Acura (Norsk)

1980-tallet: Innføring av Acura brandEdit

Den splitter ble opprettet rundt samme tid som det Japanske konkurrenter, Nissan og Toyota utviklet sine respektive Infiniti og Lexus premium merker. Den Japanske regjeringen pålagt frivillig eksport begrensninger for det AMERIKANSKE markedet, så det var mer lønnsomt for Japanske bilprodusentene til å eksportere dyrere biler til USA.,

Etter et tiår med forskning, Honda åpnet 60 nye forhandlere i Nord-Amerika i 1986, for å støtte sin Acura bil divisjon. Acura var den første Japanske luksus merkevare, som ble innført under slagordet, «Acura. Presisjon Utformede Biler.»Sin første emisjonen besto av to modeller: executive-klassen Legende og den kompakte klasse Integra, tilgjengelig som en fem-dørs og tre-dørs kombikupé., Legenden var resultatet av Prosjektet XX, et joint venture Honda inngått med STORBRITANNIA er Austin Rover Group. Det var mekanisk knyttet til Rover 800 series, mens Integra var en forbedring av Honda Quint-modeller.

suksessen til disse modellene, spesielt Legenden, førte til konkurrerende Japansk luksus merkevare virksomhet (toyotas Lexus som begynte utviklingen i 1983 som F1-prosjektet, og Nissan er Infiniti som begynte utvikling i 1985 av revidere sin Japan-bare flaggskip Nissan President; i slutten av 1990 Mazda planlagt, men aldri lansert sin egen Amati luksus divisjon)., Målet med Legenden var å konkurrere med konkurrenter som Toyota Crown og Nissan Cedric og Gloria, men på grunn av dens 1986 innledning over hele verden, Toyota, Nissan og andre selskaper som Lincoln tok varsel av markeder reaksjon Legenden og senere Styrke og tilbud kjøretøy som ivaretok den daglige størrelse bil. Toyota introdusert Lexus ES, Nissan innført Infiniti J30 og Ford utnyttet Taurus-plattformen, og kalte sin nye sedan Lincoln Continental.,

I 1987, Acura er første hele år med salg, de selges 109,000 biler med flaggskipet Legend sedan regnskap for 55,000 salg og resten var av mindre Integra. Innen 1990, Acura solgte 138,000 kjøretøy, inkludert 54,000 Legender, sammenlignet med Mercedes-Benz 78,000 biler og 64,000 hver for BMW og Lexus.

1990-tallet: NSXEdit

I 1990, fem år etter debut av Legenden og Integra, Acura introdusert NSX, en midship V6-drevet, bak-wheel-drive sport bil., NSX, et akronym for «Nye Sports eksperimentell», ble omtalt som den første Japanske bilen i stand til å konkurrere med Ferrari og Porsche. Denne bilen fungerte som et «bilde bil» for både Honda og Acura merker, kunngjøre lanseringen av Honda ‘ s VTEC-teknologi. NSX var verdens første alt-aluminium produksjon bil, og ble også markedsført og sett av noen som «Dagligdagse Superbil» delvis takket være sin brukervennlighet, kvalitet og pålitelighet, egenskaper som var uhørt i superbil segment på den tiden., Med utgivelsen av NSX, Acura innført «Et-merke», en stilisert par calipers—et verktøy som brukes til nøyaktige målinger for å antyde at Acura kjøretøy som er laget for å nøyaktig og krevende standarder.

til Tross for en sterk start i markedet aksept for Acura merkevare, salg led i midten til slutten av 1990-tallet. Noen kritikere skyldes dette nedgang i en del mindre inspirerende design, som ble re-branded Japansk-spec Hondas, slik som Acura Kraft i 1992., I tillegg, i løpet av denne tiden Acura byttet til en alfanumerisk nomenklatur formel, slippe den Legende, Kraft og Integra-titler, etter lede av NSX sportscar. 1996 3.5 RL, som erstattet den populære Legende, og Kraft ble den 2,5 TL og 3.2 TL, og ble betraktet av mange som selve symbolet på dette problemet, nemlig fordi det alfanumeriske betegnelser var mer anonym enn tidligere Legende, Kraft og Integra titler, som hadde vokst seg inn i sin egen kult followings.,

morselskapet, Honda, var også med en følelse av resultatene av nedgangen i den Japanske økonomien, på grunn av den Japanske aktiva-prisen boble som fant sted i løpet av 1990-tallet og inn i 2000-tallet. Denne perioden er kjent i Japan som Det Tapte Tiåret.

