendung von Zeit, unabhängig davon, ob oder nicht, du bist dafür zu zahlen., Auf der Kehrseite davon komme ich zu Ihnen zurück und sage ja, Ihr Drehmomentwandler beginnt auseinander zu kommen und verstopfte einige der Flüssigkeitsdurchgänge in Ihrem Getriebe, was dazu führte, dass einige der anderen internen Komponenten verbrannten, und wir müssen es herausnehmen, abreißen und eine Liste erstellen…aber es sollte nicht allzu schlimm sein, wenn man bedenkt, dass es keine offensichtlichen Symptome zu geben scheint, funktionieren alle Zahnräder, also sollten die Hardparts gut sein. An diesem Punkt fragt der Kunde, wie viel und ich sage ihm um ein $ 1000.00 da wir es früh gefangen. FRÜH! sie rufen aus…$1000.00!, sie weinen, aber es fühlt sich nicht so an, als ob etwas nicht stimmt, und ich sage ihnen: „Das liegt daran, dass Ingenius Honda-Ingenieure ein alternatives Schaltmuster für Ereignisse wie dieses programmiert haben, um die harten Teile zu retten. Auf diese Weise kann es in den Laden kommen, wenn die “ MIL “ ankommt, ohne große Mengen an Schaden zu verursachen, wodurch die Rechnung für eine vollständige Überholung noch höher wird. Im Allgemeinen müssten wir nur den Drehmomentwandler für $400-$600 ersetzen, aber dieser muss zu schnell auseinander gekommen sein und jetzt haben wir es mit Einbauten zu tun“, sage ich. ES IST GENAU IN DIESEM MOMENT, DASS JEDER LADENBESITZER / MECHANIKER/SERVICE WRITER / ETC., KANN ES IN IHREM GESICHT SEHEN, SIE WOLLEN SICH SO HART IN DIE TRETEN . „WARUM HABE ICH ES VERSCHOBEN! WAS WEIß EIN PARTS-TYP BEI SOLCHEN & SOLCHEN AUTOTEILEN ÜBER DAS INNERE EINES GETRIEBES, WENN ER SO SCHLAU IST, WÜRDE ER DAS NICHT TUN“ UND GENAU IN DIESEM MOMENT KANN JEDER VON UNS NICHT ANDERS, ALS ZU FÜHLEN, WAS DIE DEUTSCHEN „SCHADENFREUDE“ NENNEN (look it up). Es ist die Wahrheit, ein Mensch in diesem Szenario könnte äußerlich Empathie oder zumindest Professionlismus zeigen, aber in der schelmischen kleinen Stimme in unseren Köpfen lacht es hinten ab., Es sei denn, Sie persönlich etwas abgezogen und direkt danach kam das Licht auf, trennen Sie nicht die Batterie, um das Licht zurückzusetzen, vor allem, wenn dies für eine staatliche Inspektion ist und es ist in diesem Monat fällig. Übrigens habe ich das Getriebebeispiel verwendet, weil ich mich gerade mit diesem für Fella auf seinem Toyota 4Runner befasst habe. Er war so Mann, dass er mich vor Gericht bringen würde, weil er dachte, ich würde ihn abreißen. Am Ende machte ich einen Deal mit ihm. Er würde es zu einem Händler bringen (ich bin ein Unabhängiger), sie es überprüfen lassen, und wenn ich falsch lag, würde ich ihm eine Rückerstattung geben und ihm das Schlepptau an den Händler erstatten., Nachdem der Händler es sich angesehen und ihm gesagt hatte, dass sie die Getriebe nicht wieder aufbauen, wurde er informiert, dass er ein anderes für weit über 2,000 US-Dollar kaufen müsste. Unnötig zu erwähnen, dass wir das für ihn getan haben, und jetzt ist sein kleiner Stadtschläger (wieder seine Beschreibung) darin, eine ganze Liste (meistens seine Liste LOL) damit gemacht zu haben. Es ist eigentlich ziemlich lustig, nach meiner Erfahrung sind es Situationen wie diese, die die besten Kunden ausmachen.
Alles, was sie tun, ist eine taste und drücken sie die kleine schwarze einzug teil, und licht geht zurück zu grün.
Sicherung 13 funktionierte wie ein Zauber. Als ich es wieder in die Scheinwerfer steckte, ging es an., Ich benutze Auto-Off und musste sie einmal manuell durchlaufen. Check Engine ist aus. Wir geben ihm 50-100 Meilen und sehen. Vielen DANK,
Die beste und einzige wahre Weg zu reset „check engine Licht“ ist nicht gehen zu Autozone oder irgendwelche, wo, dass ist ein scan-tool oder OBD-II-und es stellte sich nur das problem beheben, dann ist ein auto-Techniker werden Sie auszuschalten oder wird es nur wieder eine Frage der Zeit,
NICHT die Batterie trennen Sie zum zurücksetzen der Fahrzeuge, die memory-und reset-alle-emissions-überwacht und über einen Fahrzyklus und durch die Zeit, die es setzt, die wird trigger die „engine Licht“ agian., So gibt es die Grundlagen auf Ihrem 2002 Honda Accord Check Engine Licht und wie man es ausschaltet.