Konteradmiral Joseph S. Skerrett wollte nicht nach Korea gehen.
Es war Mai 1894, wenige Monate vor Skerretts Pensionierung, als er ein dringendes Telegramm vom US-Minister in Seoul, John M. B. Sill, erhielt. In Korea war ein Bauernaufstand im Gange, und Mitglieder der dortigen amerikanischen Legation sowie mehrere Dutzend Missionare wurden nervös. Erschwerend kam hinzu, dass das japanische Reich die Unruhen als Gelegenheit nutzen wollte, Chinas Einfluss in der Region zu schwächen., Das bedeutete Krieg.
Skerrett seinerseits war für Missionare und Diplomaten unsympathisch. Außerdem hatte sich sein asiatisches Geschwader, so klein es war, dünn ausgebreitet. Die USS Baltimore war sein einziger geschützter Kreuzer in der Gegend und er brauchte ihn für Patrouillen. Die Antwort auf Sill war daher nein.
Es dauerte die Intervention von Koreas König selbst Baltimore nach Seoul zu bekommen., Ein einflussreicher amerikanischer Missionar hatte den König überredet, Präsident Cleveland um einen Mann des Krieges zu bitten, und Präsident Cleveland verpflichtete sich und gab den Befehl, Baltimore nach Chemulpo Bay zu entsenden (etwa acht Stunden flussabwärts von Seoul). An Bord befanden sich 36 Offiziere, 350 Seeleute und 21 Marines, deren Aufgabe es sein könnte, sich an Land zu kämpfen, sollte ein Krieg zwischen Asiens beiden Hauptmächten über die Kontrolle der koreanischen Halbinsel ausbrechen. Etwa acht Wochen später brach der Krieg aus. USA., Die Marine wurde durch Baltimore zur Lebensader der Amerikaner, die an der Stelle eines Krieges lebten, der das Kräfteverhältnis in Asien und den Verlauf der Welt-und US-Geschichte stören würde.
Warten und Beobachten
Baltimore wog Anker und verließ Nagasaki Hafen am Nachmittag des 3.Juni. Zwei Tage später kam sie an ihrem Ziel an, wo chinesische und japanische Kriegsvorbereitungen bereits im Gange waren. In Baltimore wurden drei chinesische Kreuzer, zwei japanische Kreuzer und der französische ungeschützte Kreuzer Forfait gesichtet, um die Ereignisse zu beobachten und die französischen Interessen in der Region zu schützen., Wie üblich erhielt und kehrte Baltimore von jedem dieser Schiffe Besuche zurück und begrüßte dann ihren ersten von vielen Diplomaten, den russischen Geschäftsträger, dessen Regierung den Vorteil des heimtückischen Aufrüttelns auf der koreanischen Halbinsel suchte. In der Zwischenzeit dampfte ein anderes japanisches Schiff, das Kanonenboot Akagi, in den Hafen.,
In der ersten Woche erhielt Baltimore weitere Höflichkeitsbesuche von chinesischen und japanischen kommandierenden Offizieren sowie vom koreanischen Gouverneur der Chemulpo Bay und der Umgebung (um das heutige Inch ‚ ōn, Südkorea), dessen Souveränität des Königs über das Gebiet zu diesem Zeitpunkt nur hypothetisch war. Dennoch hoffte der König, dass die Vereinigten Staaten in seinem Namen intervenieren und Korea die Auswirkungen eines Krieges auf seinem eigenen Territorium zwischen seinen mächtigsten Nachbarn ersparen könnten. Juni schließlich der Oberbefehlshaber der Atlantikstaffel, Konteradmiral C. C., Carpenter verließ Baltimore nach Seoul, um sich die Bedingungen anzusehen und von Mitgliedern der US-Legation auf ihrem Gelände in der Innenstadt zu hören.
Kaum war er gegangen, kam ein japanisches Transportschiff voller Pferde und Truppen an, das sofort von Bord ging. Ein britischer Kriegsgefangener kam ebenfalls an und war Zeuge der Abladevorgänge. Dann kamen sechs weitere japanische Truppenschiffe in den Hafen, um Chemulpos Ufer am 15.mit Männern und Material zu füllen., Einen Tag später kamen zwei japanische Kriegsmänner vor Ort an,und weitere Transporte lieferten Truppen und Vorräte am 20. bzw.Juni drangen das chinesische Flaggschiff Chen Yuen sowie das Torpedoboot Kuang Ping und der Kreuzer Chao Yung in den Hafen ein, wobei ihre Besatzungen von der bedrohlichen Ansammlung an Land zeugten.