i Løpet av denne tiden, NSX også tapt salg som Acura gjort noen endringer fra den opprinnelige 1990 trim. Et år senere, Integra sedan ble trukket fra det Canadiske markedet, erstattet av markedet-eksklusiv Acura 1.,6 EL, en rebadged Honda Civic/Domani. Integra sedan fortsatte å bli solgt i Usa frem til 2001 (i bare navn, modell den ble erstattet med RSX, var rett og slett en rebadged venstre-hånd-drive-versjon av JDM DC5 Honda Integra).

til Tross for disse letdowns, Acura fått en fremtredende rolle i 1990-årene med en ung gruppe av kunder som: «tuner» entusiaster. Morselskapet Honda ‘ s omdømme med denne demografiske som en produsent av «lett-å-tune» og «rev-glad» motorer gnidd vekk på Acura, og Integra ble en populær tuner bil.,

2000-2003: TL, CL, RSX, MDXEdit

Begynnelsen rundt år 2000, Acura opplevd en gjenfødelse som var catalyzed ved innføring av flere redesignet modeller. Den første av disse modellene ble i 1999 Acura 3.2 TL, et eksklusivt sedan. Kritikere foreslått at selv 3.2 TL ikke overgå konkurrentene i ett område av luksuriøse biler, det ga en godt avrundet blanding av sportslighet og luksus., Disse egenskapene, kombinert med TL er konkurransedyktig pris, viste seg å være veldig populære blant forbrukerne. Påfølgende Acura modeller har fulgt en lignende filosofi om å tilby mye standardutstyr, og få alternativer.

en Annen uthvilt Acura introdusert tidlig på 2000-tallet var MDX, en populær tre-rad crossover SUV basert på Honda Odyssey minivan. MDX skiftet ut bremse-salg SLX, som var litt mer enn en rebadged Isuzu Trooper., MDX var en bil-som crossover SUV med begrenset off-road funksjon som tatt hensyn til kravene til luksus SUV-markedet. Det ble gitt topps med Bil og Sjåfør i sin første sammenligning test mot sju andre Suv-er. Andre biler i Acura er line-up i løpet av denne tiden omfattet 3.2 TL, 3.2 CL, RSX (tidligere Integra-modeller), og NSX. Ved slutten av 2000-tallet, Acura hadde falt inkludering av slagvolum tall i sine kjøretøy betegnelser, som du beholder en enklere, to – eller tre-brev betegnelse i stedet (f.eks. 3.5 RL ble RL)., Den 1999-2003 TL har vært plaget av overføring og andre problemer.

I 2001, en ny coupe, domene som RSX ble introdusert til Acura linje opp. Det var en erstatning for den utgående Integra. Den RSX er en rebadged Honda Integra (DC5) fra det Japanske markedet. Som et resultat, RSX er teknisk sett en ny generasjon av utgående Integra. Mye som Integra, den RSX ble en hit i det tuner markedet. Men på slutten av 2006, RSX ble tatt ut av Acura linje opp, senere i det Japanske markedet, så vel., Det er ikke kjent hvorfor RSX ikke fortsette å bli solgt som Integra i Japan, men grunnen til at Acura ga for kansellering av RSX er at Acura ønsker å gå opp i luksus merkevare, og dermed ikke kan selge en bil som er for det meste drevet av tenåringer.

2004-2006: RL, TSX, RDXEdit

En ny TL ble introdusert for 2004 modell år, med en 270 kw (200 hk) V6 målt ved den daværende SAE standarder. Den nye TL økt salg dramatisk å 70,943 Amerikanske enheter i 2005.

