Bild Facebook/NEMF
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Weniger-als-Wagenladung (LTL) carrier New England Motor Freight, Inc. (NEMF) verblüffte die Transportwelt heute spät, indem sie Insolvenzschutz beantragte und sagte, es würde aus dem Geschäft gehen.,
Elizabeth, New Jersey-based carrier, die war gegründet in 1977, aber deren Wurzeln zurückreichen 101 Jahren, sagte, es würde das Konkursverfahren durchzuführen, einen „geordneten wind-down“ – von seinem Geschäft. Nach zwei Jahren der Verluste kam das Unternehmen zu dem Schluss, dass die Kombination aus hohen Arbeitskosten und einem „schweren“ Fahrermangel es nicht nachhaltig machte, als laufendes Unternehmen fortzufahren.
NEMF ‚ s ist mit einem Umsatz von mehr als 402 Millionen US-Dollar der 19.größte LTL-Carrier des Landes., Sein Netzwerk umfasst ganz Neuengland, den Nordosten, den Mittleren Atlantik, Teile des Mittleren Westens und zwei kanadische Provinzen. Es wird die größte Schließung eines US-Speditionsunternehmens seit Consolidated Freightways, Inc.sein. plötzlich ging im Herbst 2002 unter.
Während Branchenbeobachter wussten, dass NEMF Probleme hatte, hatte niemand mit einem Konkursantrag und einer anschließenden Schließung gerechnet., Darüber hinaus ist die LTL-Kapazität derzeit so eng, dass es unmöglich sein wird, alle Mengen von NEMF zu Preisen, an die Verlader gewöhnt sind, effizient zu absorbieren, sagte Satish Jindel, der das Beratungsunternehmen ShipMatrix leitet und mit den Aktivitäten von NEMF vertraut ist. „Es gibt nicht genug Angebot auf dem Markt, um damit umzugehen“, sagte er heute in einem Interview.
Laut Jindel wurde NEMF durch „belastende“ Verträge mit mehreren sehr großen Verladern belastet, von denen einer Amazon.com, Inc. (NASDAQ:AMZN)., Die Verträge zwangen NEMF nicht nur dazu, mit sehr geringen Margen zu operieren, sondern erschwerten es dem Luftfahrtunternehmen, andere Konten, die bessere Margen erzielten, effektiv zu bedienen, sagte Jindel.
Die Insolvenz und Schließung von NEMF sollte den Verladern, die die Fluggesellschaft ausgenutzt haben, als Warnsignal dienen und jetzt mehr bezahlen, um ihre Fracht schleppen zu lassen, sagte Jindel. Es ist auch ein verheerender Schlag für Myron P., Shavell, der 1977 die heutige NEMF erwarb, als sie sich in finanziellen Schwierigkeiten befand, baute sie in die am schnellsten wachsende LTL-Fluggesellschaft des Landes ein und wird sie nun im Alter von 84 Jahren in die Geschichte eingehen sehen.