Tatsächlich war die japanische Mobilisierung zum Teil eine Reaktion auf eine chinesische Mobilisierung, die bereits auf Schiene und Straße von der Mandschurei aus im Gange war., Als er mit einem Bauernaufstand konfrontiert wurde, hatte der König die Chinesen gebeten, Truppen zu entsenden, die die Regierung stützen könnten. Als China dies jedoch tat, konnte es Japan nicht benachrichtigen und brach daher eine Vereinbarung zwischen den beiden Ländern. Um die Sache noch schlimmer zu machen, fackelten die Bauernaufständischen die japanische Legation in Seoul ab, um ihren extremen Unmut über die wirtschaftliche Herrschaft Koreas in diesem Land zu zeigen.
Korea befand sich daher im Sommer 1894 mitten in einem Machtkampf zwischen Asiens aufstrebender Macht Japan und dem traditionellen Hegemon des Kontinents China., Der europäische Imperialismus verschärfte die Situation nur, und der König von Korea hoffte, dass die Vereinigten Staaten ihm irgendwie aus dieser gefährlichen Situation helfen könnten.
Ende Juni und bis in den Juli hinein eskalierte die Lage. Neben der Ankunft von SMS Iltis, einem deutschen Kanonenboot, ankerten acht weitere japanische Transportdampfer und zwei weitere Kreuzer in der Chemulpo Bay. Alle erwarteten das Schlimmste, da noch mehr Schiffe aller wichtigsten Seemächte des Tages Anspruch auf Seouls Ankerplatz erhoben und japanische Truppentransporte weiter entladen wurden, während die Besatzung von Baltimore zusah.,
Krise in Seoul
Die US-Legation nach Korea besetzte ein kleines Gelände in Seoul, wo das Chaos die Ordnung überholte, als sich japanische Truppen vor den Toren der Stadt versammelten. Der US-Minister John M. B. Sill forderte Baltimore erneut auf, eine Shore-Partei zu entsenden, um ihn, seine Mitarbeiter und die Missionare und koreanischen Zivilisten zu schützen, die die Legation in Erwartung einer japanischen Belagerung zu ihrer Zuflucht gemacht hatten.
Captain B. F. Day, Baltimore Kommandierender Offizier, lehnte es ab, zu helfen, und erinnert den USA, minister, dass er und die anderen Amerikaner in Sicherheit sein sollten, solange sie aus dem Weg blieben.
Day weigerte sich weiterhin, Hilfe zu leisten, selbst als japanische Streitkräfte Seouls Mauern durchbrachen und den Königspalast am 22. Am Ende musste Sill an Walter Q. Gresham, US-Außenminister, appellieren, der Sills hektisches Kabel am 23 Juli erhielt und mit einem eigenen dringenden Kabel nach Baltimore antwortete. Ein paar Marines und Seeleute sollten sofort nach Seoul fahren.
Mit Befehlen aus Washington genehmigte Captain Day sofort die Landung. Captain G. F., Elliott, USMC, würde verantwortlich sein und ein Detail von zwei Fähnrichen erhalten, ein Kadett Midshipman, ein Assistant Surgeon, der Paymaster ‚ s Clerk, und 20 oder so Matrosen, zusätzlich zu seinen 21 Marines.
Marines gehen an Land
Mit einer Belagerung und anderen westlichen Schiffen, die versuchten, Landungsparteien an Land zu bringen, hatten die Offiziere von Baltimore Schwierigkeiten, einen Piloten zu finden, der die Marines und Seeleute flussaufwärts nach Seoul brachte. Kapitän Elliott spürte die Dringlichkeit und beschloss, dass er und seine Marines über Nacht nach Seoul marschieren und erwarten würden, dass die Seeleute und Vorräte so schnell wie möglich mit dem Boot ankommen.,
Und so marschierte Captain Ellis am 24. Juli um 19:30 Uhr mit seinen 21 Marines über schwieriges und gefährliches Gelände. Die Straße nach Seoul,“ wenig mehr als ein Fußweg in Grad der Elend variiert, “ führte die Männer über Hügel aus Lehm, ein Bergpass, und Meilen von losem Sand. Sie mussten zwei Bäche überqueren, und das alles in „extremer“ Dunkelheit, Hitze und Feuchtigkeit. Außerdem, Elliott und seine Männer waren gezwungen, einen gewundenen Weg zu verfolgen, um japanische Truppenbewegungen zu vermeiden., Die Marines, die ein Jahr ohne Bohren an Land gegangen waren,“ wurden stark besteuert“, doch alle schafften es nach Seoul, eine Reise von 31 Meilen und in 11 Stunden.