Også rundt samme tid Acura TSX ble innført., Det var i hovedsak et nytt domene Europeiske og Japanske markedet Honda Accord lastet med funksjoner. Denne modellen ble det bare 4-sylindret sedan i Acura er line-up (med unntak av det Kanadiske markedet Acura CSX, som erstattet EL i 2006).,

I 2005, en ny RL ble introdusert med en 300 hk (220 kW) V6, bedre styling, og Super Håndtering av All-Wheel Drive (SH-AWD)systemet kan sende nesten alle av BV ‘ s kraft bare ett hjul i en sving., Andre generasjon RL dukket opp på Bil og Sjåfør er Ti Beste på listen for 2005, og har også fått en CNET.com «Editor’ s Choice» Når RL ble innført, er det ikke oppfatter Acura som å være på linje med sine tyske konkurrenter, og forventet mer verdi fra den Japanske marque. Skaden fra Honda Japan ‘s påståtte arroganse ble gjort, selv om Honda Canada har siden redusert RL’ s pris.

Acura er nye modeller—spesielt TL og TSX—ble godt mottatt av bilkjøring trykk og ble Acura ‘ s mest solgte biler da. Den TSX var på Bil og Sjåfør er Ti Beste på listen fra 2004 til 2006.,

I 2006 Acura introdusert en liten SUV som var basert på sin egen unike unibody-kabinett kalt RDX med modeller blir tilgjengelig for AMERIKANSKE forbrukere i August 2006. Det er drevet av en turboladet 240 hk 4-sylindret motor, og som RL, bruker Acura er SH-AWD-systemet. En helt nydesignet MDX ble tilgjengelig høsten 2006, med en 300 hk (220 hk) V6-motor og Super Håndtering av All-Hjulet Stasjonen.

2007-2016: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, Andre generasjon NSXEdit

Acura re-introduserte TL Type-S for 2007 modell året. 2009 markerte alle nye TL og TSX modeller, så vel som en mid-års modell oppdatering for RL; alle tre gjorde sitt debuterer i 2008 kalenderår. Acura planlagt på ny utforming av RL av 2011, samt annonserte opprettelsen av en helt ny luksus crossover kjøretøy kalt ZDX, forhåndsvisning av konseptet med samme navn.,

ZDX var den første Acura utformet i Acura design studio ligger i Torrance i California. Den ZDX ble designet av Michelle Christensen og basert på Acura MDX med at kjøretøy på 3,7-liters V6-motor (300 hk) og SH-AWD-systemet. Det er også den første Acura å være helt bygget i Nord-Amerika. Produksjonsmodellen av ZDX gjort sin debut i Orange County Auto Show i Sør-California, 15. oktober 2009. Konseptet bak ZDX er at det er en fire-dørs kupé,» og utforming er vektlagt i kroppen av bilen er som en «trukket tilbake sprettert.,»En annen fremtredende design-aspektet av ZDX er bred bak skuldrene over bakhjulene. Den ZDX kom i salg i desember 2009.

Acura i utgangspunktet hadde planer for tredje generasjon av RL å være en bakhjulsdrift V8-sedan til sine flaggskip, men skrinlagt planene i kjølvannet av 2008 økonomisk nedgang.

Acura annonsert nye TSX vogn i 2010 New York Auto Show og kom i salg i Høsten 2010., Vognen versjon av TSX er basert på vogn versjon av det Euro-spec Honda Accord som har vært i det Europeiske markedet for noen tid. Men Acura ikke annonsere noen planer for det tredje-generasjon RL.