Bei ihrer Annäherung an die Stadt passierten die Männer Tausende koreanischer Zivilisten auf der Flucht vor der Belagerung. „Als sie uns sahen“, berichtete Elliott, “ verließen sie immer hastig die Straße.“Die Flüchtlinge hatten guten Grund, das Spektakel zu fürchten, denn die Kolonne der US-Marines wurde von einem japanischen Führer in Militärkleidung und zu Pferd angeführt.,
Seine Uniform und seine Reiterpose verursachten große Bestürzung unter koreanischen Zivilisten und dann unter den Flüchtlingen auf dem US-Legationsgelände, die nicht erwarteten, dass sich die Tore für einen Eindringling zu Pferd öffneten. Als Leiter der Legation war Sill wütend:“ Dieser Akt hat das wachsende antiamerikanische Gefühl in der Stadt verstärkt“, schrieb er Captain Day.
Seeleute gehen an Land
In der Zwischenzeit, kurz vor Sonnenaufgang, verließ die Partei der Marine Baltimore in vier Booten. Fähnrich G. N., Hayward war verantwortlich für die vier Junioroffiziere und 24 einberufene Seeleute, die 150 Schuss Munition pro Mann sowie einige notwendige Ausrüstung und Proviant für die Dauer von 30 Tagen trugen.
Ihre vier Boote konnten nur so weit den Han-Fluss hinaufsteigen, bevor sie wegen japanischer Truppenbewegungen anhalten mussten. Fähnrich Hayward und seine Männer landeten daher etwa drei Meilen entfernt und mussten den Rest des Weges nach Seoul gehen. Die Seeleute trugen Hunderte von Pfund Vorräte und Ausrüstung auf Wegen, die von Flüchtlingen erstickt wurden, die in die entgegengesetzte Richtung strömten., Von Baltimore zum Legationsgelände dauerte die Reise 20 Stunden, fast doppelt so lange wie die Marines. Die Hitze muss schrecklich gewesen sein, mit zwei der Männer „in den Händen des Chirurgen“ zum Zeitpunkt ihrer Ankunft auf dem Gelände.
Seeleute und Marines lassen sich nieder
Weniger als zwei Stunden nach der Abreise der Navy-Abteilung hörte Baltimore ‚ s verbleibende Besatzung, was das Decklog etwa eine Stunde lang „schweres Schießen“ nennt.“Obwohl weder sie noch die Welt es wussten, war dies die erste Seeschlacht des Chinesisch-Japanischen Krieges, etwa 25 Meilen entfernt., Die Schlacht dauerte etwas mehr als eine halbe Stunde und führte zum Verlust von zwei chinesischen Kanonenbooten (eines versenkt, eines gefangen genommen) und zum Untergang eines chinesischen Transportschiffs, Kowshing, eines britischen Schiffes, das als Truppentransport an die chinesische Regierung vermietet wurde. Von einem Engländer angeführt und von Europäern besetzt, wurde Kowshings Untergang—sowie das Ertrinken oder Erschießen des größten Teils der Besatzung und etwa 800 chinesischer Soldaten—zu einem internationalen Vorfall und einer Mediensensation. Der Krieg hatte einen grausamen Anfang.,
Zurück in Seoul arbeiteten Captain Elliott, seine Marines und seine Navy-Leute daran, das Legationsgelände zu sichern und ein militärisches Lager zu errichten. Sentinels besetzten sowohl die Tore als auch die umzäunten Straßen. In der Nähe Legationen haben ähnliche Maßnahmen ergriffen. „Alle haben die Situation gründlich verstanden“, berichtete Kapitän Elliott. Im Falle einer japanischen Niederlage würde das japanische Legationsgelände „wahrscheinlich entlassen.“Darüber hinaus würde“ ein Ereignis dieser Art“, erklärte Elliott, “ das Leben aller Ausländer gefährden, denn es gibt eine starke Partei von Koreanern, deren Ruf nach Koreanern ist.,“
Eine koreanische Unabhängigkeitsbewegung mit einer Massenbasis und revolutionärer Botschaft; ein Land – und Seekrieg zwischen den führenden Militärmächten der Region; eine Kohorte europäischer Agenten, die sich im Chaos einen Vorteil verschaffen wollen-dies war sicherlich eine dynamische und gefährliche Situation. Die Marines und Matrosen mussten bleiben und graben., Im Laufe der Tage gelang es ihnen, ihr Lager mit Dielen, Moskitonetzen und einer Badeeinrichtung lebenswerter zu machen—alles, um das Lager laut Captain Elliott „komfortabel“ oder zumindest „so komfortabel“ zu machen, wie es die extreme Hitze erlauben würde.“
Im Laufe der nächsten Wochen kamen regelmäßig Lieferungen von Baltimore ‚ s Dampfschneider oder motorisiertem Transportboot, die Route war jetzt einfacher zu reisen, da der Krieg anderswo im Königreich stattfand. Trotzdem blieb Chemulpo Bay sehr aktiv., Baltimore die crew beobachtete die Landung der japanischen Truppen auch bis in den September, in Vorbereitung, es stellte sich heraus, für den Kampf der P’yŏngyang, die zu anderen chinesischen Niederlage am 15.September. Die Seeschlacht von Yalu trat am folgenden Tag das Kommando über das Meer an Japan ab. Doch der Krieg ging weiter.
Ungefähr zur gleichen Zeit trafen USS Concord und eine neue Abteilung von Marines ein, um Elliott und seine Männer zu entlasten. Die Marines kehrten am Abend des 27 September nach Baltimore zurück, aber sie und das Schiff blieben in der Chemulpo Bay, um bei der Versorgung des Lagers auf dem Legationsgelände zu helfen., November kehrte Baltimore zur Wartung und Versorgung nach Nagasaki zurück.
Als sie zwei Tage später dort ankam, wartete jedoch ein Telegramm. Baltimore und Elliotts Marines sollten sofort nach Tianjin, China, dem Seehafen, der Peking am nächsten liegt, fahren. Diese Stadt war jetzt von japanischen Truppen bedroht, die durch die Mandschurei vorrückten, und die dortige US-Legation hatte im Falle einer Belagerung Schutz beantragt.
Bevor die japanischen Streitkräfte die Chance bekamen, Peking zu belagern, verklagte die chinesische Regierung jedoch im März 1895 auf Frieden. Ihre Niederlage war total und demütigend., Es deutete auch auf einen tiefgreifenden Wandel in der Weltgeschichte hin: den Aufstieg Japans, der ersten nichtwestlichen imperialen Macht für sich. Japans Sieg im Jahr 1895 und das Friedensabkommen, das es garantierte, machten Taiwan zu einer japanischen Kolonie und bildeten die Grundlage für einen Konflikt mit Russland, der nun seine Interessen in Korea unter Druck setzte, um die japanische Expansion zu überprüfen. Der daraus resultierende Krieg zwischen Japan und Russland in den Jahren 1904-1905 endete mit der bitteren Niederlage Russlands. Weniger als sechs Jahre später kolonisierte das japanische Reich Korea und wurde zum Hauptkonkurrenten der Vereinigten Staaten für die Kontrolle des Pazifischen Ozeans., Die Voraussetzungen für den Zweiten Weltkrieg wurden nun geschaffen, der Höhepunkt eines Prozesses, der 1894 in Korea unter dem wachsamen Blick des Kapitäns und der Besatzung von Baltimore begann.
—Adam Bisno, Ph. D., NHHC Kommunikation und Outreach Division, Juli 2019
Jeffrey Dorwart, Die Pigtail-Krieg: amerikanische Engagement im Sino-japanischen Krieg von 1894-1895 (Amherst, MA: University of Massachusetts Press, 1975), 18-19.
Im Gegensatz zu Admiral Skerrett war Präsident Cleveland den Missionaren sehr sympathisch. Siehe ebenda.,, 19.
EBD., 25.
Zu dieser Verschiebung aus der Perspektive Großbritanniens, der wichtigsten imperialen Macht der Welt, siehe P. J. Cain und A. G. Hopkins, British Imperialism, 1688-2000, second edition (Harlow, UK: Longman, 2001), 369. Zum Kausalzusammenhang zwischen Chinas Niederlage im Jahr 1895 und der Etablierung westlicher „Einflusssphären“ in diesem Land, siehe Pollard et al. Welten Zusammen, 653. On U. S., Engagement in Korea seit 1866, siehe Jinwung Kim, A History of Korea: From „Land of the Morning Calm“ to States in Conflict (Bloomington, IN: Indiana University Press, 2012), 281-84 und 287-88.