For 2010 årsmodell MDX-modeller mottatt noen små utvendige endringer og økt utstyr nivåer. Mekanisk motor forble uendret, men sendingen ble oppdatert fra forrige 5-hastigheter til 6-hastigheter inkludert mek montert skift overstyre padleårer. Denne nye overføring ble delt med ZDX.,

I 2012, Acura introdusert en ny modell kalt ILX som erstattet Acura CSX i Canada og er basert på Honda Civic plattform. Den ILX var i utgangspunktet tilbys med tre drivverket valg: en 1,5 L fire sylinder elektrisk hybrid felles med Nord-American Honda Civic Hybrid koblet sammen med en CVT-girkasse, en 2,0 L 4 sylinder R20A1 sammenkoblet med en 5-trinns automatisk girkasse, eller en 2,4 L K24Z7 sammen med en 6-trinns manuell girkasse eqipped med en limited slip differential identiske til 2013-2015 Honda Civic Si., Det er også avduket Acura RLX-Konseptet, en erstatning for RL sedan, på New York International Auto Show. Den ILX kom i salg i Mai 2012 i Usa som en 2013-modell.

Også i 2012, Acura «gjenoppfunnet» annen modell, Den RDX konseptet. For den nye modellen, Acura droppet 4 sylinder turbo for en 3,5 L V6., Når den offisielle 2013 Acura RDX ble utgitt, var det relativt lik konseptet, men hadde endringer i hjulene, baklykter, og noen andre kosmetikk. Mye av dette Acura ser ut som sin bror ILX. 2013 RDX ikke har SH-AWD-systemet i stedet har «AWD med intelligent control», lik CR-V er AWD-systemet.

I 2013, Acura viste en 2014-Konseptet på MDX. Kort tid etter ble det utgitt til det offentlige. MDX konkurrerer med Lexus RX, Audi Q7, og mange andre.,

I desember 2013, på Los Angeles Auto Show, Acura avduket en Sport Hybrid SH-AWD versjon av flaggskipet RLX sedan. Det har et 310 hestekrefter 3.5 L V6 motor og et par av elektriske motorer (én for hver aksel) som genererer en kombinert 377 hk gjennom en ny 7-trinns dobbel clutch girkasse., Acura teknologi nyvinninger på 2014 RLX Sport Hybrid SH-AWD også inneholde en elektronisk utstyr selector som erstatter den vanlige, center console-montert girspaken med et effektivt pakket trykknapp-array, slik at sjåføren enkelt velge ønsket modus—Park, Kjøre og Omvendt, så vel som Sport og Normal kjøring moduser. Den nye RLX Sport Hybrid kommer i salg i midten av 2014.

I januar 2014, på Detroit Auto Show, Acura avduket den nye 2015 TLX sports sedan. Dette nye kjøretøy erstattet den snart å bli avviklet TSX og TL sedan. Den TLX i 2.,4-liters kommer med Acura er alle nye åtte-trinns dobbel clutch DCT overføring. I mellomtiden, high-end 3,5-liters V6-modellen kom med den nye ni-trinns girkasse og Super-Håndtering av All Wheel Drive (SH-AWD). Den TLX kom i salg i løpet av Sommeren 2014.

I 2015, Acura redesignet ILX for 2016 modell året. Nå kun tilgjengelig med en 2,4 L K24V7 motor og 8-trinns dobbel clutch girkasse (DCT) i stedet for 2.0 L R20A1 & 5 girs automat, 2,4 L K24Z7 6-trinns manuell girkasse og hybrid elektrisk valg., Lagt til signatur Acura Juvel Eye LED-lys, LED baklykter, oppdatert hjul, fjæring modifikasjoner, støtfanger redesign, og nye pakker som AcuraWatch Pakke (inkluderer adaptiv cruise control, collision mitigation, lane keeping assist system, veien avreise klimatiltak, og forward collision warning) og A-Spec (mer sporty utseende).

Også redesignet er det 2016 RDX. Kjennetegnet med samme 3.5 L 6-trinns automatgirkasse med noen små justeringer for effektivitet og hp/dreiemoment øker. Den RDX får Acura Juvel Eye LED-behandling også., En ny Forhånd Pakken blir tilbudt med inkludering av, parkering sensorer foran og bak), regn-sensing vindusviskere, auto-dimming sidespeil, ekstern start, ventilerte seter, og foglights.