USS Baltimore Deck Log, 1894, Einträge vom 3. Juni und 5. Juni, in den Protokollen der US-Marine-Schiffe, 1801-1915, vol. 9, Record-Group-24: Datensätze des Bureau of Naval Personnel, National Archives, Washington, DC. Im folgenden: USS Baltimore Deck Log.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Eintrag vom 5. Juni.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Eintrag vom 5. Juni.,
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Eintrag vom 12.
Walker, Geschichte Japans, 208.
EBD., 207-208; Kim, Geschichte von Korea, 303; Bruce Cumings, Korea ‚ s Place in the Sun: A Modern History (New York: W. W. Norton, 1997), 115; Pollard et al. Welten Zusammen, 632. Koreas Souveränität war in den Augen seiner mächtigen Nachbarn immer nur theoretisch. Die Ch Jiangson-Dynastie in Korea präsidierte einen Nebenflussstaat: China forderte Zahlungen aus Korea und bestimmte weitgehend den Verlauf seiner Außenpolitik., Jahrhunderts zunahm, sah sich die Chūson-Dynastie gezwungen, die Bauernschaft für immer mehr Beiträge zu Japans unersättlichem Markt für Reis und andere Lebensmittel zu drängen. Diese wirtschaftliche Durchdringung Koreas hatte eine politische Folge: Die japanische Politik in den 1890er Jahren bestand darin, Korea aus Chinas Umlaufbahn zu entreißen und dann die koreanische Halbinsel „genau wie westliche Nationen“ zu kolonisieren, so Fukuzawa Yukichi, einer der Hauptideologen der Meiji-Restauration und-expansion in Übersee., (Fukuzawa Yukichi zitiert in Walker, Geschichte Japans, 207.)
Kim, Geschichte von Korea, 297.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Einträge von 26 und 27 Juni.
Vom 6. bis 17. Juli fehlte Baltimore in der Chemulpo Bay. Sie war zur Versorgung nach Nagasaki zurückgekehrt. Die USS Monocacy, das während des Bürgerkriegs gestartete Sidewheel-Kanonenboot, lieferte nach der Rückkehr von Baltimore nach Korea noch mehr Vorräte. USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Einträge von 6-17 Juli.
Dorwart, Zopf-Krieg, 25.
EBD.
EBD., 523., Die genaue Anzahl der Seeleute ist aus den Quellen unklar.
EBD.
EBD.
Dorwart, Zopf Krieg, 26.
EBD.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op. cit.), Eintrag vom 25.
Elliott, „Bericht,“ 524.
Siehe Douglas Howland, „Der Untergang der SS Kowshing: Völkerrecht, Diplomatie und den Sino-japanischen Krieg,“ Modern Asian Studies 42 (2008): 673-703.
Tatsächlich würden die formellen Kriegserklärungen erst im August kommen.
Elliott, „Bericht,“ 524.
EBD.,
Annual Report of the Secretary of the Navy for the Year 1895 (Washington, DC: Government Printing Office, 1895), xxiii.
Dieser Prozess führte natürlich dazu, dass sich Japan „von dem ungleichen Vertragssystem befreite, das drei Jahrzehnte zuvor von den Westmächten auferlegt wurde“, so Walker, History of Japan, 208, ein Prozess, der mit Commodore Matthew C. Perrys „Eröffnung“ Japans in den 1850er Jahren begann.
Peattie, „Japan Colonial Empire“, 225-26., Über den Vertrag von Shimonoseki und die „dreifache Intervention“ – von Frankreich, Deutschland und Russland—und die erfolgreichen Bemühungen, den japanischen Vorteil nach dem Chinesisch-Japanischen Krieg von 1894-95 zu minimieren, siehe Walker, Geschichte Japans, 165; Kim, Geschichte Koreas, 312.
Für eine Diskussion dieses umfassendere Konzeptualisierung des Imperialismus—“informelle empire“—siehe John Gallagher und Ronald Robinson, „Der Imperialismus des Freihandels,“ Economic History Review 6 (1953): 1-15. Der Begriff bezieht sich auf die US-amerikanischen Bemühungen im Pazifik und anderswo., Hopkins, American Empire: A Global History (Princeton: Princeton University Press, 2018), 23.